{"id":363121,"date":"2026-04-14T14:11:24","date_gmt":"2026-04-14T18:11:24","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=363121"},"modified":"2026-04-14T14:11:24","modified_gmt":"2026-04-14T18:11:24","slug":"br-280-tera-tunel-que-atravessa-morro-do-vieira-e-deve-abrir-no-2o-semestre-em-sc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=363121","title":{"rendered":"BR-280 ter\u00e1 t\u00fanel que atravessa Morro do Vieira e deve abrir no 2\u00ba semestre em SC"},"content":{"rendered":"
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Depois de anos de atrasos, paralisa\u00e7\u00f5es e promessas n\u00e3o cumpridas, a duplica\u00e7\u00e3o da BR-280 em Jaragu\u00e1 do Sul (SC) v\u00ea algum avan\u00e7o. Com 77% das obras conclu\u00eddas no trecho mais cr\u00edtico da rodovia (chamado lote 2.2), a regi\u00e3o norte de Santa Catarina come\u00e7a a vislumbrar o fim de um dos maiores gargalos log\u00edsticos do estado<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

A rodovia \u00e9 um dos principais corredores log\u00edsticos de Santa Catarina, interligando o Planalto Norte e o norte do estado, passando por munic\u00edpios como Joinville, Guaramirim, Schroeder e Jaragu\u00e1 do Sul, antes de alcan\u00e7ar o Porto de S\u00e3o Francisco do Sul, um dos principais terminais portu\u00e1rios do Sul do pa\u00eds.<\/p>\n

A regi\u00e3o cortada pela estrada concentra alguns dos polos industriais mais relevantes do estado: motores el\u00e9tricos, m\u00f3veis, t\u00eaxteis, papel e agroneg\u00f3cio. Qualquer hora parada no tr\u00e2nsito da BR-280 tem custo econ\u00f4mico mensur\u00e1vel.\u00a0<\/p>\n

Com o novo tra\u00e7ado em opera\u00e7\u00e3o, as pistas atuais da BR-280 ser\u00e3o convertidas para tr\u00e1fego local, descongestionando o acesso urbano e com a perspectiva de melhora na mobilidade dentro dos pr\u00f3prios munic\u00edpios cortados pela rodovia.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Duplica\u00e7\u00e3o da BR-280 atravessou governos e cortes de or\u00e7amento<\/h2>\n

O projeto de duplica\u00e7\u00e3o dos 73,9 quil\u00f4metros entre S\u00e3o Francisco do Sul e Jaragu\u00e1 do Sul foi licitado e iniciado em 2014. Desde ent\u00e3o, a obra atravessou dois governos federais, cortes or\u00e7ament\u00e1rios severos, esc\u00e2ndalos de obras p\u00fablicas e uma pandemia global. O resultado foi previs\u00edvel: atrasos sucessivos e, em alguns trechos, abandono total das frentes de trabalho.<\/p>\n

O caso mais grave \u00e9 o\u00a0lote 1, que cobre o trecho entre S\u00e3o Francisco do Sul e a interse\u00e7\u00e3o com a BR-101<\/strong>. Este trecho est\u00e1 praticamente paralisado desde 2022 e aguarda retomada ap\u00f3s nova licita\u00e7\u00e3o, o que significa que o segmento de 36 quil\u00f4metros que conecta o porto ao interior do estado ainda n\u00e3o tem prazo firme para conclus\u00e3o.<\/p>\n

Este gargalo que ficar\u00e1 \u00e9 justamente o que preocupa o setor produtivo. Enquanto o trecho portu\u00e1rio permanecer incompleto, o ganho log\u00edstico da duplica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 parcial, j\u00e1 que a cadeia produtiva das ind\u00fastrias de Jaragu\u00e1 do Sul, como a WEG e Whirlpool, depende do escoamento eficiente at\u00e9 S\u00e3o Francisco do Sul.<\/p>\n

A principal entrega do lote 2.2 \u00e9 o\u00a0t\u00fanel duplo que perfura o Morro do Vieira, em Jaragu\u00e1 do Sul: os dois grandes t\u00faneis em constru\u00e7\u00e3o complementam a estrutura. (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Dnit)<\/i><\/p>\n

J\u00e1 o\u00a0\u00a0lote 2.1, foi entregue pelo Dnit em abril do ano passado. Com 14 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, entre o km 36 (Araquari<\/strong>) e o km 50,74 (acesso de Guaramirim<\/strong>), a duplica\u00e7\u00e3o do trecho registrou avan\u00e7os aos cerca de 22 mil motoristas que utilizam a rodovia diariamente.<\/p>\n

