{"id":626791,"date":"2026-08-08T08:41:11","date_gmt":"2026-08-08T12:41:11","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=626791"},"modified":"2026-08-08T08:41:11","modified_gmt":"2026-08-08T12:41:11","slug":"de-colonia-de-imigrantes-a-potencia-industrial-os-500-anos-que-transformaram-a-economia-de-santa-catarina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=626791","title":{"rendered":"De col\u00f4nia de imigrantes a pot\u00eancia industrial: os 500 anos que transformaram a economia de Santa Catarina"},"content":{"rendered":"
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Colonos a\u00e7orianos chegaram ao litoral catarinense h\u00e1 quase 500 anos para pescar e plantar mandioca de subsist\u00eancia. Cinco s\u00e9culos depois, a mesma faixa de terra concentra f\u00e1bricas centen\u00e1rias, portos com rota direta \u00e0 Europa e uma das economias mais competitivas do pa\u00eds \u2014 um resultado que nenhuma daquelas primeiras vilas foi fundada para produzir.<\/p>\n

Em junho deste ano, uma decis\u00e3o un\u00e2nime da 2\u00aa C\u00e2mara de Direito Comercial do Tribunal de Justi\u00e7a de Santa Catarina afastou a fal\u00eancia da Teka, ind\u00fastria t\u00eaxtil centen\u00e1ria de Blumenau (SC), e garantiu a continuidade das opera\u00e7\u00f5es da empresa em regime de recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/a>. A companhia, que chegou a acumular d\u00edvidas de bilh\u00f5es de reais e passou mais de uma d\u00e9cada sob interven\u00e7\u00e3o judicial, projeta faturar cerca de R$ 550 milh\u00f5es em 2026, um valor que h\u00e1 poucos anos parecia fora de alcance.<\/p>\n

Em meio a esses n\u00fameros est\u00e1 uma f\u00e1brica que nunca parou de produzir e um esfor\u00e7o de reorganiza\u00e7\u00e3o que inclui acordo trabalhista de cerca de R$ 70 milh\u00f5es com mais de 2,3 mil trabalhadores e ex-trabalhadores, al\u00e9m da venda de im\u00f3veis e unidades desativadas para quitar d\u00edvidas acumuladas desde o in\u00edcio da recupera\u00e7\u00e3o judicial em 2012.<\/p>\n

\u201cA for\u00e7a da marca se provou muito resiliente, uma empresa que sobreviveu 100 anos, pelos menos 20 anos passando por dificuldades\u201d, resume o diretor-executivo da Teka, Rog\u00e9rio Marques, ao lembrar que quase mil pessoas trabalham na companhia, mais de 600 delas que l\u00e1 est\u00e3o h\u00e1 mais de duas d\u00e9cadas.<\/p>\n

O caminho percorrido pela tecelagem, que quase fechou as portas e hoje tenta voltar a liderar o mercado de cama, mesa e banho, ajuda a ilustrar um quadro mais amplo. Santa Catarina chega aos seus 500 anos sob o t\u00edtulo de segundo estado mais competitivo do Brasil, l\u00edder em capital humano e seguran\u00e7a p\u00fablica e em ascens\u00e3o nos pilares de potencial de mercado e inova\u00e7\u00e3o, segundo o Ranking de Competitividade dos Estados 2025.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, estudos da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) e a opini\u00e3o de economistas que analisam a agenda de infraestrutura e transporte apontam que o crescimento da ind\u00fastria corre \u00e0 frente da capacidade das rodovias e acessos portu\u00e1rios, em um estado que precisar\u00e1 investir cerca de R$ 57 bilh\u00f5es at\u00e9 2029 para evitar um apag\u00e3o log\u00edstico<\/a>.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

O caminho das col\u00f4nias at\u00e9 os polos industriais<\/h2>\n

Especialista em desenvolvimento regional e urbano, globaliza\u00e7\u00e3o e cadeias globais de valor, o professor Hoy\u00eado Nunes Lins aponta que, para falar da economia catarinense atual, \u00e9 preciso remontar at\u00e9 o s\u00e9culo XIX. \u201cA configura\u00e7\u00e3o industrial catarinense, no modo como se definiu e que permanece em seus principais tra\u00e7os, \u00e9 indissoci\u00e1vel do longo processo de ocupa\u00e7\u00e3o e coloniza\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio estadual\u201d, diz o professor aposentado da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), ao lembrar que sucessivas levas de imigrantes germ\u00e2nicos e italianos formaram n\u00facleos de coloniza\u00e7\u00e3o que se tornaram a base da estrutura urbana e produtiva do estado.<\/p>\n

