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CI pede auditoria em concess\u00e3o rodovi\u00e1ria entre RO e MT
\nDa Ag\u00eancia Senado | 10\/11\/2026, 13h29
\nA Comiss\u00e3o de Infraestrutura (CI) aprovou nesta ter\u00e7a-feira (10) dois requerimentos relacionados ao processo de concess\u00e3o da Rota Agro Central, trecho rodovi\u00e1rio entre Vilhena (RO) e Cuiab\u00e1 (MT). Um deles prev\u00ea a promo\u00e7\u00e3o de audi\u00eancia p\u00fablica para debater a concess\u00e3o, enquanto o outro solicita uma auditoria sobre o processo licitat\u00f3rio. O projeto prev\u00ea a transfer\u00eancia \u00e0 iniciativa privada de 887,6 quil\u00f4metros das rodovias BR-070, BR-174 e BR-364, no Mato Grosso, e BR-364, em Rond\u00f4nia.
\nOs requerimentos REQ 86\/2026 e REQ 87\/2026 \u2013 CI foram apresentados pelo senador Jaime Bagattoli (PL-RO). Ele lembrou que o leil\u00e3o na Bolsa de Valores (B3), em S\u00e3o Paulo, j\u00e1 est\u00e1 agendado para 17 de dezembro deste ano.
\nBagattoli solicitou auditoria de natureza cont\u00e1bil, financeira, or\u00e7ament\u00e1ria, operacional e patrimonial sobre o processo licitat\u00f3rio do Lote CN3. Segundo ele, \u201co empreendimento prev\u00ea de R$ 6,13 bilh\u00f5es em investimentos de capital e R$ 4,28 bilh\u00f5es em despesas operacionais, projetando uma arrecada\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria bruta de R$ 23,4 bilh\u00f5es ao longo de 30 anos de contrato\u201d.
\n\u2014 Olha o custo que est\u00e1 ficando para o consumidor do \u201cnort\u00e3o\u201d do Brasil, que est\u00e1 t\u00e3o distante. N\u00f3s temos a menor industrializa\u00e7\u00e3o no norte do Brasil, n\u00e3o temos ferrovia nenhuma ali. (…) Se fizerem a concess\u00e3o desses outros 800 e pouco quil\u00f4metros, vai inviabilizar totalmente a produ\u00e7\u00e3o. Vai inviabilizar Rond\u00f4nia, o Acre e tamb\u00e9m prejudicar muito o estado do Amazonas \u2014 disse Bagattoli na reuni\u00e3o.
\nPresidente da CI, o senador Marcos Rog\u00e9rio (PL-RO) subscreveu o requerimento por entender que a cobran\u00e7a de ped\u00e1gios “impacta o setor produtivo, o com\u00e9rcio e o consumidor”.
\n\u2014 Se voc\u00ea fizer a conta do custo que tem no trecho Mato Grosso, do custo que tem no trecho Rond\u00f4nia e mais do custo que teria para usar as balsas na Hidrovia do Madeira, simplesmente se inviabiliza todo o Arco Norte. O que querem \u00e9 fechar a passagem por aquela regi\u00e3o. E com qual motiva\u00e7\u00e3o? O que est\u00e1 por tr\u00e1s disso? \u00c9 uma quest\u00e3o econ\u00f4mica? \u00c9 uma quest\u00e3o ambiental? O que est\u00e1 por tr\u00e1s disso \u00e9 o qu\u00ea? Porque simplesmente inviabiliza \u2014 exp\u00f4s Marcos Rog\u00e9rio.
\nO senador Bagattoli informou que a quest\u00e3o deve ser debatida em reuni\u00e3o nos pr\u00f3ximos dias com o ministro dos Transportes, George Santoro. Segundo o presidente da CI, se n\u00e3o houver altera\u00e7\u00e3o dessa quest\u00e3o e, se o processo licitat\u00f3rio se mantiver, o colegiado far\u00e1 a audi\u00eancia p\u00fablica para debater a viabilidade econ\u00f4mico-financeira do edital de concess\u00e3o.
\nAg\u00eancia Senado (Reprodu\u00e7\u00e3o autorizada mediante cita\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Senado)
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