Por fim, o\u00a0lote 2.2, que vai do contorno de Guaramirim, passando por Schroeder at\u00e9 Jaragu\u00e1 do Sul<\/strong>, \u00e9 onde est\u00e1 concentrada a maior complexidade de engenharia e tamb\u00e9m o maior volume de investimentos. Com 23,84 quil\u00f4metros em novo tra\u00e7ado, este lote inclui 18 obras especiais, como pontes, viadutos e travessias elevadas.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

T\u00fanel duplo perfura Morro do Vieira<\/h2>\n

A principal entrega do lote 2.2 \u00e9 o\u00a0t\u00fanel duplo que perfura o Morro do Vieira, em Jaragu\u00e1 do Sul. Com cerca de um quil\u00f4metro de extens\u00e3o em cada sentido, sendo 1.060 metros no lado esquerdo e 1.005 metros no direito, ligando os bairros Jo\u00e3o Pessoa e Tr\u00eas Rios, a proposta \u00e9 eliminar o trecho de serra<\/strong> que for\u00e7a motoristas e caminhoneiros a reduzirem drasticamente a velocidade, aumentando o risco de acidentes e o tempo de deslocamento.<\/p>\n

A escava\u00e7\u00e3o da rocha ocorreu em duas fases devido \u00e0s caracter\u00edsticas geol\u00f3gicas da regi\u00e3o. O t\u00fanel receber\u00e1 duas camadas de concreto: a prim\u00e1ria, para sustenta\u00e7\u00e3o imediata, e a secund\u00e1ria, mais espessa e refor\u00e7ada com arma\u00e7\u00e3o de a\u00e7o, o que promete durabilidade estrutural por d\u00e9cadas.\u00a0<\/p>\n

O investimento total nesta estrutura foi de\u00a0R$ 228 milh\u00f5es, e segundo o Dnit, com a obra tendo atingido 83% do total, com entrega prevista para o\u00a0segundo semestre deste ano. \u201cO lote 2.2 da duplica\u00e7\u00e3o da BR-280 se destaca pela grandiosidade de um contorno de 24 quil\u00f4metros em novo tra\u00e7ado, reunindo interven\u00e7\u00f5es de alta complexidade<\/strong>, como elevados e t\u00faneis”, explica o superintendente regional do Dnit em Santa Catarina, Amauri Sousa Lima.<\/p>\n

Viadutos complementam a obra<\/h2>\n

Complementando o acesso ao t\u00fanel, dois grandes viadutos est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o nos quil\u00f4metros 64,9 e 65,4 da rodovia. O primeiro possui\u00a085,36 metros de extens\u00e3o\u00a0e investimento de R$ 62,9 milh\u00f5es; o segundo tem\u00a0220,30 metros\u00a0e recebeu R$39,8 milh\u00f5es.\u00a0<\/p>\n

Somados, os investimentos alcan\u00e7aram mais de R$ 100 milh\u00f5es em estruturas que est\u00e3o na fase de lan\u00e7amento de vigas \u2014 etapa cr\u00edtica para a forma\u00e7\u00e3o da base estrutural dos elevados. As equipes tamb\u00e9m trabalham no encabe\u00e7amento das estruturas e na instala\u00e7\u00e3o de barreiras de seguran\u00e7a do tipo new jersey<\/em>, pe\u00e7as de concreto armado ou de pl\u00e1stico, com formato inclinado (base larga e topo estreito), consideradas essenciais para a seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n

O financiamento da obra est\u00e1 inserido no\u00a0Novo PAC\u00a0(Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento), do governo federal. O or\u00e7amento total da duplica\u00e7\u00e3o nos tr\u00eas lotes foi de aproximadamente\u00a0R$ 1,7 bilh\u00e3o. Somente o lote 2.2 teve custo estimado de\u00a0R$ 985 milh\u00f5es a R$ 994 milh\u00f5es.<\/p>\n

Em 2025, cerca de\u00a0R$ 110 milh\u00f5es\u00a0foram aplicados apenas neste trecho, informa a gest\u00e3o federal. A prefeitura de Jaragu\u00e1 do Sul tamb\u00e9m contribui com obras complementares, como a constru\u00e7\u00e3o de uma rotat\u00f3ria na BR-280 no bairro Tifa Monos, com investimento pr\u00f3prio de R$ 2,93 milh\u00f5es.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depois de anos de atrasos, paralisa\u00e7\u00f5es e promessas n\u00e3o cumpridas, a duplica\u00e7\u00e3o da BR-280 em Jaragu\u00e1 do Sul (SC) v\u00ea…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":361115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[189],"tags":[],"class_list":["post-363121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/363121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=363121"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/363121\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/361115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=363121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=363121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=363121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}