Esses n\u00facleos, explica Lins, ganharam fun\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas muito claras ao longo do tempo. Joinville, no nordeste catarinense, se consolidou como \u201cbasti\u00e3o do complexo eletro\u2011metal\u2011mec\u00e2nico\u201d, puxado por oficinas e f\u00e1bricas que nasceram para atender demandas locais e depois se integraram ao mercado nacional.<\/p>\n

Blumenau e o M\u00e9dio Vale do Itaja\u00ed, onde a Teka foi fundada em 1926, se tornaram o centro de um \u201ccomplexo t\u00eaxtil\u2011vestu\u00e1rio\u201d que come\u00e7ou com iniciativas como a Companhia Hering, em 1880, e se expandiu por meio de uma rede de empresas familiares e cooperativas. No sul do estado, Crici\u00fama ficou associada \u00e0 \u201csocioeconomia do carv\u00e3o\u201d, fornecendo carv\u00e3o energ\u00e9tico e sider\u00fargico para usinas como a Companhia Sider\u00fargica Nacional e, mais tarde, diversificando para cer\u00e2mica de revestimento.<\/p>\n

Nos ano 1880 s\u00e3o criadas as primeiras ind\u00fastrias de Santa Catarina pelos imigrantes alem\u00e3es e italianos. (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Fiesc)<\/i><\/p>\n

A pesquisa do economista Alcides Goularti Filho aponta que a virada de Santa Catarina de economia de subsist\u00eancia para parque industrial diversificado aconteceu em poucas d\u00e9cadas. No artigo \u201cA forma\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica de Santa Catarina p\u00f3s\u20111880\u201d, ele descreve o per\u00edodo entre 1880 e 1945 como a fase em que nascem e ganham escala as ind\u00fastrias madeireira, alimentar, carbon\u00edfera e t\u00eaxtil.<\/p>\n

A metal\u2011mec\u00e2nica e a moveleira entram nesse mesmo intervalo e aceleram a expans\u00e3o a partir da segunda metade dos anos 1940, preparando o terreno para, nos anos 1960, planos estaduais de desenvolvimento e bancos de fomento impulsionarem grupos como Tupy, Hering, Teka, Sadia, Perdig\u00e3o e WEG \u2013 empresas que hoje sintetizam a passagem de pequenas manufaturas coloniais a refer\u00eancias nacionais.<\/p>\n

Para Lins, essa trajet\u00f3ria se diferencia do padr\u00e3o brasileiro tradicional, concentrado em poucas metr\u00f3poles. \u201cTomou forma, desse modo, um cluster<\/em>, isto \u00e9, basicamente, um aglomerado produtivo especializado dotado de institui\u00e7\u00f5es relacionadas, de apoio, incluindo as de forma\u00e7\u00e3o e capacita\u00e7\u00e3o profissional\u201d, descreve, ao falar do entorno industrial de Joinville e Blumenau.<\/p>\n

Na leitura do economista, \u00e9 justamente nesse tipo de cluster<\/em> que se encaixam casos como Tupy e Teka, empresas que ajudam a sustentar a ind\u00fastria catarinense contempor\u00e2nea e ilustram como a hist\u00f3ria de coloniza\u00e7\u00e3o e coopera\u00e7\u00e3o moldou o mapa produtivo do estado<\/strong>.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Empresas centen\u00e1rias em meio \u00e0 economia diversificada e descentralizada<\/h2>\n

Enquanto os clusters<\/em> ajudam a entender a industrializa\u00e7\u00e3o, indicadores recentes mostram o que isso significa para a competitividade. No Ranking de Competitividade dos Estados 2025, elaborado pelo Centro de Lideran\u00e7a P\u00fablica em parceria com a Tend\u00eancias Consultoria, Santa Catarina aparece pela 14\u00aa edi\u00e7\u00e3o consecutiva entre os mais bem colocados e mant\u00e9m a 2\u00aa posi\u00e7\u00e3o geral, atr\u00e1s apenas de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

