{"id":654542,"date":"2026-08-17T12:31:17","date_gmt":"2026-08-17T16:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=654542"},"modified":"2026-08-17T12:31:17","modified_gmt":"2026-08-17T16:31:17","slug":"balneario-camboriu-quer-ponte-entre-bairros-para-desafogar-gargalo-historico-do-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=654542","title":{"rendered":"Balne\u00e1rio Cambori\u00fa quer ponte entre bairros para desafogar gargalo hist\u00f3rico do tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"
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Balne\u00e1rio Cambori\u00fa aposta em uma nova ponte sobre o Rio Cambori\u00fa para desafogar um gargalo hist\u00f3rico de tr\u00e2nsito, que se agrava na alta temporada, em feriados e nos hor\u00e1rios de pico.<\/p>\n

A liga\u00e7\u00e3o, ainda em fase de anteprojeto<\/strong>, deve conectar a Barra Sul ao Bairro da Barra e criar uma segunda rota entre as duas regi\u00f5es \u2014 hoje unidas, para quem est\u00e1 de carro, apenas por um percurso mais longo pelas marginais.<\/p>\n

A proposta integra o componente Vias da Integra\u00e7\u00e3o do Projeto de Mobilidade Integrada Sustent\u00e1vel da Regi\u00e3o da Foz do Rio Itaja\u00ed (Promobis), programa coordenado pelo Cons\u00f3rcio Intermunicipal Multifinalit\u00e1rio da Associa\u00e7\u00e3o dos Munic\u00edpios da Regi\u00e3o da Foz do Rio Itaja\u00ed (Amfri), que re\u00fane 11 munic\u00edpios da regi\u00e3o e \u00e9 estruturado com financiamento do Banco Mundial.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Como ser\u00e1 a obra\u00a0<\/h2>\n

A ponte deve ficar nas proximidades da Rua 4400, na Barra Sul, cruzando o Rio Cambori\u00fa at\u00e9 o Bairro da Barra. O anteprojeto prev\u00ea tr\u00eas faixas: duas pistas no sentido Barra Sul\u2013Barra e uma pista para ve\u00edculos de emerg\u00eancia e servi\u00e7os essenciais no caminho contr\u00e1rio, destinada ao transporte coletivo e a ve\u00edculos essenciais, como ambul\u00e2ncias, viaturas policiais e caminh\u00f5es de emerg\u00eancia.<\/p>\n

A configura\u00e7\u00e3o do fluxo foi pensada para o deslocamento desses servi\u00e7os sem transformar a estrutura em um novo corredor de entrada de autom\u00f3veis para a Barra Sul, uma das \u00e1reas mais pressionadas da cidade. Segundo o secret\u00e1rio interino de Planejamento e Desenvolvimento Urbano de Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, Olnear Ortis Ceccatto, o desenho segue uma escala de prioridades.<\/p>\n

Simula\u00e7\u00e3o mostra o tra\u00e7ado preliminar da ponte entre a Barra Sul e o Bairro da Barra, com duas faixas para ve\u00edculos em um sentido e uma faixa exclusiva para transporte p\u00fablico no retorno (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Prefeitura de Balne\u00e1rio Cambori\u00fa )<\/i><\/p>\n

\u201cA obra prioriza a mobilidade das pessoas, seguindo uma hierarquia que considera, primeiramente, pedestres e ciclistas, a mobilidade ativa e o transporte coletivo e, posteriormente, os deslocamentos por autom\u00f3veis\u201d, explica Cecatto.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Projeto em fase inicial deixa perguntas em aberto <\/h2>\n

A prefeitura ainda n\u00e3o tem valor estimado para a ponte. O munic\u00edpio informou que cerca de US$ 38 milh\u00f5es est\u00e3o previstos para o pacote de interven\u00e7\u00f5es de Balne\u00e1rio Cambori\u00fa dentro do Promobis, mas o montante abrange um conjunto amplo de obras e servi\u00e7os: novos corredores vi\u00e1rios, outras pontes, viaduto, passagens inferiores na BR-101, ciclovias, drenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o, requalifica\u00e7\u00e3o de vias, execu\u00e7\u00e3o de passeios, elabora\u00e7\u00e3o de projetos e licenciamentos ambientais.<\/p>\n

\u201cSomente ap\u00f3s a conclus\u00e3o dos projetos ser\u00e1 poss\u00edvel detalhar as interven\u00e7\u00f5es e estabelecer, com maior precis\u00e3o, o custo espec\u00edfico\u201d, explica o secret\u00e1rio interino. Segundo o munic\u00edpio, a etapa seguinte prev\u00ea a contrata\u00e7\u00e3o de empresa especializada para desenvolver os projetos, os estudos de mobilidade e tr\u00e1fego e os licenciamentos ambientais.<\/p>\n

H\u00e1 ainda um passo anterior a tudo isso: o Promobis est\u00e1 na fase final de tramita\u00e7\u00e3o para efetivar o contrato de financiamento junto ao governo federal e ao Banco Mundial. Por isso, segundo a prefeitura, n\u00e3o existe cronograma executivo consolidado.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

O desafio de cruzar o rio sem afetar o entorno<\/h2>\n

Outro ponto previsto no estudo \u00e9 a altura da estrutura sobre o Rio Cambori\u00fa. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que a ponte mantenha uma altura semelhante \u00e0 da ponte da BR-101, permitindo a passagem de embarca\u00e7\u00f5es e evitando impactos nas atividades n\u00e1uticas da regi\u00e3o \u2014 hoje um uso consolidado no trecho, onde funciona uma marina e circulam barcos de turismo e de pesca.<\/p>\n

