{"id":396890,"date":"2026-05-11T13:00:00","date_gmt":"2026-05-11T17:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=396890"},"modified":"2026-05-11T13:00:00","modified_gmt":"2026-05-11T17:00:00","slug":"pilotos-querem-mais-mudancas-nos-motores-da-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=396890","title":{"rendered":"Pilotos querem mais mudan\u00e7as nos motores da F1"},"content":{"rendered":"
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Mudan\u00e7as no uso de energia el\u00e9trica animaram o p\u00fablico em Miami, mas pilotos avaliam impacto limitado e apontam que problemas persistem, com cr\u00edticas ao regulamento e expectativa por ajustes mais profundos nas pr\u00f3ximas temporadas<\/h2>\n

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\u00a9 Bryn Lennon – Formula 1\/Formula 1 via Getty Images<\/p>\n

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\n 11\/05\/2026 14:00 \u2027
\n h\u00e1 59 minutos
\n por Folhapress
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\n Esporte\n <\/p>\n

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\n F\u00f3rmula 1
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(<\/span>UOL\/FOLHAPRESS) – A F\u00f3rmula 1 estreou no \u00faltimo final de semana, em Miami, um pacote de mudan\u00e7as que visava equilibrar melhor o papel da energia el\u00e9trica nas disputas. A corrida agradou muito mais os torcedores e Toto Wolff chegou a dizer que quem n\u00e3o gostou “deveria se esconder”. Os pilotos, contudo, n\u00e3o sentiram grande diferen\u00e7a, e sabem que a ‘tr\u00e9gua’ veio muito mais pelas caracter\u00edsticas da pista do que pelas novidades.<\/p>\n

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\u00c9 um pequeno passo na dire\u00e7\u00e3o certa, mas ainda n\u00e3o est\u00e1 no n\u00edvel em que a F\u00f3rmula 1 deveria estar. Na classifica\u00e7\u00e3o, se voc\u00ea acelerar ao m\u00e1ximo o tempo todo e tentar for\u00e7ar como nos anos anteriores, voc\u00ea ainda ser\u00e1 penalizado por isso.<\/p>\n

Voc\u00ea ainda n\u00e3o pode acelerar ao m\u00e1ximo o tempo todo. N\u00e3o se trata de acelerar t\u00e3o cedo o tempo todo. Voc\u00ea nunca deveria ser penalizado por esse tipo de coisa, e ainda \u00e9.<\/p>\n

Ent\u00e3o, honestamente, n\u00e3o acho que isso possa ser resolvido. \u00c9 algo que s\u00f3 serve para reduzir a dura\u00e7\u00e3o da bateria. Espero que em alguns anos isso mude.Lando Norris, da McLaren<\/p>\n

Maior cr\u00edtico do regulamento de 2026, em que estreou um motor com cerca de metade da pot\u00eancia vinda da parte el\u00e9trica, que por sua vez precisa ser constantemente recarregada, pois a op\u00e7\u00e3o foi por usar uma bateria menor e mais leve, Max Verstappen disse que o carro agora “est\u00e1 menos estressante de pilotar”, mas isso tem mais a ver com a melhora da Red Bull do que com as mudan\u00e7as que foram feitas.<\/p>\n

Meu carro est\u00e1 um pouco melhor, mas o que eu disse antes sobre o regulamento continua o mesmo. N\u00e3o senti que estava pilotando de uma maneira diferente. Ou seja, voc\u00ea ainda precisa ir um pouco mais devagar em alguns trechos para ir mais r\u00e1pido, ent\u00e3o ainda n\u00e3o \u00e9 como eu gostaria. N\u00e3o \u00e9 assim que deveria ser. Pelo menos meu carro est\u00e1 funcionando um pouco melhor, ent\u00e3o \u00e9 um pouco menos estressante de pilotar.Max Verstappen, da Red Bull<\/p>\n

Oscar Piastri alertou que um dos problemas que as mudan\u00e7as de Miami visava remediar ainda continua existindo: as grandes diferen\u00e7as de velocidade entre pilotos que est\u00e3o usando t\u00e1ticas diferentes de energia, como por exemplo quando um piloto est\u00e1 recuperando e o outro est\u00e1 descarregando toda a energia, tendo direito ao modo ultrapassagem.<\/p>\n

Acho que reduzir o limite de recupera\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o ajudou um pouco. As corridas s\u00e3o basicamente exatamente as mesmas. E \u00e9 bem louco, para ser honesto. Em um momento, eu vi que o George [Russell] estava 1s atr\u00e1s de mim e conseguiu me ultrapassar no final da reta. E \u00e9 meio aleat\u00f3rio.<\/p>\n

As velocidades de aproxima\u00e7\u00e3o s\u00e3o enormes. E tentar antecipar isso como piloto na defesa \u00e9 incrivelmente dif\u00edcil. Eu n\u00e3o fiquei muito satisfeito com uma das manobras que o George fez, mas acabei fazendo quase a mesma manobra umas cinco voltas depois, justamente porque a velocidade de aproxima\u00e7\u00e3o \u00e9 enorme.<\/p>\n

Acho que a colabora\u00e7\u00e3o entre a FIA e a F1 tem sido boa, mas h\u00e1 um limite para o que podemos mudar com o hardware que temos.Oscar Piastri, da McLaren<\/p>\n

De fato, como apontou Piastri, h\u00e1 um limite do que pode ser feito daqui para frente. As mudan\u00e7as de Miami focaram no software do motor, algo que pode ser alterado facilmente. \u00c9 poss\u00edvel ir mais a fundo nas mudan\u00e7as, mas elas v\u00e3o interferir negativamente na velocidade dos carros. Paralelamente a isso, a F1 estuda aumentar o fluxo de combust\u00edvel (o que alguns acreditam ms\u00f3 ser poss\u00edvel para 2028) e reduzir a press\u00e3o aerodin\u00e2mica gerada pelo carro (para 2027).<\/p>\n

Ao mesmo tempo, nem todos concordam que \u00e9 preciso mudar radicalmente o regulamento. Charles Leclerc tem gostado das novas disputas, pautadas pelo gerenciamento de energia, desde o come\u00e7o.<\/p>\n

Sei que sou um pouco diferente dos outros no grid, mas sinto que, pelo menos nas disputas que tive com os caras da frente, quando voc\u00ea tem carros que possuem um sistema e o utilizam de forma semelhante ao seu, as ultrapassagens s\u00e3o realmente muito boas. \u00c9 um pouco mais estrat\u00e9gico do que no ano passado, mas no ano passado tamb\u00e9m era estrat\u00e9gico com o DRS, ent\u00e3o n\u00e3o acho que tenha mudado significativamente.<\/p>\n

Certamente, a classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 onde h\u00e1 o maior foco [de mudan\u00e7as] e \u00e9 correto que seja assim.Charles Leclerc, da Ferrari<\/p>\n

Com uma longa zona de acelera\u00e7\u00e3o plena, o palco da pr\u00f3xima corrida, no Canad\u00e1, certamente ter\u00e1 motores perdendo velocidade antes do final da volta, sem energia suficiente.<\/p>\n

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Neymar marca em ‘despedida’ da Vila, Santos vence Bragantino e escapa do Z4 <\/a><\/h2>\n

Com gol de Neymar, Santos vence o Bragantino por 2 a 0 na Vila Belmiro, chega a 18 pontos no Brasileir\u00e3o e ganha f\u00f4lego na tabela antes de voltar a campo pela Copa do Brasil no meio da semana<\/p>\n

Folhapress | 09:00 – 11\/05\/2026 <\/small><\/p>\n<\/div>\n

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