{"id":575377,"date":"2026-07-22T17:00:48","date_gmt":"2026-07-22T21:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=575377"},"modified":"2026-07-22T17:00:48","modified_gmt":"2026-07-22T21:00:48","slug":"como-um-pais-arabe-quer-driblar-dependencia-do-estreito-de-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=575377","title":{"rendered":"Como um pa\u00eds \u00e1rabe quer driblar depend\u00eancia do Estreito de Ormuz"},"content":{"rendered":"
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Os Emirados \u00c1rabes Unidos est\u00e3o em negocia\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de um novo porto e terminal multifuncional para concorrer com o Estreito de Ormuz, uma das rotas mais importantes do com\u00e9rcio energ\u00e9tico global.<\/p>\n

Um dos objetivos centrais do projeto, de acordo com a empresa idealizadora DP World, \u00e9 evitar amea\u00e7as futuras do Ir\u00e3 de bloquear a via log\u00edstica estrat\u00e9gica e gerar um novo caos econ\u00f4mico. Segundo o jornal brit\u00e2nico Financial Times<\/em>, as instala\u00e7\u00f5es poder\u00e3o entrar em opera\u00e7\u00e3o em aproximadamente um ano e meio.<\/p>\n

Localizada no emirado de Fujairah, a nova infraestrutura log\u00edstica permitir\u00e1 que as cargas contornem o Estreito de Ormuz, reduzindo a depend\u00eancia do porto de Jebel Ali<\/strong>, localizado no Golfo P\u00e9rsico, cujo acesso exige a travessia pelo estreito.<\/p>\n

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Na vis\u00e3o de M\u00e1rcio Coimbra, CEO da Casa Pol\u00edtica, ex-diretor da Apex-Brasil e do Senado Federal, o audacioso plano de Dubai \u00e9 plenamente vi\u00e1vel e possui um potencial transformador para a seguran\u00e7a internacional, uma vez que ataca diretamente a depend\u00eancia global de um \u00fanico e vol\u00e1til ponto de estrangulamento.<\/p>\n

“Ao redirecionar os fluxos de exporta\u00e7\u00e3o para fora do Estreito de Ormuz, essa iniciativa esvazia o poder de coer\u00e7\u00e3o de regimes que utilizam a constante amea\u00e7a a embarca\u00e7\u00f5es comerciais como ferramenta de barganha pol\u00edtica, minando a sua capacidade de desestabiliza\u00e7\u00e3o regional”, diz o analista \u00e0 Gazeta do Povo<\/strong>.<\/p>\n

O novo empreendimento permitir\u00e1 que as cargas entrem e saiam dos Emirados \u00c1rabes Unidos sem cruzar o estreito e, depois, sejam transportadas por via terrestre, com o aux\u00edlio de caminh\u00f5es, at\u00e9 Dubai, Abu Dhabi e pa\u00edses vizinhos do Golfo.<\/p>\n

Eduardo Galv\u00e3o, especialista em risco pol\u00edtico e professor do Ibmec Bras\u00edlia, pontua que o projeto dos Emirados \u00c1rabes Unidos representa uma mudan\u00e7a estrat\u00e9gica importante, mas n\u00e3o elimina o peso geopol\u00edtico do Estreito de Ormuz. O objetivo da infraestrutura, como ele destaca, n\u00e3o \u00e9 substituir completamente a rota, e sim reduzir a depend\u00eancia dela.<\/p>\n

“Hoje, Ormuz continua sendo o principal gargalo energ\u00e9tico do mundo, respons\u00e1vel pelo escoamento de cerca de um quinto do petr\u00f3leo e do g\u00e1s natural liquefeito consumidos globalmente. Nenhuma infraestrutura alternativa possui capacidade suficiente para absorver todo esse fluxo”, afirma o analista.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Escalada da guerra no Oriente M\u00e9dio pode redesenhar rotas comerciais<\/h2>\n

Uma guerra ampla do Ir\u00e3 contra pa\u00edses do Oriente M\u00e9dio teria um efeito duplo, na avalia\u00e7\u00e3o de Coimbra: ao mesmo tempo em que provocaria um choque imediato e severo na log\u00edstica global de petr\u00f3leo e g\u00e1s, funcionaria como o catalisador definitivo para uma reorganiza\u00e7\u00e3o estrutural do mercado energ\u00e9tico rumo \u00e0 estabilidade.<\/p>\n

A interrup\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria das vias tradicionais for\u00e7aria o redirecionamento acelerado dos fluxos para corredores estrat\u00e9gicos e fornecedores alternativos, acelerando a independ\u00eancia global em rela\u00e7\u00e3o a zonas de alta instabilidade pol\u00edtica.<\/p>\n

“A longo prazo, essa crise consolidaria uma nova arquitetura log\u00edstica mundial, fundamentada na seguran\u00e7a jur\u00eddica e na coopera\u00e7\u00e3o entre na\u00e7\u00f5es alinhadas aos princ\u00edpios de mercado, isolando em definitivo os atores que tentam subjugar a ordem econ\u00f4mica internacional”.<\/p>\n

J\u00e1 Galv\u00e3o destaca que a guerra em curso levar\u00e1 empresas e governos a diversificar fornecedores, ampliar estoques estrat\u00e9gicos e investir em corredores alternativos para reduzir a exposi\u00e7\u00e3o a gargalos como Ormuz. O resultado, em sua vis\u00e3o, ser\u00e1 uma log\u00edstica menos eficiente, por\u00e9m mais resiliente, com maior redund\u00e2ncia e menor concentra\u00e7\u00e3o de risco.<\/p>\n

“Essa transforma\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m redistribui investimentos em infraestrutura. Portos como Fujairah, corredores terrestres, oleodutos e terminais fora do Golfo P\u00e9rsico ganham import\u00e2ncia estrat\u00e9gica. Ao mesmo tempo, aumenta o custo estrutural do com\u00e9rcio internacional de energia, seja pelo alongamento das rotas, pelo aumento dos seguros mar\u00edtimos ou pelos investimentos necess\u00e1rios para criar alternativas aos gargalos tradicionais”.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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