O estado catarinense lidera nacionalmente os pilares de seguran\u00e7a p\u00fablica e capital humano, e ganhou posi\u00e7\u00f5es em potencial de mercado, sustentabilidade ambiental e inova\u00e7\u00e3o, ampliando o espa\u00e7o em \u00e1reas ligadas \u00e0 qualifica\u00e7\u00e3o da m\u00e3o de obra, ambiente de neg\u00f3cios e tecnologia.<\/p>\n

Dentro desse quadro, a leitura do Observat\u00f3rio da Fiesc chama aten\u00e7\u00e3o para um dado que conecta passado e presente: o levantamento mais recente sobre ind\u00fastrias centen\u00e1rias identificou 12 empresas ou grupos com mais de 100 anos de atividades no estado e outras quatro com mais de 90 anos.<\/p>\n

O setor t\u00eaxtil e de confec\u00e7\u00e3o lidera essa lista, respondendo por 58% das centen\u00e1rias mapeadas, com concentra\u00e7\u00e3o especialmente nos vales do Itaja\u00ed e Itaja\u00ed Mirim. Na mesma base de dados, a Demografia das Empresas do IBGE mostra Santa Catarina com a maior taxa de sobreviv\u00eancia empresarial do pa\u00eds<\/strong> ap\u00f3s cinco anos de vida: 49,3% das empresas abertas continuam ativas nesse prazo, \u00e0 frente da m\u00e9dia nacional.<\/p>\n

Para o economista Alexandre Lamas Pena, isso se explica pela combina\u00e7\u00e3o entre uma economia \u201cdiversificada e descentralizada, com uma base industrial consolidada e a presen\u00e7a de polos produtivos especializados em diferentes regi\u00f5es\u201d. Ele explica que esses polos formam redes de fornecedores, clientes, trabalhadores qualificados, institui\u00e7\u00f5es de ensino e servi\u00e7os t\u00e9cnicos, facilitando a circula\u00e7\u00e3o de conhecimento e a adapta\u00e7\u00e3o das empresas \u00e0s mudan\u00e7as do mercado, al\u00e9m de pr\u00e1ticas internas como planejamento, controle financeiro, qualifica\u00e7\u00e3o profissional, inova\u00e7\u00e3o, profissionaliza\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o e vis\u00e3o de longo prazo.\u00a0<\/p>\n

Diretor de Inova\u00e7\u00e3o e Competitividade da Fiesc, Jos\u00e9 Eduardo Fiates aponta que a competitividade catarinense \u00e9 menos um acaso geogr\u00e1fico e mais resultado de decis\u00f5es tomadas ao longo de d\u00e9cadas<\/strong>. \u201cVem da origem industrial ligada \u00e0 voca\u00e7\u00f5es e demandas bem expl\u00edcitas do mercado local, trazidas pela imigra\u00e7\u00e3o alem\u00e3, italiana, libanesa, aliada \u00e0 falta de facilidade para a agricultura extensiva\u201d, afirma.<\/p>\n

Essa combina\u00e7\u00e3o, segundo ele, gerou forte orienta\u00e7\u00e3o ao mercado e customiza\u00e7\u00e3o, refor\u00e7ada por gest\u00e3o com foco na efici\u00eancia operacional, busca por mercados externos, inova\u00e7\u00e3o, novas tecnologias e inser\u00e7\u00e3o agressiva em cadeias produtivas estrat\u00e9gicas. Mas essa presen\u00e7a de empresas longevas n\u00e3o significa que o modelo esteja pronto para os pr\u00f3ximos s\u00e9culos.<\/p>\n

Para Fiates, a mesma cultura que criou as centen\u00e1rias n\u00e3o basta para os pr\u00f3ximos 500 anos de Santa Catarina. \u201cEmbora a cultura seja o pilar do sucesso hist\u00f3rico, \u00e9 essencial incorporar novos fatores do cen\u00e1rio contempor\u00e2neo: maior inova\u00e7\u00e3o, flexibilidade, orienta\u00e7\u00e3o a marcas fortes e atua\u00e7\u00e3o global.\u201d<\/p>\n

