{"id":391231,"date":"2026-05-08T11:15:17","date_gmt":"2026-05-08T15:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=391231"},"modified":"2026-05-08T11:15:17","modified_gmt":"2026-05-08T15:15:17","slug":"por-que-a-versao-de-crime-politico-para-a-morte-de-jk-voltou-a-ser-discutida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=391231","title":{"rendered":"Por que a vers\u00e3o de crime pol\u00edtico para a morte de JK voltou a ser discutida?"},"content":{"rendered":"
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Cinquenta anos depois, a morte do ex-presidente da Rep\u00fablica Juscelino Kubitschek pode receber um veredicto de assassinato pol\u00edtico promovido pela ditadura militar, concedido por um \u00f3rg\u00e3o de Estado. A Comiss\u00e3o sobre Mortos e Desaparecidos Pol\u00edticos (CEMDP), vinculada ao Minist\u00e9rio dos Direitos Humanos, deve aprovar o relat\u00f3rio da historiadora Maria Cec\u00edlia Ad\u00e3o, que valoriza lacunas e contextualiza politicamente o fato para definir como oficial a vers\u00e3o de assassinato pelo regime.<\/p>\n

A nova vers\u00e3o tem sido apresentada por apura\u00e7\u00f5es do jornal Folha de S.Paulo<\/em>, que relatou ter tido acesso ao relat\u00f3rio com a conclus\u00e3o de crime pol\u00edtico. A vers\u00e3o \u00e9 amparada em hip\u00f3teses descartadas de investiga\u00e7\u00f5es anteriores e beneficia a condi\u00e7\u00e3o de v\u00edtima do pol\u00edtico mineiro para concluir que o cen\u00e1rio mais prov\u00e1vel \u00e9 o de um assassinato envolvendo a morte de algu\u00e9m que amea\u00e7ava o poder pol\u00edtico do regime militar.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Os envolvidos na aprova\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio alegam estar em meio ao processo de vota\u00e7\u00e3o para n\u00e3o se pronunciarem oficialmente sobre o tema.<\/p>\n

Hist\u00f3rico<\/h2>\n

Juscelino viajava no sentido do Rio de Janeiro pela Via Dutra no final da tarde de 22 de agosto de 1976 quando o Opala em que estava, guiado por seu motorista Geraldo Ribeiro, atravessou o canteiro e se chocou contra um caminh\u00e3o que vinha no sentido inverso. As investiga\u00e7\u00f5es da \u00e9poca conclu\u00edram que o ve\u00edculo se desgovernou em fun\u00e7\u00e3o de ter se chocado com um \u00f4nibus da Via\u00e7\u00e3o Cometa que trafegava na faixa da esquerda.<\/p>\n

Cerca de duas semanas antes, circulou em jornais a not\u00edcia falsa de que o ex-presidente havia morrido, tamb\u00e9m em um acidente de carro, a caminho de sua fazenda em Luzi\u00e2nia (GO). \u201cEst\u00e3o querendo me matar, mas ainda n\u00e3o conseguiram\u201d, teria dito o ex-presidente, antes de convocar uma entrevista coletiva para desmentir a informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Pr\u00f3ximo da data que marca os 50 anos de sua morte e a poucos meses de elei\u00e7\u00f5es presidenciais, a vers\u00e3o de assassinato voltou a ser reafirmada com base nos elementos a seguir.<\/p>\n

Contexto pol\u00edtico<\/h2>\n

Na \u00e9poca da morte de JK, vigorava a chamada Opera\u00e7\u00e3o Condor, uma esp\u00e9cie de conv\u00eanio entre os regimes militares de Argentina, Bol\u00edvia, Brasil, Chile e Paraguai para eliminar opositores. Em 1975, um ano antes da morte de JK, o ent\u00e3o chefe do servi\u00e7o secreto brasileiro (SNI) \u2014 mais tarde nomeado pela ditadura presidente da Rep\u00fablica \u2014, Jo\u00e3o Figueiredo, recebeu uma carta do chefe do servi\u00e7o secreto chileno, Manuel Contreras, dizendo que Kubitschek e Orlando Letelier (que integrou o governo deposto de Allende no Chile) seriam uma \u201camea\u00e7a \u00e0 estabilidade\u201d da regi\u00e3o.<\/p>\n

Em 21 de setembro de 1976, um m\u00eas depois de Juscelino morrer, Letelier foi v\u00edtima de uma explos\u00e3o de carro em Washington, um crime que foi imediatamente atribu\u00eddo ao regime militar chileno. Juscelino era o principal articulador, junto ao presidente deposto Jo\u00e3o Goulart e ao jornalista Carlos Lacerda, de uma campanha de Frente Ampla de oposi\u00e7\u00e3o ao regime militar, e tinha o potencial de gerar instabilidades pol\u00edticas no Brasil, o que seria uma preocupa\u00e7\u00e3o da ditadura em um momento em que a economia n\u00e3o ia bem e j\u00e1 n\u00e3o tinha muito apoio popular.<\/p>\n

Lacunas das investiga\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

O inqu\u00e9rito mais amplo conduzido sobre o caso, uma investiga\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal, ocorreu entre 2013 e 2019. Ao final dessas investiga\u00e7\u00f5es, a conclus\u00e3o foi que seria “imposs\u00edvel afirmar ou descartar” a hip\u00f3tese de atentado, j\u00e1 que os ind\u00edcios materiais n\u00e3o traziam elementos suficientes para elucidar a causa do acidente ou explicar a perda de controle do Opala.<\/p>\n

