{"id":579618,"date":"2026-07-23T21:25:23","date_gmt":"2026-07-24T01:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=579618"},"modified":"2026-07-23T21:25:23","modified_gmt":"2026-07-24T01:25:23","slug":"acidente-voepass-pilotos-nao-acionaram-sistema-de-degelo-antes-da-queda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=579618","title":{"rendered":"Acidente Voepass: pilotos n\u00e3o acionaram sistema de degelo antes da queda"},"content":{"rendered":"
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O relat\u00f3rio final do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa) concluiu que a tripula\u00e7\u00e3o do voo 2283 da Voepass n\u00e3o acionou o sistema pneum\u00e1tico de degelo (Airframe De-Icing) ao ingressar em condi\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o de gelo, contrariando os procedimentos previstos pelo fabricante da aeronave ATR 72-500.<\/p>\n

A investiga\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m identificou conversas sobre assuntos alheios \u00e0 opera\u00e7\u00e3o durante fases cr\u00edticas do voo, al\u00e9m de falhas no gerenciamento da cabine, treinamento e supervis\u00e3o operacional.<\/p>\n

O Cenipa ainda apontou que auditorias e inspe\u00e7\u00f5es realizadas pela Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) antes do acidente identificaram \u201cdiversas n\u00e3o conformidades\u201d relacionadas aos procedimentos de manuten\u00e7\u00e3o da Voepass, \u00e0 rastreabilidade de componentes das aeronaves e \u00e0 pr\u00e1tica recorrente de registros informais de falhas \u2014 ou at\u00e9 mesmo \u00e0 aus\u00eancia de comunica\u00e7\u00e3o de panes.<\/p>\n

Segundo o relat\u00f3rio, por\u00e9m, essas constata\u00e7\u00f5es n\u00e3o foram suficientes para “auxiliar nas tomadas de decis\u00f5es estrat\u00e9gicas necess\u00e1rias \u00e0 mitiga\u00e7\u00e3o e<\/p>\n

ao controle dos riscos”.<\/p>\n

O acidente<\/a> ocorreu em 9 de agosto de 2024. A aeronave decolou de Cascavel (PR) com destino a Guarulhos (SP) transportando quatro tripulantes e 58 passageiros. Durante a fase de voo de cruzeiro, encontrou condi\u00e7\u00f5es severas de forma\u00e7\u00e3o de gelo, entrou em estol (stall), perdeu o controle e caiu sobre uma \u00e1rea residencial em Vinhedo (SP). As 62 pessoas a bordo morreram.<\/p>\n

Alertas avisavam a tripula\u00e7\u00e3o sobre forma\u00e7\u00e3o de gelo<\/h2>\n

A investiga\u00e7\u00e3o descreve que, ao detectar ac\u00famulo de gelo, a aeronave emitia um alerta visual e sonoro aos pilotos. Enquanto o sistema de prote\u00e7\u00e3o contra gelo permanecesse desligado, a luz ICING continuaria piscando para chamar a aten\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Somente ap\u00f3s o acionamento dos sistemas Anti-Icing e Airframe De-Icing o aviso passava a permanecer aceso de forma cont\u00ednua, indicando que a prote\u00e7\u00e3o estava ativa.<\/p>\n

O fabricante tamb\u00e9m determinava que o sistema de degelo permanecesse ligado at\u00e9 que os pilotos confirmassem visualmente, por meio do indicador de gelo instalado na fuselagem, que a aeronave havia deixado completamente as condi\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o de gelo.<\/p>\n

Pilotos haviam recebido treinamento para enfrentar gelo severo<\/h2>\n

O relat\u00f3rio mostra que os dois pilotos participaram de treinamentos peri\u00f3dicos em simulador que inclu\u00edam opera\u00e7\u00f5es em condi\u00e7\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o de gelo, procedimentos para gelo severo e t\u00e9cnicas de recupera\u00e7\u00e3o de perda de controle em voo (UPRT). Ambos obtiveram avalia\u00e7\u00e3o satisfat\u00f3ria em todos esses exerc\u00edcios.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s condi\u00e7\u00f5es da aeronave antes da decolagem, o Cenipa informa que o ATR possu\u00eda Certificado de Verifica\u00e7\u00e3o de Aeronavegabilidade v\u00e1lido e havia passado pela inspe\u00e7\u00e3o di\u00e1ria obrigat\u00f3ria (Daily Check) na manh\u00e3 do acidente.<\/p>\n

O que diz a Voepass<\/h2>\n

Em nota, a Voepass afirmou que a queda do voo 2283 foi \u201co epis\u00f3dio mais dif\u00edcil\u201d da hist\u00f3ria da companhia e informou que continua prestando apoio psicol\u00f3gico \u00e0s fam\u00edlias das v\u00edtimas.<\/p>\n

A empresa afirmou que colaborou com as investiga\u00e7\u00f5es desde o in\u00edcio, reiterou que sua frota \u201csempre esteve aeronaveg\u00e1vel e apta a realizar voos\u201d, em conformidade com os padr\u00f5es internacionais, e afirmou que somente o relat\u00f3rio final do Cenipa poderia apontar, de forma conclusiva, as causas do acidente.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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