Carlos Vinicius Bortolato, coordenador do curso de Arquitetura e Urbanismo da UniAvan, aponta que esse gabarito atenderia \u00e0 navega\u00e7\u00e3o atual sem criar barreira no rio. “Seria o ideal, seguindo o fluxo que hoje j\u00e1 temos ali na marina, pelas embarca\u00e7\u00f5es para pesca e passeio”, diz.<\/p>\n

A defini\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, n\u00e3o est\u00e1 fechada. Segundo a Secretaria de Planejamento Urbano, a altura e as demais dimens\u00f5es ser\u00e3o estabelecidas durante a elabora\u00e7\u00e3o dos projetos, conforme normas t\u00e9cnicas, estudos e condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade do rio.<\/p>\n

Bortolato tamb\u00e9m crava alerta para a preserva\u00e7\u00e3o da mata ciliar remanescente como o principal aspecto ambiental a ser observado no projeto. O trecho onde a ponte deve ser constru\u00edda ainda guarda vegeta\u00e7\u00e3o \u00e0s margens do rio Cambori\u00fa e abriga uma pequena ilha, al\u00e9m de concentrar col\u00f4nias de pescadores que dependem diretamente do rio. Na avalia\u00e7\u00e3o dele, a obra n\u00e3o dever\u00e1 afetar a ilha, mas o conv\u00edvio com a atividade pesqueira e com os moradores tradicionais precisa ser tratado como parte do projeto, n\u00e3o como consequ\u00eancia dele.<\/p>\n

Esse cuidado se soma \u00e0s restri\u00e7\u00f5es urban\u00edsticas do pr\u00f3prio Bairro da Barra, cujo n\u00facleo tradicional \u00e9 protegido por legisla\u00e7\u00e3o municipal que limita constru\u00e7\u00f5es e altera\u00e7\u00f5es nas caracter\u00edsticas arquitet\u00f4nicas locais. “\u00c9 uma regi\u00e3o que combina uso n\u00e1utico, patrim\u00f4nio e comunidade pesqueira”, aponta o professor, lembrando o que torna o desenho da travessia mais sens\u00edvel do que em outras \u00e1reas da cidade.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Obra amplia op\u00e7\u00f5es, mas n\u00e3o resolve tudo<\/h2>\n

Para o arquiteto, a nova liga\u00e7\u00e3o atende a uma demanda que vai muito al\u00e9m do ver\u00e3o. Ele avalia que Balne\u00e1rio Cambori\u00fa perdeu a caracter\u00edstica de concentrar movimento apenas na temporada e que a press\u00e3o sobre o sistema vi\u00e1rio se repete nos hor\u00e1rios de pico ao longo do ano.<\/p>\n

\u201cEssa ponte \u00e9 fundamental n\u00e3o somente na \u00e9poca de veraneio. Ela tamb\u00e9m \u00e9 muito importante em hor\u00e1rio de pico para a pr\u00f3pria popula\u00e7\u00e3o\u201d, afirma. Ele explica que hoje quem sai da Barra Sul em dire\u00e7\u00e3o ao Bairro da Barra precisa alcan\u00e7ar a marginal, atravess\u00e1-la e usar outro viaduto para completar o trajeto.<\/p>\n

O especialista pondera, no entanto, que a estrutura n\u00e3o deve ser tratada como resposta definitiva ao congestionamento. \u201cEla n\u00e3o soluciona, mas ajuda bastante. Os moradores ter\u00e3o duas op\u00e7\u00f5es para chegar ao Bairro da Barra. Hoje, t\u00eam s\u00f3 uma\u201d, diz. Na avalia\u00e7\u00e3o dele, a conex\u00e3o tamb\u00e9m tende a favorecer o transporte coletivo ao encurtar percursos entre os dois lados do rio.<\/p>\n

Bortolato destaca ainda que a passarela j\u00e1 existente na regi\u00e3o \u2014 apenas para pedestres, ciclistas e motociclistas \u2014 e a futura ponte cumpririam fun\u00e7\u00f5es complementares. \u201cA passarela tem uso mais tur\u00edstico, ainda que sirva \u00e0 mobilidade, e obriga ciclistas e motociclistas a usar elevador. A nova travessia seria um equipamento mais \u00e1gil para o deslocamento cotidiano\u201d, diz.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Ponte retoma expectativa de quatro d\u00e9cadas<\/h2>\n

A expectativa em torno da obra n\u00e3o \u00e9 recente. O Bortolato relata que a liga\u00e7\u00e3o \u00e9 desejada h\u00e1 pelo menos quatro d\u00e9cadas por moradores da regi\u00e3o, que j\u00e1 dependeram de balsa para cruzar o rio, e que chegou a existir uma estrutura preparada para uma ponte que nunca foi executada.<\/p>\n

A administra\u00e7\u00e3o municipal insiste que a travessia n\u00e3o \u00e9 um esfor\u00e7o avulso. \u201cA Ponte Barra Sul\u2013Barra n\u00e3o \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o isolada\u201d, afirma Ceccatto, ressaltando que a interven\u00e7\u00e3o integra o novo Plano de Mobilidade Urbana de Balne\u00e1rio Cambori\u00fa, e a cidade j\u00e1 tem empresas contratadas para desenvolver projetos de outra ponte, al\u00e9m de novas vias, acessos e respectivos licenciamentos ambientais em diferentes regi\u00f5es.<\/p>\n

\u201c\u00c9 uma obra que precisa ser compreendida como uma das pe\u00e7as de um conjunto maior de interven\u00e7\u00f5es destinadas a preparar a mobilidade de Balne\u00e1rio Cambori\u00fa para as demandas atuais e futuras da cidade e da regi\u00e3o\u201d, conclui o secret\u00e1rio interino.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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