{"id":360828,"date":"2026-04-14T11:47:27","date_gmt":"2026-04-14T15:47:27","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=360828"},"modified":"2026-04-14T11:47:27","modified_gmt":"2026-04-14T15:47:27","slug":"por-que-guaraquecaba-ainda-e-o-unico-municipio-do-parana-sem-asfalto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=360828","title":{"rendered":"Por que Guaraque\u00e7aba ainda \u00e9 o \u00fanico munic\u00edpio do Paran\u00e1 sem asfalto?"},"content":{"rendered":"<div class=\"postBody_post-body-container__1KhtH\">\n<p>Guaraque\u00e7aba, no litoral norte paranaense, deu um passo importante para sair do isolamento rodovi\u00e1rio. O estado contratou, por R$ 6,9 milh\u00f5es, os estudos ambientais e o projeto de engenharia para pavimentar a PR-405, a \u00fanica liga\u00e7\u00e3o terrestre da cidade com o restante do Paran\u00e1.<\/p>\n<h2>Qual \u00e9 a situa\u00e7\u00e3o atual do acesso \u00e0 cidade?<\/h2>\n<p>Hoje, quem precisa ir ou sair de Guaraque\u00e7aba depende exclusivamente da PR-405, uma estrada de ch\u00e3o com 76 quil\u00f4metros de extens\u00e3o que liga o munic\u00edpio a Antonina. Em dias de chuva, a pista de terra se transforma em lama, dificultando o transporte de moradores, mantimentos e o acesso a servi\u00e7os b\u00e1sicos.<\/p>\n<h2>Por que a pavimenta\u00e7\u00e3o desta estrada \u00e9 t\u00e3o complexa?<\/h2>\n<p>O principal desafio \u00e9 ambiental. A rodovia atravessa uma das \u00e1reas mais preservadas de Mata Atl\u00e2ntica do Brasil. Por ser uma regi\u00e3o de ecossistema sens\u00edvel, o governo precisa realizar estudos rigorosos, como o EIA\/Rima (Estudo de Impacto Ambiental), para garantir que a obra n\u00e3o destrua a fauna, a flora e os recursos h\u00eddricos locais.<\/p>\n<h2>Quais s\u00e3o os obst\u00e1culos de engenharia para a obra?<\/h2>\n<p>Al\u00e9m da quest\u00e3o ambiental, o terreno \u00e9 dif\u00edcil. A regi\u00e3o tem chuvas frequentes e volumosas, o que exige um sistema de drenagem muito resistente e solu\u00e7\u00f5es para evitar deslizamentos de encostas. O projeto tamb\u00e9m prev\u00ea reformas ou reconstru\u00e7\u00f5es em 13 pontes ao longo do trajeto.<\/p>\n<h2>Quem mais ser\u00e1 ouvido durante o processo de licenciamento?<\/h2>\n<p>Como a regi\u00e3o abriga comunidades tradicionais, o processo de licenciamento envolve a participa\u00e7\u00e3o de grupos cai\u00e7aras e quilombolas. \u00d3rg\u00e3os como o Iphan (patrim\u00f4nio hist\u00f3rico), Funai (povos ind\u00edgenas) e Incra tamb\u00e9m acompanham o caso para garantir que o asfalto respeite a cultura e os direitos dessas popula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<h2>Quando as m\u00e1quinas come\u00e7am a trabalhar na pista?<\/h2>\n<p>Ainda n\u00e3o h\u00e1 uma data definida. A etapa atual, que dura 24 meses, \u00e9 apenas para os estudos e o projeto. Somente ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o desses documentos e a obten\u00e7\u00e3o das licen\u00e7as ambientais \u00e9 que o governo poder\u00e1 abrir a licita\u00e7\u00e3o para escolher a empresa que executar\u00e1 a obra de pavimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><i>Conte\u00fado produzido a partir de informa\u00e7\u00f5es apuradas pela equipe de rep\u00f3rteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informa\u00e7\u00e3o na \u00edntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.<\/i><\/p>\n<p>VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guaraque\u00e7aba, no litoral norte paranaense, deu um passo importante para sair do isolamento rodovi\u00e1rio. 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