{"id":445295,"date":"2026-05-30T18:43:07","date_gmt":"2026-05-30T22:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=445295"},"modified":"2026-05-30T18:43:07","modified_gmt":"2026-05-30T22:43:07","slug":"lula-abandona-discurso-ambientalista-em-ano-eleitoral-e-promete-destravar-ferrograo-e-br-319","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=445295","title":{"rendered":"Lula abandona discurso ambientalista em ano eleitoral e promete destravar\u00a0Ferrogr\u00e3o e BR-319"},"content":{"rendered":"
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As recentes falas do presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) indicando o\u00a0avan\u00e7o simult\u00e2neo da\u00a0ferrovia Ferrogr\u00e3o\u00a0e da rodovia BR-319 marcam\u00a0uma inflex\u00e3o importante no\u00a0seu\u00a0discurso sobre a Amaz\u00f4nia.\u00a0Lula\u00a0assumiu\u00a0o terceiro mandato sob forte discurso de preserva\u00e7\u00e3o ambiental e com promessas de reposicionar o Brasil como lideran\u00e7a clim\u00e1tica global. Mas o discurso mudou a poucos meses da elei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

As obras da\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0e da BR-319\u00a0sofrem press\u00e3o de ambientalistas e ind\u00edgenas h\u00e1 anos, por supostamente\u00a0contribuir para o aumento do desmatamento e impactar terras ind\u00edgenas.\u00a0<\/p>\n

Passados pouco mais de tr\u00eas anos\u00a0de mandato, Lula passou a defender publicamente\u00a0as\u00a0obras\u00a0que s\u00e3o\u00a0historicamente associadas ao agroneg\u00f3cio\u00a0e\u00a0\u00e0 integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica da regi\u00e3o Norte.\u00a0<\/p>\n

Nesta semana, o presidente\u00a0visitou o Amazonas e\u00a0afirmou que pretende \u201cdestravar\u201d a BR-319 e garantiu que far\u00e1 a\u00a0Ferrogr\u00e3o, em uma sinaliza\u00e7\u00e3o clara de que o governo decidiu assumir politicamente projetos antes tratados com cautela pelo Pal\u00e1cio do Planalto.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u201cAmbientalmente, vai ser a estrada mais moderna do mundo. Qualquer estrangeiro que vier dar palpite na quest\u00e3o clim\u00e1tica aqui, a gente vai mostrar o que fizemos\u201d, disse Lula\u00a0sobre a BR-319,\u00a0em solenidade realizada no munic\u00edpio de Iranduba (AM).\u00a0<\/p>\n

A BR-319, que conecta Manaus (AM) a Porto Velho (RO), tornou-se s\u00edmbolo do debate entre integra\u00e7\u00e3o nacional e preserva\u00e7\u00e3o ambiental.\u00a0A previs\u00e3o\u00a0atual do governo \u00e9 de que a Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) para a\u00a0reconstru\u00e7\u00e3o da\u00a0BR-319\u00a0seja concretizada at\u00e9 2028 e tenha dura\u00e7\u00e3o de 20 anos, com um valor estimado de R$ 20 bilh\u00f5es da Uni\u00e3o ao longo da execu\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n

A\u00a0Ferrogr\u00e3o,\u00a0ferrovia planejada para ligar Sinop (MT) ao porto de Miritituba (PA),\u00a0por sua\u00a0vez,\u00a0\u00e9 considerada estrat\u00e9gica para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola do Centro-Oeste.\u00a0Ela\u00a0estava travada por um julgamento no Supremo Tribunal Federal (STF), mas teve decis\u00e3o favor\u00e1vel em mar\u00e7o de 2026. Apesar\u00a0do aval do STF, a ferrovia\u00a0ainda depende de avan\u00e7os no licenciamento ambiental e em estudos t\u00e9cnicos.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Em entrevista \u00e0 Rede Amaz\u00f4nica, Lula defendeu a obra\u00a0da ferrovia. \u201cSe tem uma coisa que eu posso garantir, n\u00f3s vamos fazer a\u00a0Ferrogr\u00e3o\u201d, declarou.\u00a0<\/p>\n