Entre as tr\u00eas maiores amea\u00e7as \u00e0 posi\u00e7\u00e3o industrial catarinense na pr\u00f3xima d\u00e9cada, ele lista \u201crecursos humanos\u201d, \u201ctecnologia\u201d e \u201cmercado\u201d. Desenvolver pessoas com vis\u00e3o hol\u00edstica e capacidade t\u00e9cnica internacional, acompanhar e aplicar tecnologias como IA e integra\u00e7\u00e3o de sistemas, e construir marcas globais de valor com estrat\u00e9gias mais agressivas e parcerias internacionais \u00e9 imprescind\u00edvel para um futuro de sucesso da ind\u00fastria catarinense, aponta ele.\u00a0<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

O que segurou a ind\u00fastria dentro do estado\u00a0<\/h2>\n

H\u00e1 em Joinville uma empresa que trabalha essa agenda de inova\u00e7\u00e3o, qualifica\u00e7\u00e3o e atua\u00e7\u00e3o global h\u00e1 quase 90 anos \u2014 e que diz ter chegado a ela por falta de alternativa. A Tupy, no segmento da metalurgia, nasceu em 1938 sem os ativos que costumam explicar o sucesso industrial de uma regi\u00e3o: n\u00e3o tinha mat\u00e9ria-prima \u00e0 m\u00e3o nem estava perto dos grandes mercados consumidores.<\/p>\n

“Ao n\u00e3o dispor de vantagens comparativas na \u00e9poca, dadas pela natureza da opera\u00e7\u00e3o ou pela localiza\u00e7\u00e3o, a companhia construiu vantagens competitivas pr\u00f3prias, baseadas em conhecimento, ci\u00eancia, tecnologia, engenharia e qualifica\u00e7\u00e3o de pessoas”, afirma o gerente de Planejamento Estrat\u00e9gico, Inova\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento de Neg\u00f3cios da empresa, F\u00e1bio Caramori. Hoje, a fundi\u00e7\u00e3o \u00e9 uma multinacional presente em cerca de 40 pa\u00edses.<\/p>\n

Caramori conta que a escolha teve efeito pr\u00e1tico quando o c\u00e2mbio virou e os importados chegaram. Enquanto parte da ind\u00fastria catarinense transferiu linhas de produ\u00e7\u00e3o para outros estados em busca de custo menor, a Tupy diz ter competido “por tecnologia, produtividade e capacidade de engenharia”, diversificando mercados, ampliando portf\u00f3lio e investindo em moderniza\u00e7\u00e3o e automa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A base industrial permaneceu em Santa Catarina. \u00c9 a diferen\u00e7a que Fiates aponta entre repetir a f\u00f3rmula herdada e atualiz\u00e1-la: a empresa n\u00e3o defendeu a opera\u00e7\u00e3o pelo pre\u00e7o, mas pela complexidade do que fabrica<\/strong>.<\/p>\n

Sustentar essa aposta exigiu mexer justamente no pilar em que o estado lidera o ranking de competitividade, o capital humano. Por d\u00e9cadas, a Escola T\u00e9cnica Tupy formou profissionais que abasteceram a pr\u00f3pria empresa e o polo metalmec\u00e2nico de Joinville.<\/p>\n

“Investir em pessoas sempre foi um dos principais fatores de competitividade e continua sendo essencial”, afirma Caramori. Hoje o modelo saiu de cena, no lugar da escola, a companhia firmou parcerias com universidades, centros de tecnologia e Senai e criou dois canais para buscar conhecimento fora de casa: um portal de desafios aberto a terceiros e a ShiftT, aceleradora de startups<\/em>.<\/p>\n

A empresa Tupy, fundada em Joinville em 1938, transformou conhecimento, engenharia e qualifica\u00e7\u00e3o profissional em uma opera\u00e7\u00e3o global presente em cerca de 40 pa\u00edses. (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Tupy)<\/i><\/p>\n

Esses mecanismos servem a uma opera\u00e7\u00e3o que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 a da fundi\u00e7\u00e3o original. Al\u00e9m dos componentes de transporte e infraestrutura que sustentam o faturamento, a Tupy desenvolve solu\u00e7\u00f5es para energia e agroneg\u00f3cio e investe em biocombust\u00edveis e economia circular.<\/p>\n

O centro de intelig\u00eancia artificial e automa\u00e7\u00e3o da companhia ficou em Santa Catarina, e n\u00e3o em outro pa\u00eds onde ela opera. Caramori explica a escolha pelo entorno \u2014 tradi\u00e7\u00e3o manufatureira, m\u00e3o de obra qualificada, institui\u00e7\u00f5es de ensino, fornecedores especializados \u2014, um ecossistema que, nas palavras dele, “cresceu com a empresa e tamb\u00e9m fez a empresa crescer”.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

