{"id":586292,"date":"2026-07-26T10:09:11","date_gmt":"2026-07-26T14:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=586292"},"modified":"2026-07-26T10:09:11","modified_gmt":"2026-07-26T14:09:11","slug":"antiga-ponte-de-madeira-dara-lugar-a-estrutura-milionaria-inspirada-em-cartao-postal-de-sc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=586292","title":{"rendered":"Antiga ponte de madeira dar\u00e1 lugar a estrutura milion\u00e1ria inspirada em cart\u00e3o-postal de SC"},"content":{"rendered":"
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Trocar madeira por a\u00e7o galvanizado em uma ponte vai custar um pouco mais que R$ 3,44 milh\u00f5es e at\u00e9 120 dias para a obra em Rio do Sul<\/strong>, no Alto Vale do Itaja\u00ed \u2014 o valor \u00e9 uma fra\u00e7\u00e3o dos R$ 688 milh\u00f5es que Santa Catarina levou cerca de tr\u00eas d\u00e9cadas para investir em um material semelhante na Ponte Herc\u00edlio Luz, em Florian\u00f3polis, segundo levantamento de uma CPI da Assembleia Legislativa de Santa Catarina (Alesc).<\/p>\n

O valor aplicado em Rio do Sul cobre a reforma completa da ponte Viriato Alves Garcia, que liga o Centro da cidade ao bairro Canoas. A obra prev\u00ea a substitui\u00e7\u00e3o integral do tabuleiro de madeira por piso em a\u00e7o galvanizado na faixa de ve\u00edculos, al\u00e9m de nova passarela de pedestres, rampas com inclina\u00e7\u00e3o e guarda-corpo em perfis met\u00e1licos, segundo a prefeitura.<\/p>\n

A capacidade seguir\u00e1 limitada a tr\u00eas toneladas ou 800 quilos por roda, com altura m\u00e1xima de 2,5 metros. Do investimento, cerca de R$ 500 mil v\u00eam de emenda parlamentar; o restante \u00e9 recurso pr\u00f3prio da cidade.<\/p>\n

“A substitui\u00e7\u00e3o da estrutura em madeira por metal, aliada aos refor\u00e7os previstos no projeto, vai garantir mais seguran\u00e7a, durabilidade e melhores condi\u00e7\u00f5es de uso para motoristas e pedestres”, avaliou o secret\u00e1rio de Infraestrutura de Rio do Sul, Fernando C\u00e9sar Souza, ao justificar a interven\u00e7\u00e3o pela relev\u00e2ncia da travessia para o deslocamento entre o centro e o bairro.<\/p>\n

\u00c9 essa mesma l\u00f3gica, da seguran\u00e7a e durabilidade a partir da troca de material, que levou a prefeitura a buscar como refer\u00eancia a ponte mais c\u00e9lebre do estado.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Uma refer\u00eancia que custou d\u00e9cadas<\/h2>\n

A inspira\u00e7\u00e3o da ponte de Rio do Sul em piso met\u00e1lico vem de uma solu\u00e7\u00e3o adotada na Herc\u00edlio Luz depois de quase um s\u00e9culo de uso. Desde a inaugura\u00e7\u00e3o, em 1926, at\u00e9 o fim da d\u00e9cada de 1960, o piso da Herc\u00edlio era formado por vigas de madeira robustas, como imbuia, concebidas para um projeto que previa linha f\u00e9rrea e circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n

Entre 1967 e 1969, esse piso de madeira foi substitu\u00eddo por pavimento de asfalto assentado sobre chapas de a\u00e7o, o que acrescentou uma estrutura de sustenta\u00e7\u00e3o sob a pista e aumentou significativamente o peso pr\u00f3prio do pavimento. Nos estudos de recupera\u00e7\u00e3o da ponte, um dos problemas apontados foi justamente essa sobrecarga adicional sobre a estrutura met\u00e1lica.<\/p>\n

