{"id":653234,"date":"2026-08-13T10:52:47","date_gmt":"2026-08-13T14:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=653234"},"modified":"2026-08-13T10:52:47","modified_gmt":"2026-08-13T14:52:47","slug":"lula-repete-discurso-e-culpa-antecessores-enquanto-obras-paradas-persistem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=653234","title":{"rendered":"Lula repete discurso e culpa antecessores enquanto obras paradas persistem"},"content":{"rendered":"
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O presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) tem repetido, nesta pr\u00e9-campanha \u00e0 reelei\u00e7\u00e3o, o discurso utilizado no in\u00edcio do atual mandato para justificar os entraves na infraestrutura. Em 2023, ao lan\u00e7ar o Novo PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), ele atribuiu a reedi\u00e7\u00e3o do programa ao enorme passivo de obras interrompidas herdado de governos anteriores. N\u00fameros do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), contudo, contam outra hist\u00f3ria.<\/p>\n

“Quando n\u00f3s fizemos a transi\u00e7\u00e3o [de governo], descobrimos que o Brasil tinha 14 mil obras paradas”, afirmou. “N\u00f3s estamos num processo, primeiro, de retomar todas as obras que estavam paradas.” E ainda prometeu: “O tempo de obras paradas acabou”.<\/p>\n

Tr\u00eas anos depois, o n\u00famero mudou, mas a justificativa permaneceu a mesma. Em evento realizado em junho deste ano, Lula voltou a afirmar que encontrou “mais de 6 mil obras paradas” ao assumir o governo e atribuiu a situa\u00e7\u00e3o \u00e0s “escolhas” feitas por administra\u00e7\u00f5es anteriores.<\/p>\n

TCU contabiliza 4.215 obras paralisadas na base de abril de 2026<\/h2>\n

Nos tres primeiros anos de gest\u00e3o, embora o total de empreendimentos federais tenha permanecido praticamente est\u00e1vel \u2014 passando de 22.559 obras, em agosto de 2022, para 22.607, em abril de 2025 \u2014,\u00a0o estoque de obras paralisadas aumentou\u00a0de 8.674 para 11.469 no per\u00edodo, um crescimento de 32%. Com isso, a participa\u00e7\u00e3o das obras interrompidas passou de 38,5% para 50,7% do total monitorado pela Corte de Contas.<\/p>\n

O painel atualizado pelo tribunal em 30 de julho deste ano passou a mostrar um cen\u00e1rio drasticamente diferente. O TCU contabiliza 22414 obras, das quais 4.215 est\u00e3o paralisadas. As obras interrompidas correspondiam a cerca de 13% do total. A base tem como refer\u00eancia abril de 2026.<\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o, contudo, n\u00e3o pode ser interpretada simplesmente como a retomada de 7 mil obras. A carteira monitorada pelo TCU passou por mudan\u00e7as, com entrada e sa\u00edda de empreendimentos e altera\u00e7\u00f5es nas bases de dados.<\/p>\n

Segundo o TCU, entre abril de 2025 e abril de 2026, 6.141 obras foram conclu\u00eddas, enquanto 12.573 novas obras entraram na carteira e outras 6.625 sa\u00edram por ajustes. A base atual re\u00fane, portanto, uma composi\u00e7\u00e3o diferente da anterior. Ainda de acordo com tribunal, mais de 3 mil empreendimentos que estavam paralisados em abril de 2025 continuavam nessa situa\u00e7\u00e3o um ano depois.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Sa\u00fade e Educa\u00e7\u00e3o concentram paralisa\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

Educa\u00e7\u00e3o e Sa\u00fade concentram a maior parte desse estoque persistente. Entre as obras que permaneceram paralisadas, 1.861 s\u00e3o da Educa\u00e7\u00e3o e 671 da Sa\u00fade. Juntos, os dois setores representam cerca de 84% desse conjunto.<\/p>\n

O painel tamb\u00e9m registra novas paralisa\u00e7\u00f5es no per\u00edodo. Na Sa\u00fade, foram 399 obras, e na Educa\u00e7\u00e3o, 205. O TCU faz, por\u00e9m, uma ressalva: quase 93% das novas paralisa\u00e7\u00f5es identificadas na Sa\u00fade est\u00e3o relacionadas \u00e0 Funasa e podem decorrer da mudan\u00e7a no sistema de acompanhamento das obras, e n\u00e3o necessariamente de interrup\u00e7\u00f5es recentes.<\/p>\n

A atualiza\u00e7\u00e3o mostra ainda que houve avan\u00e7o na conclus\u00e3o de empreendimentos. Em uma das obras de maior valor listadas pelo TCU, a duplica\u00e7\u00e3o da BR-381, em Minas Gerais, aparece atualmente como conclu\u00edda, com execu\u00e7\u00e3o f\u00edsica registrada em 133%. O empreendimento tinha valor de investimento de R$ 530 milh\u00f5es e R$ 702,9 milh\u00f5es desbloqueados, segundo a tabela de dados do painel.<\/p>\n

