{"id":602706,"date":"2026-07-31T20:49:14","date_gmt":"2026-08-01T00:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=602706"},"modified":"2026-07-31T20:49:14","modified_gmt":"2026-08-01T00:49:14","slug":"carro-eletrico-ou-a-combustao-qual-perde-mais-valor-na-revenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=602706","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico ou a combust\u00e3o: qual perde mais valor na revenda?"},"content":{"rendered":"
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A desvaloriza\u00e7\u00e3o dos carros el\u00e9tricos usados se tornou um dos principais pontos de aten\u00e7\u00e3o para quem avalia a compra desses ve\u00edculos no Brasil. Dados do mercado mostram um cen\u00e1rio ainda em transforma\u00e7\u00e3o: enquanto levantamentos apontam perdas mais acentuadas entre el\u00e9tricos na m\u00e9dia, alguns modelos mais recentes apresentam comportamento pr\u00f3ximo ao de ve\u00edculos a combust\u00e3o na revenda.<\/p>\n

Um levantamento do IBV Auto \u2013 \u00edndice do banco BV que acompanha a varia\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de ve\u00edculos leves usados no pa\u00eds \u2013 divulgado em junho de 2026 mostra que os el\u00e9tricos lan\u00e7ados nos \u00faltimos anos perderam mais valor que modelos a combust\u00e3o equivalentes.<\/p>\n

Entre ve\u00edculos lan\u00e7ados em 2022, a desvaloriza\u00e7\u00e3o m\u00e9dia dos el\u00e9tricos chegou a 49,3%, contra 13,4% dos modelos a combust\u00e3o. Nos carros lan\u00e7ados em 2023, a diferen\u00e7a tamb\u00e9m permaneceu: 45,6% de perda entre el\u00e9tricos, ante 20% entre os modelos a combust\u00e3o.<\/p>\n

Segundo o banco BV, a redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos ve\u00edculos novos e o aumento da concorr\u00eancia entre fabricantes pressionaram o valor dos seminovos el\u00e9tricos. A chegada de modelos mais baratos e as frequentes altera\u00e7\u00f5es nas tabelas de pre\u00e7os afetaram principalmente ve\u00edculos lan\u00e7ados antes desses ajustes.<\/p>\n

Por outro lado, indicadores de liquidez mostram que alguns el\u00e9tricos j\u00e1 encontram maior facilidade de revenda. Um levantamento da consultoria Indicata, divulgado pela Autoesporte, apontou que os ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria (BEV) registraram, em janeiro deste ano, o menor Market Day Supply (MDS) <\/em>entre os grupos analisados.<\/p>\n

O indicador mede a rela\u00e7\u00e3o entre estoque dispon\u00edvel e volume de vendas no per\u00edodo. Quanto menor o MDS, maior a velocidade de giro dos ve\u00edculos. Em janeiro de 2026, os el\u00e9tricos registraram MDS de 47, abaixo dos modelos flex (53) e dos h\u00edbridos plenos (54).<\/p>\n

O resultado, por\u00e9m, n\u00e3o representa todo o mercado. A maior liquidez foi concentrada principalmente em modelos de entrada, como BYD Dolphin e BYD Dolphin Mini, enquanto ve\u00edculos mais caros ainda enfrentam maior press\u00e3o na revenda.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Desvaloriza\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos varia conforme modelo, vers\u00e3o e segmento<\/h3>\n

Um levantamento da Gazeta do Povo<\/strong>, com base nos pre\u00e7os de lan\u00e7amento divulgados pelas montadoras e nos valores de refer\u00eancia da Tabela FIPE de julho de 2026, mostra que alguns el\u00e9tricos lan\u00e7ados recentemente apresentam desvaloriza\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima \u00e0 de ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/strong><\/td>\nPre\u00e7o de lan\u00e7amento<\/strong><\/td>\nFIPE (julho\/2026)<\/strong><\/td>\nDesvaloriza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
BYD Dolphin Mini (2024)<\/strong><\/td>\nR$ 115,8 mil<\/td>\nR$ 98 mil<\/td>\n15,4%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
BYD Dolphin (2023)<\/strong><\/td>\nR$ 149,9 mil<\/td>\nR$ 111 mil a R$ 130 mil<\/td>\n26% a 13,3%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
GWM Ora 03 (2023)<\/strong><\/td>\nR$ 150 mil a R$ 199 mil<\/td>\nR$ 116,8 mil a R$ 155 mil<\/td>\nat\u00e9 22,1%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30 Core (2024)<\/strong><\/td>\nR$ 229,9 mil<\/td>\nR$ 178,9 mil<\/td>\n22,2%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

O BYD Dolphin Mini se destaca por apresentar uma perda de valor menor, pr\u00f3xima \u00e0 de compactos tradicionais a combust\u00e3o (conforme tabela seguinte), enquanto modelos com maior varia\u00e7\u00e3o de vers\u00f5es ou posicionamento mais elevado tiveram comportamento diferente.<\/p>\n