Segundo o engenheiro Edison da Rosa, coordenador t\u00e9cnico da recupera\u00e7\u00e3o, uma das metas da nova solu\u00e7\u00e3o foi reduzir o peso do piso, e por isso se optou por gradis met\u00e1licos em a\u00e7o galvanizado, \u201cum tipo de tela estrutural usado em outras pontes ao redor do mundo\u201d, explicou ele.<\/p>\n

O engenheiro aponta que o gradil met\u00e1lico instalado na Herc\u00edlio Luz tem cerca de 9 cent\u00edmetros de espessura, bem menos que o antigo asfalto, e diminui o peso no v\u00e3o central, al\u00e9m de \u201cpermitir a passagem da \u00e1gua da chuva e facilitar a manuten\u00e7\u00e3o, porque placas podem ser substitu\u00eddas de forma localizada sem grandes interven\u00e7\u00f5es sobre o pavimento\u201d.<\/p>\n

Em Rio do Sul, a ponte Viriato Alves Garcia n\u00e3o vai receber o mesmo tipo de gradil, e sim chapas lisas de a\u00e7o galvanizado na faixa de ve\u00edculos e piso em chapa xadrez na \u00e1rea de pedestres. A prefeitura cita a Herc\u00edlio Luz como refer\u00eancia pela l\u00f3gica de trocar a madeira por a\u00e7o galvanizado para ganhar durabilidade e seguran\u00e7a, usando uma solu\u00e7\u00e3o mais simples e dimensionada para ve\u00edculos leves em uma travessia de 87 metros, em vez de replicar a engenharia complexa e de maior investimento da ponte p\u00eansil da capital.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

O que muda na estrutura\u00a0da ponte em Rio do Sul<\/h3>\n
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  • Passarela de pedestres: <\/strong>ser\u00e1 reformada e ajustada aos padr\u00f5es t\u00e9cnicos de acessibilidade. A largura \u00fatil ser\u00e1 ampliada para 1,5 metro, cerca de 50 cent\u00edmetros a mais do que a medida atual.<\/span><\/li>\n
  • Piso e rampas: <\/strong>o espa\u00e7o dos pedestres ter\u00e1 piso em chapa xadrez de tr\u00eas mil\u00edmetros, tamb\u00e9m em a\u00e7o galvanizado. As rampas de acesso ser\u00e3o adequadas com inclina\u00e7\u00e3o de at\u00e9 8,33%, em conformidade com a legisla\u00e7\u00e3o vigente.<\/span><\/li>\n
  • Seguran\u00e7a:<\/strong> o guarda-corpo atual, composto por cabos de a\u00e7o e telas de alambrado, ser\u00e1 substitu\u00eddo por perfis met\u00e1licos e novas telas com altura de 1,13 metro, muito mais resistentes.<\/span><\/li>\n
  • Estrutura principal: <\/strong>a base met\u00e1lica original da ponte ser\u00e1 preservada, mas passar\u00e1 por refor\u00e7os estruturais e receber\u00e1 uma nova pintura. Os acessos \u00e0s cabeceiras tamb\u00e9m receber\u00e3o melhorias.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

    Reabertura prevista para outubro<\/h2>\n

    Enquanto a Herc\u00edlio Luz segue sob monitoramento e inspe\u00e7\u00f5es di\u00e1rias como parte de um “plano cont\u00ednuo de manuten\u00e7\u00e3o estrutural”, segundo a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, a empreiteira contratada por Rio do Sul trabalha com um prazo mais curto e mais r\u00edgido.<\/p>\n

    Com in\u00edcio dos servi\u00e7os no \u00faltimo dia 22 de junho e prazo de execu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 120 dias, a expectativa \u00e9 que a travessia, hoje desviada pela ponte Waldemar Bornhausen e, provisoriamente, pelo tr\u00e1fego em m\u00e3o dupla na rua Coelho Neto, seja devolvida \u00e0 cidade por volta de 20 de outubro.<\/p>\n

    VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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