![\"Produ\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/villanews.com.br\/api\/imagem?url=https%3A%2F%2Fagenciabrasil.ebc.com.br%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fthumbnails%2Fimage%2Fcoronavirus_industria_automobilistica_fabrica2005200370.jpg&ext=.jpg\")
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Apesar de apresentar queda de 1,1% em rela\u00e7\u00e3o a agosto, a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil \u2013 que engloba autom\u00f3veis, comerciais leves, \u00f4nibus e caminh\u00f5es\u00a0\u2013\u00a0teve um bom desempenho em setembro, com crescimento de 10,2% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas do ano passado. Segundo balan\u00e7o divulgado na tarde desta quarta-feira (7) pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), este foi o melhor m\u00eas de setembro desde 2014, com uma produ\u00e7\u00e3o de 268,3 mil ve\u00edculos.<\/p>\n
No acumulado do ano, entre janeiro e setembro, a alta \u00e9 de 8,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, com quase 2,2 milh\u00f5es de unidades produzidas. No entanto, alerta a associa\u00e7\u00e3o, das 173 mil unidades produzidas a mais na compara\u00e7\u00e3o com o ano passado, apenas 50 mil foram fabricadas totalmente no pa\u00eds. O restante ocorreu nos regimes CKD (Completely Knocked Down) e SKD (Semi Knocked Down), que permitem a montagem final dos autom\u00f3veis no Brasil.<\/p>\n
Al\u00e9m do crescimento na produ\u00e7\u00e3o, em setembro, o setor tamb\u00e9m apresentou o maior volume de emplacamentos para o m\u00eas desde 2014, com 281,4 mil unidades comercializadas . Isso foi impulsionado principalmente pelas vendas de autom\u00f3veis, que avan\u00e7aram 22,5% no ano.<\/p>\n
\u201cEsse m\u00eas de setembro foi o maior volume desde 2014. H\u00e1 muito tempo a gente n\u00e3o tinha um m\u00eas de setembro t\u00e3o bom\u201d, disse o\u00a0presidente da Anfavea, Igor Calvet,\u00a0em entrevista coletiva concedida hoje.<\/p>\n
Enquanto houve aumento na produ\u00e7\u00e3o e nos emplacamentos, as exporta\u00e7\u00f5es continuaram em queda, sem apresentar sinal de recupera\u00e7\u00e3o. H\u00e1 seis meses, segundo a Anfavea, as exporta\u00e7\u00f5es est\u00e3o estagnadas em um patamar mensal abaixo de 40 mil unidades, principalmente por causa da situa\u00e7\u00e3o da Argentina e da perda de participa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos brasileiros para os modelos chineses e mexicanos.<\/p>\n
Em setembro, foram exportadas 39,8 mil unidades, alta de 0,1% sobre agosto e queda de 24,2% sobre setembro do ano passado.<\/p>\n
\u201cA gente depende muito da Argentina e 96% dessa queda pode ser explicada pela queda [das exporta\u00e7\u00f5es] para a Argentina\u201d, disse Calvet.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, destacou ele, as importa\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos v\u00eam apresentando alta, com crescimento de 34,9% sobre setembro do ano passado. \u201cAs importa\u00e7\u00f5es cresceram 30% no acumulado [do ano] e a nossa exporta\u00e7\u00e3o tem crescido 20%. Ent\u00e3o, a gente n\u00e3o s\u00f3 est\u00e1 aumentando o que compramos do exterior, como tamb\u00e9m diminuindo a nossa venda para o exterior\u201d, ressaltou o presidente da entidade.<\/p>\n
Com o bom desempenho observado ao longo deste ano tanto de vendas quanto de produ\u00e7\u00e3o, a Anfavea decidiu revisar as proje\u00e7\u00f5es de fechamento do setor para o final de 2026.<\/p>\n
A expectativa da associa\u00e7\u00e3o \u00e9 que o Brasil feche o ano com 3,1 milh\u00f5es de autove\u00edculos emplacados, um patamar que n\u00e3o \u00e9 alcan\u00e7ado desde 2014. Se isso se confirmar, a Anfavea estima que o crescimento ser\u00e1 de 15,2% em rela\u00e7\u00e3o a 2025, acima dos 2,7% que haviam sido previstos no in\u00edcio deste ano. Este avan\u00e7o, diz a associa\u00e7\u00e3o, deve ser impulsionado pelos segmentos de autom\u00f3veis e comerciais leves, cuja expectativa de crescimento passou para 16,4%.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o, por sua vez, tamb\u00e9m deve registrar um desempenho positivo, mas ainda distante do potencial da demanda interna. A proje\u00e7\u00e3o de crescimento passou de 3,7% para 6,7%, com um volume superior a 2,8 milh\u00f5es de unidades, o que seria o melhor resultado desde 2019.<\/p>\n
Por outro lado, o segmento de ve\u00edculos pesados, composto por caminh\u00f5es e \u00f4nibus, ainda dever\u00e1 encerrar o ano com uma retra\u00e7\u00e3o de 6,5% nos emplacamentos. Segundo as proje\u00e7\u00f5es, as exporta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m devem ter desempenho negativo, com queda de 17,7%.<\/p>\n