500 anos de Santa Catarina: estado que se construiu produzindo hoje fatura para deixar a carga entrar<\/h2>\n

Enquanto a Tupy construiu vantagem onde n\u00e3o havia nenhuma, a gera\u00e7\u00e3o mais recente de empresas catarinenses faz o contr\u00e1rio: explora uma vantagem que lhe foi dada. E ela n\u00e3o est\u00e1 no ch\u00e3o de f\u00e1brica nem no cluster<\/em>, est\u00e1 na al\u00edquota.<\/p>\n

No primeiro semestre deste ano, o estado exportou US$ 6,13 bilh\u00f5es e importou US$ 18,15 bilh\u00f5es, segundo o Observat\u00f3rio da Fiesc. Entrou pelos portos catarinenses quase o triplo do que saiu.<\/p>\n

H\u00e1 um setor inteiro montado sobre esse fluxo.\u00a0A Silcor Trade, na Grande Florian\u00f3polis, opera h\u00e1 20 anos no modelo door-to-door<\/em> \u2014 embarque na origem, despacho e entrega final no Brasil.<\/p>\n

O argumento comercial que o diretor-executivo da empresa, Wolney Andrades usa com o cliente estrangeiro \u00e9 tribut\u00e1rio antes de ser log\u00edstico: o ICMS na importa\u00e7\u00e3o \u00e9 de 4% em Santa Catarina e de 17% em S\u00e3o Paulo. “S\u00e3o 13% a menos”, resume.<\/p>\n

Ele aponta ainda que \u00e0 al\u00edquota soma-se o tempo de libera\u00e7\u00e3o: “enquanto uma carga leva tr\u00eas dias para liberar em Santos, aqui eu libero em um.” A vantagem, nesse caso, vem de uma decis\u00e3o de pol\u00edtica tribut\u00e1ria estadual.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que isso pesa na economia catarinense: Goularti Filho sustenta que a passagem das manufaturas coloniais a grupos de porte nacional, nos anos 1960, dependeu de planos estaduais de desenvolvimento e de bancos de fomento \u2014 e n\u00e3o apenas da iniciativa dos empres\u00e1rios.<\/p>\n

A diferen\u00e7a \u00e9 o horizonte. O pr\u00f3prio Andrade avalia que o modelo apoiado em benef\u00edcio fiscal tem prazo, e diz trabalhar para migrar de opera\u00e7\u00f5es de terceiros para neg\u00f3cios pr\u00f3prios.<\/p>\n

A depend\u00eancia de importa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m j\u00e1 foi testada dentro do estado. Quando a abertura comercial dos anos 1990 chegou ao Vale do Itaja\u00ed, parte do setor t\u00eaxtil trocou o tear pelo cont\u00eainer e n\u00e3o sobreviveu.<\/p>\n

A Teka manteve a fabrica\u00e7\u00e3o como n\u00facleo, os importados respondem hoje por 6% a 7% do que vende, restritos ao que n\u00e3o h\u00e1 tecnologia para produzir. Segundo o diretor-executivo, Rog\u00e9rio Marques, a escolha foi cobrada este ano, com o fechamento do estreito de Ormuz durante o conflito entre Estados Unidos e Ir\u00e3. “Muitas empresas que s\u00f3 importam ficaram desabastecidas, enquanto a Teka e as outras empresas industriais seguiram aceitando pedidos e operando normalmente.”<\/p>\n

O professor Hoy\u00eado Nunes Lins faz uma ressalva ao que a balan\u00e7a comercial sugere. “Santa Catarina importa muitos insumos industriais, e dessa forma as empresas interagem comercialmente na condi\u00e7\u00e3o de clientes de atividades em elos de cadeias globais fora do Brasil”, afirma. Inser\u00e7\u00e3o relevante nessas cadeias, na avalia\u00e7\u00e3o dele, seria produzir no estado para as empresas estrangeiras que as lideram, o que exigiria levantamento pr\u00f3prio para dimensionar.<\/p>\n

