{"id":592905,"date":"2026-07-28T15:03:16","date_gmt":"2026-07-28T19:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=592905"},"modified":"2026-07-28T15:03:16","modified_gmt":"2026-07-28T19:03:16","slug":"curitiba-reforca-pedido-para-retirar-linha-do-trem-em-audiencia-sobre-a-malha-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=592905","title":{"rendered":"Curitiba refor\u00e7a pedido para retirar linha do trem em audi\u00eancia sobre a Malha Sul"},"content":{"rendered":"
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A retirada da linha de trem que atravessa Curitiba foi uma das principais demandas apresentadas na audi\u00eancia p\u00fablica da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizada na capital paranaense na segunda-feira (27). O evento, promovido no Instituto de Engenharia do Paran\u00e1 (IEP), debateu a nova concess\u00e3o da Malha Ferrovi\u00e1ria Regi\u00e3o Sul, que ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 30 anos.<\/p>\n

Curitiba conta com 51 passagens em n\u00edvel, que cortam 21 bairros e somam 40,7 quil\u00f4metros de trilhos. Segundo a prefeitura, a passagem do trem por diferentes regi\u00f5es impacta a rotina de cerca de 467 mil moradores.<\/p>\n

Al\u00e9m dos congestionamentos provocados pela interrup\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito para a passagem das composi\u00e7\u00f5es, o munic\u00edpio justifica que a retirada dos trilhos representa mais seguran\u00e7a. Dados da ANTT mostram que, entre 2005 e 2025, foram registradas 433 ocorr\u00eancias na ferrovia operada pela concession\u00e1ria Rumo Malha Sul. O n\u00famero \u00e9 superior ao da segunda cidade brasileira com mais ocorr\u00eancias, que \u00e9 Juiz de Fora (MG), com 247. Somente entre 2021 e 2024, foram contabilizados em Curitiba 152 acidentes, com mais de 60 pessoas feridas e 27 mortes.<\/p>\n

Em julho, durante uma reuni\u00e3o em Bras\u00edlia, o prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel (PSD), defendeu a solicita\u00e7\u00e3o da cidade. \u201cCuritiba tem um Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica Ambiental que j\u00e1 demonstra os ganhos com a retirada do trem de carga do meio da cidade. E um estudo do Ippuc tamb\u00e9m indica o planejamento da reestrutura\u00e7\u00e3o urbana nas \u00e1reas remanescentes dos trilhos no futuro\u201d, disse.<\/p>\n

Demandas envolvem cria\u00e7\u00e3o de contornos ferrovi\u00e1rios em Curitiba<\/h2>\n

Al\u00e9m do pedido para a implanta\u00e7\u00e3o dos contornos ferrovi\u00e1rios Leste e Oeste, foram apresentadas solicita\u00e7\u00f5es para a amplia\u00e7\u00e3o dos p\u00e1tios de manobra, um novo tra\u00e7ado para o trecho da Serra da Esperan\u00e7a (entre Guarapuava e Lapa) e a prioriza\u00e7\u00e3o dos investimentos do subs\u00eddio cruzado da nova concess\u00e3o para as obras no Paran\u00e1.<\/p>\n

Participaram do encontro mais de 220 pessoas. Na mesa de autoridades estavam o prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, o diretor da ANTT, Felipe Queiroz, al\u00e9m de representantes do Congresso Nacional.<\/p>\n

O objetivo da audi\u00eancia desta segunda foi receber sugest\u00f5es para as minutas do edital e do contrato de concess\u00e3o do servi\u00e7o p\u00fablico de transporte ferrovi\u00e1rio de cargas, associado \u00e0 explora\u00e7\u00e3o da infraestrutura dos corredores Paran\u00e1\u2013Santa Catarina, Rio Grande e Mercosul.<\/p>\n

Al\u00e9m do encontro na capital paranaense, a ANTT far\u00e1 audi\u00eancias p\u00fablicas em Porto Alegre (RS) e em Florian\u00f3polis (SC), nos dias 29 e 31 de julho, respectivamente.<\/p>\n

Nova concess\u00e3o da Malha Sul dever\u00e1 ter investimentos de R$ 14,4 bilh\u00f5es<\/h2>\n

No dia 27 de fevereiro de 2027, vence o atual contrato da Rumo Malha Sul com a Uni\u00e3o, e a empresa dever\u00e1 devolver os trechos localizados no Paran\u00e1, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.<\/p>\n

Para garantir a continuidade do modal na regi\u00e3o, o Governo Federal prop\u00f5e a licita\u00e7\u00e3o de tr\u00eas corredores ferrovi\u00e1rios separados. O Corredor Paran\u00e1-Santa Catarina formar\u00e1 um dos lotes, incluindo todas as linhas do interior do Paran\u00e1 at\u00e9 os portos de Paranagu\u00e1 e S\u00e3o Francisco do Sul, em Santa Catarina.<\/p>\n

Os demais corredores ser\u00e3o o Mercosul, ligando Ourinhos (SP) \u00e0 fronteira com a Argentina, no Rio Grande do Sul, e o Corredor Rio Grande.<\/p>\n

Os tr\u00eas corredores ser\u00e3o licitados juntos, em um \u00fanico leil\u00e3o com tr\u00eas lotes. Segundo a ANTT, o investimento total previsto ao longo dos 30 anos de concess\u00e3o \u00e9 de R$ 14,4 bilh\u00f5es em CAPEX (investimentos em obras, expans\u00e3o e aquisi\u00e7\u00e3o de equipamentos) e R$ 38,6 bilh\u00f5es em OPEX (custos de opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da ferrovia).<\/p>\n

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