{"id":432518,"date":"2026-05-25T05:06:28","date_gmt":"2026-05-25T09:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=432518"},"modified":"2026-05-25T05:06:28","modified_gmt":"2026-05-25T09:06:28","slug":"ministro-quer-leilao-da-ferrograo-no-segundo-semestre-e-promete-linha-de-credito-para-novas-ferrovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=432518","title":{"rendered":"Ministro quer leil\u00e3o da Ferrogr\u00e3o no segundo semestre e promete linha de cr\u00e9dito para novas ferrovias"},"content":{"rendered":"
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O ministro dos Transportes, George Santoro, afirmou que a concess\u00e3o da Ferrogr\u00e3o, projeto de ferrovia para conectar Sinop ao Porto de Miritituba, no Par\u00e1, deve ser definida em leil\u00e3o no segundo semestre deste ano. A fala foi feita nessa quinta-feira (21), quando ele participou do evento AgroForum, realizado pelo banco PTG Pactual, em Cuiab\u00e1.<\/p>\n

\u0093Est\u00e1 no TCU em fase avan\u00e7ada para ir para plen\u00e1rio para aprova\u00e7\u00e3o, provavelmente a gente leiloa no segundo semestre a Ferrogr\u00e3o\u0094, disse o ministro.<\/p>\n

\u0093\u00c9 um projeto que a gente evoluiu muito nas discuss\u00f5es, avan\u00e7amos na quest\u00e3o ambiental, colocamos R$ 1 bilh\u00e3o de valor real de compensa\u00e7\u00e3o ambiental. \u00c9 o \u00fanico projeto da hist\u00f3ria do Brasil que tem an\u00e1lise de custo-benef\u00edcio e toda matriz de riscos ambientais com compensa\u00e7\u00e3o ambiental\u0094, acrescentou.<\/p>\n

A declara\u00e7\u00e3o foi feita horas antes de o Supremo Tribunal Federal (STF) declarar constitucional uma lei que determinava o tra\u00e7ado do modal. A grande quest\u00e3o era a altera\u00e7\u00e3o na demarca\u00e7\u00e3o do Parque Nacional do Jamanxim, no Par\u00e1.<\/p>\n

Para a maioria dos ministros n\u00e3o houve irregularidade na cria\u00e7\u00e3o da lei e nem retrocesso ambiental, j\u00e1 que a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia segue condicionada ao licenciamento exigido pelos \u00f3rg\u00e3os ambientais competentes. Al\u00e9m disso, ficou definido que o Governo Federal dever\u00e1 compensar, por meio de decreto, a \u00e1rea que ser\u00e1 retirada do parque.<\/p>\n

No evento realizado em Cuiab\u00e1, disse que conseguiu que o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) disponibilizasse uma linha de cr\u00e9dito para financiamento de novos projetos de ferrovias.<\/p>\n

\u0093A gente, no BNDES, conseguiu uma solu\u00e7\u00e3o de 50 anos de financiamento com uma car\u00eancia nos primeiros anos em rela\u00e7\u00e3o aos juros. (…)A gente assumiu uma pol\u00edtica de concess\u00e3o de que o Governo cobrir\u00e1 o gap de viabilidade do projeto usando o que a gente chama de investimento cruzado, usando recursos de outorgas de outras ferrovias, colocando recursos para cobrir gap de viabilidade de concess\u00f5es que n\u00e3o sairiam do papel sem o aporte p\u00fablico nesse per\u00edodo inicial do projeto\u0094, afirmou.<\/p>\n

O ministro criticou a postura de outros governos, que apostaram nas privatiza\u00e7\u00f5es e em ajuste fiscal, resultando em falta de investimentos para o desenvolvimento do modal. Para ele, as malhas ferrovi\u00e1rias existentes ficaram abandonadas. Por fim, ressaltou que existem oito ferrovias viabilizadas no pa\u00eds e mais tr\u00eas que aguardam o aval do \u00f3rg\u00e3o competente e ressaltou que isso far\u00e1 com o que Brasil tenha a maior malha ferrovi\u00e1ria do mundo. <\/p>\n

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