Para o procurador da Rep\u00fablica Paulo S\u00e9rgio Ferreira Filho, as investiga\u00e7\u00f5es tiveram “falhas severas”. Ele exemplificou como prova um processo por homic\u00eddio culposo (sem inten\u00e7\u00e3o) que chegou a ser instaurado contra o motorista do \u00f4nibus da Cometa, Josias Oliveira, e que terminou em sua absolvi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Laudos toxicol\u00f3gicos tamb\u00e9m n\u00e3o teriam sido capazes de apontar a intoxica\u00e7\u00e3o do motorista de JK, j\u00e1 que os exames da \u00e9poca n\u00e3o detectavam outras subst\u00e2ncias al\u00e9m do \u00e1lcool no sangue. O envenenamento de Geraldo Ribeiro foi uma hip\u00f3tese aventada \u00e0 \u00e9poca.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foi investigada a hip\u00f3tese de o motorista ter sido alvejado por uma bala. A exuma\u00e7\u00e3o de seu corpo, em 1996, comprovou que a presen\u00e7a de um artefato met\u00e1lico no cr\u00e2nio era, na verdade, um prego enferrujado do caix\u00e3o.<\/p>\n

A pr\u00f3pria Comiss\u00e3o Nacional da Verdade, criada no governo Dilma Rousseff para investigar os crimes da ditadura e que reconheceu 434 novas v\u00edtimas, concluiu em 2014 que a hip\u00f3tese de crime pol\u00edtico para a morte de JK n\u00e3o poderia ser comprovada e que o acidente foi causado pela colis\u00e3o do \u00f4nibus com o Opala.<\/p>\n

Uma per\u00edcia mais recente, conduzida pelo engenheiro Sergio Ejzenberg, especialista em transportes que foi convidado pelo MPF para examinar documentos de 1976 e 1996 do Instituto de Criminal\u00edstica Carlos \u00c9boli (ICCE), do Rio de Janeiro \u2014 base da tese oficial de choque do \u00f4nibus com o carro \u2014, rejeitou a hip\u00f3tese da colis\u00e3o.<\/p>\n

Com v\u00eddeos em 3D que simulam o desastre, Ejzenberg disse que a Comiss\u00e3o da Verdade usou \u201claudos imprest\u00e1veis do ICCE\u201d, que teriam levado ao erro.<\/p>\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n

Sem novas investiga\u00e7\u00f5es, a historiadora Maria Cec\u00edlia Ad\u00e3o embasa sua conclus\u00e3o na tese jur\u00eddica do in dubio pro victima<\/em>, que visa proteger v\u00edtimas de crimes em cen\u00e1rios de incertezas, sendo estudada como contraponto ao tradicional in dubio pro reo<\/em> (a favor do r\u00e9u). Focado na vitimologia, o conceito sugere priorizar a v\u00edtima, sendo especialmente usado para crimes sexuais, que acontecem em contextos de intimidade e dif\u00edcil comprova\u00e7\u00e3o dos fatos.<\/p>\n

Vencidos os prazos para pleitear a possibilidade de indeniza\u00e7\u00e3o por crime pol\u00edtico, os \u00fanicos resultados pr\u00e1ticos do reconhecimento das mortes de Juscelino e de seu motorista como v\u00edtimas da ditadura seriam uma corre\u00e7\u00e3o em suas certid\u00f5es de \u00f3bito, como aconteceu no caso do deputado Rubens Paiva, morto pela ditadura em 1971 e que teve documento retificado em 2025<\/a>.<\/p>\n

Rodovia mortal<\/h2>\n

Principal liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria entre as duas maiores regi\u00f5es metropolitanas do pa\u00eds, Rio e S\u00e3o Paulo, a Rodovia Presidente Dutra foi inaugurada em 1951 e, desde ent\u00e3o, n\u00e3o houve um \u00fanico ano em que nela n\u00e3o tenha perdido a vida ao menos uma centena de pessoas.<\/p>\n

Dezenas de milhares de vidas foram perdidas em 75 anos, sem que haja um levantamento oficial. Ao menos 23 mil mortes teriam acontecido na rodovia at\u00e9 sua privatiza\u00e7\u00e3o, com um resultado total estimado em cerca de 32 mil \u00f3bitos at\u00e9 hoje.<\/p>\n

Conhecida pela precariedade em um pa\u00eds que tamb\u00e9m n\u00e3o investe em registros, a rodovia registrava uma m\u00e9dia anual de 500 mortes antes de sua concess\u00e3o \u00e0 iniciativa privada.<\/p>\n

Apenas nos dez primeiros meses de 1993, 276 pessoas perderam a vida naquela estrada. No ano de sua concess\u00e3o, em 1996, a marca foi de 520 \u00f3bitos. Ap\u00f3s a privatiza\u00e7\u00e3o, a rodovia, que era conhecida pelos buracos, recebeu investimentos na duplica\u00e7\u00e3o de trechos que antes operavam em m\u00e3o dupla.<\/p>\n

Em 2018, foi atingida a menor marca hist\u00f3rica, com \u201capenas\u201d 130 mortes, segundo informativo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Transporte e Log\u00edstica de Produtos Perigosos (ABTLP).<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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