{"id":568460,"date":"2026-07-20T06:25:55","date_gmt":"2026-07-20T10:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=568460"},"modified":"2026-07-20T06:25:55","modified_gmt":"2026-07-20T10:25:55","slug":"nunes-marques-autoriza-buser-a-operar-no-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=568460","title":{"rendered":"Nunes Marques autoriza Buser a operar no Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"
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O ministro do Supremo Tribunal Federal (STF) Nunes Marques concedeu uma liminar que autoriza a Buser a continuar operando no Paran\u00e1. A decis\u00e3o foi divulgada nesta segunda-feira (20) e marca a chegada \u00e0 Corte da controv\u00e9rsia sobre a natureza dos aplicativos de compartilhamento de fretamento.<\/p>\n

O foco do questionamento \u00e9 uma decis\u00e3o de 2023 do Tribunal Regional Federal da 4\u00aa Regi\u00e3o (TRF4). O vice-presidente do \u00f3rg\u00e3o havia considerado que o chamado modelo de circuito aberto, com mudan\u00e7as nas linhas conforme os usu\u00e1rios fecham viagens, n\u00e3o possui autoriza\u00e7\u00e3o, representando concorr\u00eancia desleal para com as empresas tradicionais de transporte de passageiros.<\/p>\n

Para Nunes Marques, no entanto, a falta de uma regulamenta\u00e7\u00e3o espec\u00edfica sobre esse tipo de plataforma, em vez de vedar, autoriza a opera\u00e7\u00e3o, uma vez que deve prevalecer o princ\u00edpio da livre iniciativa.<\/p>\n

“N\u00e3o se mostra compat\u00edvel com a ordem constitucional e legal condicionar a inova\u00e7\u00e3o privada \u00e0 pr\u00e9via edi\u00e7\u00e3o de disciplina regulat\u00f3ria espec\u00edfica. Compreens\u00e3o diversa converteria a aus\u00eancia de regula\u00e7\u00e3o em verdadeiro obst\u00e1culo ao desenvolvimento tecnol\u00f3gico e \u00e0 livre iniciativa, em frontal invers\u00e3o da l\u00f3gica adotada pelo ordenamento jur\u00eddico”, argumentou.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Precedentes do Supremo levaram ministro a estabilizar controv\u00e9rsia que se estende h\u00e1 9 anos<\/h2>\n

A empresa atua no Brasil desde 2017, mas teve seus trajetos ao Paran\u00e1 restritos por diversas vezes por conta da disputa na Justi\u00e7a, motivada por representantes do setor rodovi\u00e1rio tradicional. Apesar da alega\u00e7\u00e3o de falta de vincula\u00e7\u00e3o \u00e0 infraestrutura, a plataforma opera com ve\u00edculos de outras empresas registradas pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).<\/p>\n

A vit\u00f3ria provis\u00f3ria da Buser se deu pela exist\u00eancia de dois precedentes: um deles declarou inconstitucional uma lei do munic\u00edpio de Fortaleza<\/a> que, no final de 2016, proibiu os carros por aplicativo em todo o seu territ\u00f3rio.<\/p>\n

O outro precedente \u00e9 mais amplo e de observ\u00e2ncia obrigat\u00f3ria: o tema de repercuss\u00e3o geral n\u00ba 967 definiu que “a proibi\u00e7\u00e3o ou restri\u00e7\u00e3o da atividade de transporte privado individual por motorista cadastrado em aplicativo \u00e9 inconstitucional, por viola\u00e7\u00e3o aos princ\u00edpios da livre iniciativa e da livre concorr\u00eancia”.<\/p>\n

Os dois casos, no entanto, tratavam do transporte individual, como \u00e9 o oferecido pela Uber. Nunes Marques encontrou uma jurisprud\u00eancia <\/a>que diz respeito especificamente ao transporte coletivo interestadual e internacional. Nela, o plen\u00e1rio decidiu que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria a realiza\u00e7\u00e3o de licita\u00e7\u00e3o para a modalidade, bastando uma simples autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em 2019, o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) sancionou a chamada Lei da Liberdade Econ\u00f4mica<\/a>, que regulamenta o princ\u00edpio j\u00e1 garantido pela Constitui\u00e7\u00e3o. A norma estabelece que “interpretam-se em favor da liberdade econ\u00f4mica, da boa-f\u00e9 e do respeito aos contratos, aos investimentos e \u00e0 propriedade todas as normas de ordena\u00e7\u00e3o p\u00fablica sobre atividades econ\u00f4micas privadas”.<\/p>\n

Durante o julgamento das plataformas de \u00f4nibus, que terminou em 2023, quatro ministros caminharam em sentido oposto, argumentando que seria necess\u00e1rio maior controle, mediante licita\u00e7\u00e3o: Edson Fachin, Ricardo Lewandowski, Rosa Weber e C\u00e1rmen L\u00facia.<\/p>\n<\/div>\n

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