Apesar de f\u00e1brica e trading<\/em> operarem sob l\u00f3gicas distintas, dependem da mesma condi\u00e7\u00e3o para funcionar: carga que chega e carga que sai. \u00c9 nesse ponto que as duas encontram o mesmo obst\u00e1culo.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Na vice-lideran\u00e7a no ranking de competitividade, Santa Catarina \u00e9 o 19\u00ba estado em qualidade de rodovias<\/h2>\n

O mesmo Ranking de Competitividade dos Estados que coloca Santa Catarina em segundo lugar no pa\u00eds, registra o outro lado da conta. No pilar de infraestrutura, o estado \u00e9 o quarto colocado, mas o resultado agregado esconde onde a estrutura cede: em qualidade das rodovias, ficando em 19\u00ba entre as 27 unidades da federa\u00e7\u00e3o, oito posi\u00e7\u00f5es abaixo do apurado na edi\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n

A pr\u00f3pria ind\u00fastria colocou pre\u00e7o nisso. A Agenda Estrat\u00e9gica para Infraestrutura e Transporte, divulgada pela Fiesc em janeiro deste ano, estima em R$ 57 bilh\u00f5es o investimento necess\u00e1rio entre 2026 e 2029 para que a log\u00edstica catarinense atenda \u00e0 demanda do setor produtivo.<\/p>\n

Quase 70% do valor, R$ 40,2 bilh\u00f5es, vai para rodovias. Ferrovias ficam com R$ 9,9 bilh\u00f5es, o modal aquavi\u00e1rio com R$ 4,89 bilh\u00f5es e o aerovi\u00e1rio com R$ 991,9 milh\u00f5es.<\/p>\n

O desequil\u00edbrio entre os modais explica onde a carga trava. Maria Teresa Bustamante, presidente do conselho de Com\u00e9rcio Exterior da Fiesc, afirma que os terminais n\u00e3o s\u00e3o o problema.<\/p>\n

“Os portos exercem um papel preponderante. S\u00e3o terminais bem localizados, altamente estruturados e com padr\u00e3o internacional de gest\u00e3o e produtividade”, afirma, citando o Porto de Itapo\u00e1. Para ela, “o principal gargalo hoje n\u00e3o s\u00e3o os portos em si, mas o acesso terrestre e a infraestrutura de mobilidade f\u00edsica at\u00e9 eles.”<\/p>\n

\u00c9 a mesma leitura de quem opera carga. Wolney Andrade, da Silcor Trade, diz que a agilidade que o estado ganha no desembara\u00e7o aduaneiro se perde na estrada, e aponta a aus\u00eancia de alternativa ferrovi\u00e1ria para escoar mercadoria a outros mercados.\u00a0Esse acesso \u00e9 quase inteiramente rodovi\u00e1rio porque a alternativa nunca foi constru\u00edda.<\/p>\n

Apenas cerca de 17% da malha ferrovi\u00e1ria catarinense est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o<\/strong>, concentrada no trecho entre Mafra e o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, segundo levantamento apresentado pela Fiesc em audi\u00eancia p\u00fablica da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres realizada em Florian\u00f3polis, em julho.<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria com Itaja\u00ed, Navegantes, Itapo\u00e1 e Imbituba \u2014 os terminais que movimentam cont\u00eainer. O que sobra s\u00e3o as BRs 101, 116, 163, 280, 282 e 470. “Todos sabemos que a BR-101 est\u00e1 colapsada”, disse na audi\u00eancia o secret\u00e1rio-adjunto de Portos, Aeroportos e Ferrovias do estado, Ivan Amaral.<\/p>\n

O governo federal prop\u00f5e fatiar a Malha Sul<\/a>, hoje operada em bloco \u00fanico pela Rumo, em tr\u00eas corredores independentes, e representantes catarinenses calculam que o desenho atual pode reduzir em cerca de 41% a extens\u00e3o da malha concedida no estado. A deputada federal Caroline De Toni (PL) lembrou na audi\u00eancia que o Oeste catarinense produz prote\u00edna animal em escala mundial dependendo de milho que vem do Mato Grosso, sem liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria eficiente nas duas pontas. “Se a ferrovia Paranagu\u00e1\u2013Chapec\u00f3 n\u00e3o for contemplada, o milho mais barato vai embora pelo porto e a ind\u00fastria do Oeste catarinense fecha”, afirmou Maur\u00edcio Battistella, presidente do Conselho de Transportes da Fiesc, sobre o mesmo trecho.<\/p>\n

