![\"Justi\u00e7a](\"https:\/\/villanews.com.br\/api\/imagem?url=https%3A%2F%2Fstatic.poder360.com.br%2Fuploads%2F2024%2F08%2Fvoepass-aviao-acidente.jpg&ext=.jpg\")
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Justi\u00e7a torna r\u00e9us dono da Voepass e 11 ex-funcion\u00e1rios
\nEles v\u00e3o responder pelos crimes de atentado contra a seguran\u00e7a do transporte a\u00e9reo e sinistro em transporte a\u00e9reo
\nA Justi\u00e7a Federal aceitou a den\u00fancia do Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal e tornou r\u00e9us 12 integrantes da Voepass por envolvimento na queda do avi\u00e3o da empresa. O acidente se deu em 9 de agosto de 2024, em Vinhedo, no interior paulista, e matou 62 pessoas.
\nOs r\u00e9us v\u00e3o responder pelos crimes de atentado contra a seguran\u00e7a do transporte a\u00e9reo e sinistro em transporte a\u00e9reo.
\nSegundo o MPF, os crimes est\u00e3o relacionados n\u00e3o somente com as causas do acidente, mas tamb\u00e9m \u00e0 cultura organizacional da empresa, que priorizava a economia de recursos e o lucro em detrimento da manuten\u00e7\u00e3o das aeronaves.
\nEntre os r\u00e9us est\u00e3o diretores e integrantes da alta administra\u00e7\u00e3o da Voepass e que, segundo o Minist\u00e9rio P\u00fablico, eram respons\u00e1veis pelas decis\u00f5es que propiciaram as condi\u00e7\u00f5es para a queda do avi\u00e3o. Um deles \u00e9 o presidente da empresa, Jos\u00e9 Luiz Fel\u00edcio Filho. Tamb\u00e9m v\u00e3o responder pelos crimes 2 funcion\u00e1rios que, embora n\u00e3o tivessem cargos de comando, contribu\u00edram para o acidente, segundo o MP.
\nRelat\u00f3rios
\nEm agosto, a Pol\u00edcia Federal concluiu seu relat\u00f3rio e indiciou 16 pessoas pelo acidente. No entanto, 4 dos indiciados firmaram acordos de n\u00e3o persecu\u00e7\u00e3o penal com o MPF e, por isso, n\u00e3o foram denunciados.
\nA PF apurou que a aeronave n\u00e3o tinha condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas de realizar o voo na situa\u00e7\u00e3o a que foi submetida, sob forma\u00e7\u00e3o de gelo severo e precipita\u00e7\u00f5es. Equipamentos imprescind\u00edveis para essas condi\u00e7\u00f5es, como o sistema de degelo e o limpador do para-brisa do avi\u00e3o, estavam inoperantes. Mesmo assim, a empresa decidiu por autorizar a decolagem do avi\u00e3o.
\n\u201cO desastre n\u00e3o consistiu em um evento fortuito ou isolado, mas no desfecho previs\u00edvel de um processo continuado de omiss\u00f5es deliberadas na manuten\u00e7\u00e3o preventiva, de descumprimento de normas regulat\u00f3rias e de degrada\u00e7\u00e3o consciente do gerenciamento de seguran\u00e7a operacional no \u00e2mbito da Voepass\u201d, declara a procuradora da Rep\u00fablica Viviane de Oliveira Martinez, autora da den\u00fancia \u00e0 Justi\u00e7a.
\nDe acordo com a den\u00fancia, a empresa sabia que o modelo ATR 72-500 n\u00e3o possu\u00eda certifica\u00e7\u00e3o ou homologa\u00e7\u00e3o da fabricante para operar em condi\u00e7\u00f5es cr\u00edticas de gelo e, mesmo assim, escalou a aeronave para cumprir o trajeto entre Cascavel, no Paran\u00e1, e Guarulhos, em S\u00e3o Paulo, naquele dia 9 de agosto, quando alertas indicavam para a forma\u00e7\u00e3o de gelo severo ao longo da rota.
\n\u00c0 incapacidade t\u00e9cnica do avi\u00e3o se somaram os problemas no sistema de degelo que provocaram a perda de sustenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo no ar.
\nEm julho, o Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos concluiu suas investiga\u00e7\u00f5es sobre o acidente e divulgou que ele se deu por causa de falhas no sistema, alertas ignorados, revis\u00f5es mec\u00e2nicas insuficientes e uma cultura organizacional de n\u00e3o reportar falhas em voos anteriores.
\nProcurada pela Ag\u00eancia Brasil, a Voepass informou que seguir\u00e1 colaborando com o Poder Judici\u00e1rio e com as demais autoridades competentes, \u201cfornecendo os documentos e as informa\u00e7\u00f5es que forem solicitadas ao longo do processo\u201d.
\nEm nota, a empresa declarou: \u201cAo longo de mais de 3 d\u00e9cadas de atua\u00e7\u00e3o na avia\u00e7\u00e3o brasileira, a Voepass manteve a seguran\u00e7a operacional como princ\u00edpio fundamental, com procedimentos de manuten\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e treinamento orientados pela regulamenta\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica e por suas diretrizes internas de seguran\u00e7a e conformidade\u201d.
\nA defesa do presidente da empresa, Jos\u00e9 Luiz Fel\u00edcio Filho, disse, em nota, ter tomado conhecimento do recebimento da den\u00fancia pela Justi\u00e7a Federal e que seu cliente se manifestar\u00e1 nos autos. \u201c\u00c0 \u00e9poca do acidente com o voo 2283, Fel\u00edcio integrava o Conselho da Voepass e estava afastado da gest\u00e3o direta e cotidiana da opera\u00e7\u00e3o, tendo retomado a gest\u00e3o executiva ap\u00f3s o acidente\u201d, diz.
\nSegundo a defesa, \u201cFel\u00edcio tem colaborado com as autoridades desde o in\u00edcio das apura\u00e7\u00f5es e seguir\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da Justi\u00e7a para contribuir com o completo esclarecimento dos fatos. O executivo mant\u00e9m sua confian\u00e7a no devido processo legal e reitera seu respeito \u00e0s autoridades e sua solidariedade aos familiares das v\u00edtimas do voo 2283\u201d.
\nEste texto foi publicado originalmente pela Ag\u00eancia Brasil, em 21 de outubro de 2026. O conte\u00fado \u00e9 livre para republica\u00e7\u00e3o, citada a fonte, e foi adaptado para o padr\u00e3o do Poder360.<\/p>\n