Diante das promessas, parlamentares da oposi\u00e7\u00e3o e da bancada do agroneg\u00f3cio acusam Lula de transformar a defesa da BR-319 e da\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0em estrat\u00e9gia eleitoral para reduzir desgastes com produtores rurais e ampliar apoio pol\u00edtico no Norte e Centro-Oeste.\u00a0<\/p>\n

Deputados afirmam que o governo passou anos travando os projetos por press\u00e3o ambiental e ideol\u00f3gica e agora tenta apresentar como prioridade obras que, segundo eles, foram negligenciadas pelo pr\u00f3prio Pal\u00e1cio do Planalto.\u00a0<\/p>\n

O deputado Evair de Melo (Republicanos-ES), vice-l\u00edder da oposi\u00e7\u00e3o, afirmou que o governo demorou para tratar projetos como a BR-319 e a\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0como prioridade nacional.\u00a0\u201cO Brasil n\u00e3o precisa de mais promessa reciclada em ano eleitoral, precisa de decis\u00e3o, seguran\u00e7a jur\u00eddica e obra entregue. A BR-319 e a\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0s\u00e3o estruturantes para integrar o Norte ao restante do pa\u00eds, reduzir custo log\u00edstico, fortalecer o agro, gerar emprego e dar dignidade a quem vive isolado pela falta de infraestrutura\u201d, declarou.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Obras antes associadas ao\u00a0governo\u00a0Bolsonaro\u00a0passam a ser abra\u00e7adas por Lula\u00a0<\/h2>\n

Durante o governo\u00a0do ex-presidente\u00a0Jair Bolsonaro\u00a0(PL), tanto a\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0quanto a BR-319 eram defendidas como prioridades de infraestrutura e soberania nacional. Ambientalistas, ONGs e parte da esquerda criticavam os projetos pelos potenciais impactos ambientais e ind\u00edgenas.\u00a0<\/p>\n

O atual apoio do governo Lula aos projetos \u00e9 um contraponto, em especial, aos posicionamentos adotados pela ex-ministra do Meio Ambiente, deputada Marina Silva (Rede-SP). Ela chegou\u00a0a se referir \u00e0 BR-319 como uma \u201cestrada s\u00f3 para passear de carro\u201d, o que causou revolta em parlamentares e moradores da regi\u00e3o.<\/p>\n

\u201cNa pandemia, em 2021, caminh\u00f5es carregados de oxig\u00eanio ficaram atolados em\u00a0trechos n\u00e3o pavimentados da BR-319. Enquanto isso, pessoas morriam por falta de ar nos hospitais de Manaus.\u00a0Essa estrada n\u00e3o \u00e9 luxo. \u00c9 necessidade. \u00c9 direito de ir e vir. \u00c9 sa\u00fade, \u00e9 abastecimento, \u00e9 dignidade para quem vive no Norte\u201d, rebateu o senador Pl\u00ednio Val\u00e9rio (PSDB-AM) \u00e0 \u00e9poca.\u00a0<\/p>\n

Em visita\u00a0\u00e0s obras da BR-319, na ter\u00e7a-feira\u00a0(26), Lula afirmou que as obras ser\u00e3o executadas \u201ccom responsabilidade ambiental\u201d, mas indicou que pretende avan\u00e7ar com os empreendimentos.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Nos bastidores pol\u00edticos, parlamentares da regi\u00e3o Norte avaliam que o governo percebeu o custo pol\u00edtico de manter a BR-319 parada, sobretudo no Amazonas, onde a rodovia \u00e9 tratada como quest\u00e3o de integra\u00e7\u00e3o nacional e desenvolvimento regional.\u00a0<\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o do deputado federal Nelson Barbudo\u00a0(Podemos-MT), a defesa da Ferrogr\u00e3o pelo governo tem rela\u00e7\u00e3o direta com uma tentativa de aproxima\u00e7\u00e3o com o agroneg\u00f3cio.\u00a0<\/p>\n

