{"id":574462,"date":"2026-07-22T07:26:12","date_gmt":"2026-07-22T11:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=574462"},"modified":"2026-07-22T07:26:12","modified_gmt":"2026-07-22T11:26:12","slug":"justica-manda-prefeitura-de-sp-credenciar-uber-para-operar-mototaxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=574462","title":{"rendered":"Justi\u00e7a manda Prefeitura de SP credenciar Uber para operar motot\u00e1xi"},"content":{"rendered":"
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A Justi\u00e7a de S\u00e3o Paulo deu 48 para que a Prefeitura de S\u00e3o Paulo, por meio do Comit\u00ea Municipal de Uso do Vi\u00e1rio (CMUV), credencie a Uber como empresa de transporte por motocicleta, autorizando a presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o na capital paulista. A decis\u00e3o \u00e9 desta ter\u00e7a-feira (21) e estabelece multa di\u00e1ria de R$ 5 mil, limitada a R$ 500 mil, em caso de descumprimento.<\/p>\n

Para a ju\u00edza Patr\u00edcia Persicano Pires, da 16\u00aa Vara da Fazenda P\u00fablica, a nova negativa para o credenciamento, na \u00faltima quarta-feira (15), n\u00e3o \u00e9 v\u00e1lida, uma vez que, no final de junho, houve o encerramento de um recurso que, na pr\u00e1tica, autorizou o servi\u00e7o. A magistrada esclareceu que o Judici\u00e1rio n\u00e3o mandou reanalisar a documenta\u00e7\u00e3o da empresa, mas obrigou o credenciamento. Em sua vis\u00e3o, n\u00e3o houve a abertura de um novo processo administrativo, mas a continuidade do mesmo, que j\u00e1 havia sido alvo de determina\u00e7\u00e3o judicial.<\/p>\n

“A cronologia dos fatos revela continuidade, e n\u00e3o autonomia. O ato foi praticado no mesmo processo administrativo, sobre o mesmo pedido, entre as mesmas partes e com o mesmo efeito pr\u00e1tico do ato invalidado”, apontou.<\/p>\n

Em nota, a Uber destacou que a senten\u00e7a favor\u00e1vel evidenciou o “comportamento contradit\u00f3rio” do Executivo paulistano “ao levantar questionamentos burocr\u00e1ticos de \u00faltima hora sobre a declara\u00e7\u00e3o de seguro, como a aus\u00eancia de assinatura, que n\u00e3o haviam sido questionados em fases anteriores e que extrapolam o que j\u00e1 havia sido julgado”.<\/p>\n

A disputa judicial sobre a modalidade de motot\u00e1xi permeia a administra\u00e7\u00e3o municipal h\u00e1 anos. Enquanto as empresas invocam o direito \u00e0 livre iniciativa para explorar a modalidade, o Executivo reclama seu poder de regulamentar para vedar a pr\u00e1tica que, em sua vis\u00e3o, aumenta a inseguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

A Gazeta do Povo<\/strong> entrou em contato com a Prefeitura de S\u00e3o Paulo. O espa\u00e7o segue aberto para manifesta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Moraes suspendeu exig\u00eancia de seguros mais ampla do que lei federal<\/h2>\n

A controv\u00e9rsia j\u00e1 chegou ao Supremo Tribunal Federal (STF). Por meio da argui\u00e7\u00e3o de descumprimento de preceito fundamental (ADPF) n\u00ba 1.296, o ministro Alexandre de Moraes suspendeu a exig\u00eancia de uma cobertura de seguro que deveria contemplar passageiro, motorista e terceiros, incluindo aux\u00edlio funeral e indeniza\u00e7\u00f5es por danos f\u00edsicos, despesas hospitalares, invalidez e morte. Para as plataformas, o requisito fez com que, apesar da possibilidade, nenhuma empresa conseguisse, na pr\u00e1tica, obter o credenciamento.<\/p>\n

Moraes entendeu que o munic\u00edpio invadiu o poder federal para regulamentar a pol\u00edtica de mobilidade urbana, disciplinado por uma lei federal que exige apenas o seguro de Acidentes Pessoais a Passageiros (APP), regulado pela Superintend\u00eancia de Seguros Privados (Susep).<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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