Em 2025, 0 TCU identificou R$ 15,9 bilh\u00f5es j\u00e1 investidos em obras que permanecem paralisadas. O problema tamb\u00e9m atingia novos contratos: das 5.505 obras iniciadas entre abril de 2024 e abril de 2025, cerca de 1,2 mil (22%) estavam interrompidas em menos de um ano.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Bahia concentra cr\u00edticas da oposi\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Na Bahia, o cen\u00e1rio ainda \u00e9 de um “esqueleto de obras inacabadas”, segundo o deputado Paulo Azi (Uni\u00e3o Brasil-BA). Ele cita como exemplos a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol), o Estaleiro de Maragojipe, a Ponte Salvador-Itaparica e a duplica\u00e7\u00e3o da BR-101, que, segundo ele, o governo “assumiu e n\u00e3o fez 1 km sequer”.<\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o do parlamentar, o problema decorre da falta de prioridade pol\u00edtica. “As lideran\u00e7as do PT da Bahia, pelo fato de sempre estarem vencendo as elei\u00e7\u00f5es aqui em fun\u00e7\u00e3o da for\u00e7a do presidente Lula, n\u00e3o se sentem \u00e0 vontade de exigir aquilo que o estado tem direito”, afirma.<\/p>\n

Segundo Azi, “para eles, basta ter o apoio do presidente em todas as elei\u00e7\u00f5es. Acham que isso \u00e9 suficiente para ganhar elei\u00e7\u00e3o e n\u00e3o t\u00eam autonomia nem vontade pol\u00edtica de buscar as realiza\u00e7\u00f5es”.<\/p>\n

O deputado tamb\u00e9m critica o ministro da Casa Civil, Rui Costa. “N\u00e3o tem nada que ele tenha trazido de importante para a Bahia”, diz. Azi afirma que a duplica\u00e7\u00e3o da BR-101 ficou estagnada na atual gest\u00e3o e aponta a BR-324 como outro exemplo de abandono.<\/p>\n

Segundo ele, ap\u00f3s um acordo de cerca de R$ 900 milh\u00f5es firmado pelo governo federal com a concession\u00e1ria, a rodovia permanece “abandonada, cheia de buracos” e com “engarrafamentos intermin\u00e1veis”.<\/p>\n

Entraves estruturais travam conclus\u00e3o das obras<\/h2>\n

Para o economista Alexandre Manoel, da FGV Ibre, o problema \u00e9 estrutural e atravessa diferentes governos. “O pa\u00eds tem dificuldade hist\u00f3rica para elaborar projetos de engenharia de qualidade, que acabam sendo produzidos ‘a toque de caixa’ e sem estudos suficientes para antecipar obst\u00e1culos t\u00e9cnicos”, diz.<\/p>\n

Manoel tamb\u00e9m aponta a escassez de engenheiros qualificados no setor p\u00fablico. “Os nossos engenheiros bons terminam indo para o mercado financeiro ou para cargos executivos”, afirma. Ele cita ainda a complexidade dos licenciamentos ambientais como outro fator que compromete os cronogramas das obras.<\/p>\n

Na mesma dire\u00e7\u00e3o, o TCU aponta falhas de planejamento, atraso nos pagamentos, defici\u00eancia t\u00e9cnica nos estados e munic\u00edpios e a prioriza\u00e7\u00e3o de novos an\u00fancios em detrimento da conclus\u00e3o de empreendimentos j\u00e1 iniciados.<\/p>\n

A atualiza\u00e7\u00e3o do painel refor\u00e7a, portanto, que a retomada de obras \u00e9 um processo que envolve n\u00e3o apenas novos investimentos, mas tamb\u00e9m a solu\u00e7\u00e3o de problemas que mant\u00eam empreendimentos antigos fora de execu\u00e7\u00e3o. Ao mesmo tempo, a mudan\u00e7a na composi\u00e7\u00e3o das bases do TCU exige cautela na compara\u00e7\u00e3o direta entre os estoques de obras paralisadas de diferentes per\u00edodos.<\/p>\n

Esse ambiente tamb\u00e9m tem sido acompanhado por \u00f3rg\u00e3os de investiga\u00e7\u00e3o. Em mar\u00e7o deste ano, a Pol\u00edcia Federal desmembrou em 25 inqu\u00e9ritos a investiga\u00e7\u00e3o que culminou na opera\u00e7\u00e3o “Coffee Break”, que apura suspeitas de irregularidades na libera\u00e7\u00e3o e no uso de recursos do Minist\u00e9rio da Educa\u00e7\u00e3o (MEC) e do FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educa\u00e7\u00e3o) destinados a prefeituras.<\/p>\n

As apura\u00e7\u00f5es envolvem suspeitas de tr\u00e1fico de influ\u00eancia, fraude em licita\u00e7\u00e3o, superfaturamento e corrup\u00e7\u00e3o. Entre os investigados est\u00e3o Kalil Bittar, ex-s\u00f3cio de F\u00e1bio Lu\u00eds Lula da Silva (Lulinha), e Carla Ariane Trindade, ex-nora do presidente Lula..<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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