\u201cO governo passou tr\u00eas anos e meio travando e cortando a libera\u00e7\u00e3o da\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0por motivos ambientais, usando o Ibama e o\u00a0ICMBio, enquanto o Mato Grosso padecia com a total falta de infraestrutura. Passaram o tempo todo chamando o agro de fascista. Agora, como a credibilidade deles est\u00e1 em baixa e eles est\u00e3o sentindo na pele que o povo n\u00e3o aceita mais esse tipo de postura, querem posar de \u2018bonzinhos\u2019 e fingir que se tornaram os \u2018amores\u2019 do agroneg\u00f3cio\u201d, afirmou.\u00a0<\/p>\n

A deputada Coronel Fernanda (PL-MT) tamb\u00e9m afirmou que o governo Lula nunca tratou a\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0como prioridade estrat\u00e9gica.\u00a0Segundo a parlamentar, o hist\u00f3rico de declara\u00e7\u00f5es do presidente contra o agroneg\u00f3cio ajuda a explicar a demora no avan\u00e7o da obra.\u00a0<\/p>\n

Para a parlamentar, a decis\u00e3o recente do STF n\u00e3o garante, sozinha, a execu\u00e7\u00e3o do empreendimento.\u00a0<\/p>\n

\u201cA recente decis\u00e3o do STF n\u00e3o assegura, por si s\u00f3, o avan\u00e7o da obra, justamente porque falta vontade pol\u00edtica do Executivo para transformar o projeto em realidade\u201d, disse.\u00a0<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Ambientalistas\u00a0e ind\u00edgenas\u00a0continuam em oposi\u00e7\u00e3o\u00a0<\/h2>\n

Apesar do novo posicionamento do governo, organiza\u00e7\u00f5es\u00a0ambientalistas\u00a0e\u00a0ind\u00edgenas\u00a0seguem criticando os projetos.\u00a0<\/p>\n

Ap\u00f3s o julgamento no STF, a\u00a0Coordena\u00e7\u00e3o das Organiza\u00e7\u00f5es Ind\u00edgenas da Amaz\u00f4nia Brasileira (Coiab) afirmou, em suas redes sociais, que seguir\u00e1 contestando\u00a0a\u00a0Ferrogr\u00e3o. \u201cA decis\u00e3o do STF sobre o Parque Nacional do Jamanxim \u00e9 grave, mas n\u00e3o autoriza a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia, n\u00e3o atesta sua viabilidade ambiental e n\u00e3o apaga as pend\u00eancias que seguem travando o projeto: falta licen\u00e7a ambiental, falta Consulta Livre, Pr\u00e9via e Informada, faltam estudos atualizados e sobram questionamentos no TCU e no Ibama\u201d, apontou a organiza\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n

No caso da BR-319, entidades como o Observat\u00f3rio BR-319\u00a0e o Observat\u00f3rio do\u00a0Clima, afirmam\u00a0que a pavimenta\u00e7\u00e3o pode acelerar o desmatamento associado \u00e0 abertura de estradas na Amaz\u00f4nia.\u00a0<\/p>\n

O Observat\u00f3rio do Clima \u00e9\u00a0uma rede da sociedade civil que re\u00fane 172 organiza\u00e7\u00f5es socioambientais, institutos de pesquisa e movimentos sociais. Essa rede\u00a0\u00e9\u00a0respons\u00e1vel por uma\u00a0A\u00e7\u00e3o Civil P\u00fablica (ACP) para anular a Licen\u00e7a Pr\u00e9via (LP) concedida em 2022, durante o governo Bolsonaro, para a pavimenta\u00e7\u00e3o da rodovia.\u00a0Eles tamb\u00e9m pediram a anula\u00e7\u00e3o dos editais para a contrata\u00e7\u00e3o de empresas respons\u00e1veis pela execu\u00e7\u00e3o da obra, com dispensa do licenciamento ambiental.\u00a0<\/p>\n

O governo tenta responder \u00e0s cr\u00edticas defendendo que os projetos poder\u00e3o reduzir emiss\u00f5es ao melhorar a log\u00edstica de transporte e diminuir o fluxo de caminh\u00f5es em rodovias como a BR-163.\u00a0<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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