O desequil\u00edbrio geogr\u00e1fico n\u00e3o \u00e9 novo, e o pesquisador e economista Lins o acompanha h\u00e1 d\u00e9cadas. Os investimentos recentes seguem se concentrando na faixa litor\u00e2nea, incluindo a montadora da BMW em Araquari, ao lado de Joinville. “Esses processos contribuem para a intensifica\u00e7\u00e3o de uma caracter\u00edstica hist\u00f3rica de Santa Catarina e que se procurou reduzir: a litoraliza\u00e7\u00e3o exacerbada”, afirma. Ele explica que o estado tentou enfrentar isso na primeira d\u00e9cada dos anos 2000, com as Secretarias de Desenvolvimento Regional, criadas para interiorizar o crescimento. Mas, em sua avalia\u00e7\u00e3o, se deu o contr\u00e1rio, e \u201ca litoraliza\u00e7\u00e3o da vida econ\u00f4mica se manteve e, parece, se acentuou.”<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Aposta para o futuro da ind\u00fastria est\u00e1 no mesmo insumo com que come\u00e7ou em 1880<\/h2>\n

Justamente o ranking em que Santa Catarina \u00e9 a primeira colocada, o de capital humano \u2014 o pilar que mede escolaridade, qualifica\u00e7\u00e3o e disponibilidade de m\u00e3o de obra \u2014, \u00e9 tamb\u00e9m o insumo mais antigo da economia catarinense, e o \u00fanico que aparece em todas as fases dela.<\/p>\n

As empresas leem esse indicador como condi\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o<\/strong>, n\u00e3o como elogio. “A disponibilidade de profissionais qualificados, a forte presen\u00e7a de institui\u00e7\u00f5es de ensino e pesquisa e uma cultura empreendedora consolidada favorecem o desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es cada vez mais eficientes”, afirma F\u00e1bio Caramori, da Tupy, ao explicar como a competitividade do estado se reflete no dia a dia da f\u00e1brica.<\/p>\n

Sobre as pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, ele n\u00e3o fala em produto nem em mercado. O objetivo da companhia, diz, \u00e9 seguir como empresa global de base tecnol\u00f3gica “valorizando a hist\u00f3ria de tantas pessoas que constru\u00edram sua trajet\u00f3ria na companhia ao longo de quase 90 anos”.<\/p>\n

Qualifica\u00e7\u00e3o profissional e inova\u00e7\u00e3o ser\u00e3o caracter\u00edsticas decisivas para manter a for\u00e7a da ind\u00fastria catarinense nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Fiesc)<\/i><\/p>\n

\u00c9 tamb\u00e9m esse ativo, e n\u00e3o um setor, que a Fiesc coloca no centro da pr\u00f3xima etapa. Perguntado sobre qual ser\u00e1 o motor econ\u00f4mico catarinense para os pr\u00f3ximos anos, Jos\u00e9 Eduardo Fiates recha\u00e7a a escolher um ramo.<\/p>\n

“A grande for\u00e7a do estado \u00e9 n\u00e3o depender de um \u00fanico setor<\/strong>“, afirma, ao descrever o que chama de diversifica\u00e7\u00e3o integrada: tecnologia da informa\u00e7\u00e3o com produ\u00e7\u00e3o, biotecnologia com agricultura, design<\/em> e moveleiro com madeira, energia com m\u00e1quinas e equipamentos.<\/p>\n

Essas s\u00e3o combina\u00e7\u00f5es entre setores que hoje operam separados, e o que as torna poss\u00edveis \u00e9 a mesma circula\u00e7\u00e3o de conhecimento que Lamas Pena identifica na origem da ind\u00fastria catarinense. Cinco s\u00e9culos depois do primeiro registro europeu no litoral e quase 150 anos depois do primeiro tear em Blumenau, a resposta continua passando por quem opera a m\u00e1quina.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Colonos a\u00e7orianos chegaram ao litoral catarinense h\u00e1 quase 500 anos para pescar e plantar mandioca de subsist\u00eancia. Cinco s\u00e9culos depois,…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":626739,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[189],"tags":[],"class_list":["post-626791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/626791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=626791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/626791\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/626739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=626791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=626791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=626791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}