No caso do BYD Dolphin, a diferen\u00e7a entre as vers\u00f5es evidencia o peso da configura\u00e7\u00e3o e da estrat\u00e9gia comercial das fabricantes na revenda. Enquanto algumas unidades acumulam perdas superiores a 20%, vers\u00f5es mais valorizadas mantiveram maior proximidade com o pre\u00e7o inicial de lan\u00e7amento. O GWM Ora 03 e o Volvo EX30 tamb\u00e9m registraram desvaloriza\u00e7\u00e3o acima de 20%.\u00a0<\/p>\n

Para comparar ve\u00edculos de categorias equivalentes, a reportagem analisou compactos tradicionais com motor a combust\u00e3o lan\u00e7ados no mesmo per\u00edodo dos el\u00e9tricos avaliados.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/strong><\/td>\nPre\u00e7o de lan\u00e7amento<\/strong><\/td>\nFIPE (julho\/2026)<\/strong><\/td>\nDesvaloriza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen Polo Track 1.0 MT (2023)<\/strong><\/td>\nR$ 80 mil<\/td>\nR$ 66 mil<\/td>\n17,5%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Chevrolet Onix 1.0 MT (2023)<\/strong><\/td>\nR$ 82,5 mil<\/td>\nR$ 68 mil<\/td>\n17,6%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Hyundai HB20 Comfort 1.0 MT (2023)<\/strong><\/td>\nR$ 82,3 mil<\/td>\nR$ 69 mil<\/td>\n16,2%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Os dados mostram que os compactos a combust\u00e3o analisados registraram perda de valor nos primeiros anos de uso com \u00edndices pr\u00f3ximos aos apresentados por alguns el\u00e9tricos recentes. Na compara\u00e7\u00e3o direta com esses modelos, o BYD Dolphin Mini apresentou uma perda menor.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

SUVs premium a combust\u00e3o t\u00eam desvaloriza\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima \u00e0 do Volvo EX30 el\u00e9trico<\/h3>\n

O Volvo EX30 Core el\u00e9trico chegou ao mercado brasileiro em uma faixa de pre\u00e7o pr\u00f3xima \u00e0 de vers\u00f5es superiores de SUVs m\u00e9dios a combust\u00e3o.<\/p>\n

Para avaliar o comportamento da revenda entre ve\u00edculos de perfil semelhante, a reportagem comparou o modelo da Volvo com SUVs premium lan\u00e7ados em per\u00edodo pr\u00f3ximo e com pre\u00e7os de compra semelhantes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/strong><\/td>\nMotoriza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\nPre\u00e7o de lan\u00e7amento<\/strong><\/td>\nFIPE (julho\/2026)<\/strong><\/td>\nDesvaloriza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volvo EX30 Core (2024)<\/strong><\/td>\nEl\u00e9trico<\/td>\nR$ 229,9 mil<\/td>\nR$ 178,9 mil<\/td>\n22,2%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Jeep Compass Limited T270 (2024)<\/strong><\/td>\nCombust\u00e3o<\/td>\nR$ 224 mil<\/td>\nR$ 149,2 mil<\/td>\n33,4%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Volkswagen Taos Highline (2024)<\/strong><\/td>\nCombust\u00e3o<\/td>\nR$ 211 mil<\/td>\nR$ 159,6 mil<\/td>\n24,4%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

A compara\u00e7\u00e3o mostra que o Volvo EX30 registrou perda de valor pr\u00f3xima \u00e0 de SUVs a combust\u00e3o vendidos em faixa semelhante de pre\u00e7o.\u00a0<\/p>\n

Buscas por bateria e revenda ganham espa\u00e7o nas pesquisas sobre el\u00e9tricos<\/h3>\n

Dados do Google Trends<\/a>, ferramenta que mede o interesse relativo por termos pesquisados em uma escala de 0 a 100, mostram como pesquisas relacionadas aos carros el\u00e9tricos usados evolu\u00edram no Brasil entre junho de 2024 e julho de 2026.<\/p>\n

Ao longo da s\u00e9rie, termos ligados \u00e0 bateria, \u00e0 perda de valor e \u00e0 revenda passaram a aparecer entre as buscas relacionadas ao segmento.<\/p>\n

A express\u00e3o \u201cvida \u00fatil bateria carro el\u00e9trico\u201d, por exemplo, alcan\u00e7ou \u00edndice 96 em junho de 2026, o maior resultado entre os termos analisados. No mesmo m\u00eas, \u201cdesvaloriza\u00e7\u00e3o carros el\u00e9tricos\u201d chegou ao \u00edndice 67, per\u00edodo em que o IBV Auto apontava uma perda de quase metade do valor m\u00e9dio de modelos el\u00e9tricos fabricados em 2022.<\/p>\n

J\u00e1 a busca por \u201ccomprar carro el\u00e9trico usado\u201d passou de \u00edndice 69 em dezembro de 2025 para 86 em junho de 2026, enquanto \u201crevenda carro el\u00e9trico\u201d registrou \u00edndices de 78 em mar\u00e7o e 82 em abril de 2026.<\/p>\n

<\/p>\n

** Esta reportagem faz parte de uma parceria com o Google, que apoia projetos jornal\u00edsticos baseados em dados do Google Trends. A apura\u00e7\u00e3o \u00e9 de responsabilidade exclusiva da Gazeta do Povo, sem qualquer interfer\u00eancia editorial do Google.<\/em><\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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