{"id":521758,"date":"2026-06-28T09:41:00","date_gmt":"2026-06-28T13:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=521758"},"modified":"2026-06-28T09:41:00","modified_gmt":"2026-06-28T13:41:00","slug":"santa-catarina-ou-sao-paulo-quem-deve-entregar-o-primeiro-tunel-imerso-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=521758","title":{"rendered":"Santa Catarina ou S\u00e3o Paulo: quem deve entregar o primeiro t\u00fanel imerso do Brasil?"},"content":{"rendered":"
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O Brasil ainda n\u00e3o tem nenhum t\u00fanel imerso. Mas de zero, o pa\u00eds sair\u00e1 diretamente para dois. Eles ser\u00e3o constru\u00eddos na liga\u00e7\u00e3o Santos-Guaruj\u00e1<\/strong>, em S\u00e3o Paulo, e entre Itaja\u00ed e Navegantes<\/strong>, em Santa Catarina. Em est\u00e1gios diferentes de execu\u00e7\u00e3o, a corrida \u00e9 para entregar as estruturas o mais r\u00e1pido poss\u00edvel.<\/p>\n

Al\u00e9m de serem imersos, os t\u00faneis nos dois casos resolver\u00e3o um problema de tr\u00e1fego praticamente id\u00eantico: a travessia de duas cidades separadas por um porto<\/strong>. E \u00e9 exatamente por esse motivo, para n\u00e3o interferir na opera\u00e7\u00e3o dos navios e acelerar o trajeto, que o modelo imerso foi escolhido em S\u00e3o Paulo e Santa Catarina.<\/p>\n

Por enquanto, o projeto do t\u00fanel imerso Santos-Guaruj\u00e1<\/a> est\u00e1 mais avan\u00e7ado. O leil\u00e3o foi realizado em setembro de 2025<\/a> e o contrato com a empresa vencedora, a Mota-Engil, foi assinado em janeiro deste ano. Os primeiros recursos foram liberados pelos governos estadual e federal em mar\u00e7o e abril, respectivamente, totalizando R$ 5,14 bilh\u00f5es. O restante, cerca de R$ 2 bilh\u00f5es, ser\u00e1 bancado pela concession\u00e1ria.<\/p>\n

O ministro de Portos e Aeroportos, Tom\u00e9 Franca, afirmou que as obras do t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1 devem come\u00e7ar em janeiro de 2027<\/strong> \u2014 o prazo de conclus\u00e3o \u00e9 2031. No momento, a Mota-Engil se debru\u00e7a nos projetos funcional e executivo e prepara os canteiros de obras e da doca seca, al\u00e9m de fazer dragagens preliminares.<\/p>\n

Depois do t\u00fanel pronto, a liga\u00e7\u00e3o entre Santos e Guaruj\u00e1 economizar\u00e1 cerca de 40 quil\u00f4metros de estrada ou o trajeto que hoje \u00e9 feito por balsas. O t\u00fanel ter\u00e1 900 metros de extens\u00e3o e ser\u00e1 feito a 18 metros de profundidade.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Obra do t\u00fanel imerso Itaja\u00ed-Navegantes deve come\u00e7ar no fim de 2027<\/h2>\n

As obras do t\u00fanel imerso entre Itaja\u00ed e Navegantes<\/a> est\u00e3o mais longe de come\u00e7arem. Na semana passada, o Cons\u00f3rcio Intermunicipal Multifinalit\u00e1rio da Amfri (CIM-Amfri), respons\u00e1vel pelo empreendimento, lan\u00e7ou o processo para contratar os estudos de mobilidade e da modelagem de parceria p\u00fablico-privada (PPP) para viabilizar a liga\u00e7\u00e3o entre as cidades.<\/p>\n

De acordo com o CIM-Amfri, a expectativa \u00e9 de que a contrata\u00e7\u00e3o ocorra ainda em 2026 e a fase seguinte de defini\u00e7\u00e3o da empresa que vai construir fique para o primeiro semestre de 2027.<\/p>\n

T\u00fanel entre Itaja\u00ed e Navegantes deve come\u00e7ar a ser constru\u00eddo em 2027. (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Prefeitura de Navegantes)<\/i><\/p>\n

Se o cronograma seguir o planejado, o t\u00fanel Itaja\u00ed-Navegantes come\u00e7ar\u00e1 a ser constru\u00eddo no final de 2027<\/strong>, com previs\u00e3o de entrega para 2033. A obra custar\u00e1 R$ 600 milh\u00f5es.<\/p>\n

O t\u00fanel imerso Itaja\u00ed-Navegantes ter\u00e1 extens\u00e3o de 548 metros e profundidade aproximada de 30 metros. Al\u00e9m de reduzir o deslocamento entre as cidades, o empreendimento ajudar\u00e1 a desafogar a BR-101, que concentra boa parte do fluxo de ve\u00edculos na regi\u00e3o.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Brasil ainda n\u00e3o tem nenhum t\u00fanel imerso. Mas de zero, o pa\u00eds sair\u00e1 diretamente para dois. Eles ser\u00e3o constru\u00eddos…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":520251,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[189],"tags":[],"class_list":["post-521758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/521758","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=521758"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/521758\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/520251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=521758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=521758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=521758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}