{"id":312365,"date":"2026-03-25T15:35:07","date_gmt":"2026-03-25T19:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=312365"},"modified":"2026-03-25T15:35:07","modified_gmt":"2026-03-25T19:35:07","slug":"nova-ponte-entre-ms-e-pr-deve-reduzir-em-100-km-trajeto-ate-o-porto-de-paranagua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=312365","title":{"rendered":"Nova ponte entre MS e PR deve reduzir em 100 km trajeto at\u00e9 o Porto de Paranagu\u00e1"},"content":{"rendered":"
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A constru\u00e7\u00e3o de uma nova ponte sobre o Rio Paran\u00e1 <\/strong>deve conectar o distrito de Porto S\u00e3o Jos\u00e9, em S\u00e3o Pedro do Paran\u00e1 (PR), ao munic\u00edpio de Taquarussu (MS). A estrutura ter\u00e1 dois quil\u00f4metros de extens\u00e3o e deve criar um eixo estrat\u00e9gico entre o Sul e o Centro-Oeste, com redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 100 quil\u00f4metros no trajeto at\u00e9 o Porto de Paranagu\u00e1.<\/p>\n

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A nova ponte tem estimativa de custo de R$ 1,37 bilh\u00e3o, em constru\u00e7\u00e3o definida a partir de uma parceria entre os estados do Paran\u00e1 e do Mato Grosso do Sul. O prazo estimado para conclus\u00e3o da obra \u00e9 de 48 meses ap\u00f3s assinatura da ordem de servi\u00e7o.<\/p>\n

“A obra \u00e9 aguardada h\u00e1 anos pela comunidade, porque vai contribuir para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio e vai garantir mais seguran\u00e7a aos motoristas”, afirmou o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial de Maring\u00e1 (Acim), Jos\u00e9 Carlos Barbieri, que arcou com o investimento para o estudo de viabilidade t\u00e9cnica e econ\u00f4mica da ponte.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Gargalos log\u00edsticos no acesso ao Paran\u00e1 travam escoamento de gr\u00e3os <\/h2>\n

Ao comparar a escoa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o por estados, o Mato Grosso do Sul \u00e9 o segundo maior usu\u00e1rio do Porto de Paranagu\u00e1, de acordo com a empresa que administra o setor localmente, a Portos Paran\u00e1, ficando atr\u00e1s apenas do estado paranaense.<\/p>\n

Em 2025, a produ\u00e7\u00e3o vinda do Mato Grosso do Sul embarcou 6,5 milh\u00f5es de toneladas no Porto de Paranagu\u00e1, entre soja, milho e outros produtos. Um movimento correspondente a U$S 3,75 bilh\u00f5es, segundo a Federa\u00e7\u00e3o de Agricultura e Pecu\u00e1ria do Mato Grosso do Sul (Famasul).<\/p>\n

Escoamento da produ\u00e7\u00e3o do MS depende de travessias pelas barragens de Primavera e Rosana ou de desvio de 100 km pela BR-376 para acessar o Paran\u00e1. (Foto: Bruno Rezende\/Governo do MS)<\/i><\/p>\n

O escoamento da produ\u00e7\u00e3o para o Paran\u00e1 depende das travessias pelas barragens de Primavera e Rosana, em S\u00e3o Paulo, para acessar o estado via Nova Londrina, ou um desvio pela BR-376, de aproximadamente 100 quil\u00f4metros, para alcan\u00e7ar o munic\u00edpio. Dados de um estudo encomendado pela Sociedade Civil Organizada do Paran\u00e1 (Socipar), mostram que, ainda em 2023, o trecho entre Nova Londrina e Paranava\u00ed pela BR-376 superava 42 mil ve\u00edculos e 23 mil eixos, em m\u00e9dia, por dia.<\/p>\n

“O Mato Grosso do Sul tem um dos maiores potenciais produtivos do pa\u00eds e precisa de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas urgentes que sejam compat\u00edveis com essa realidade. O fortalecimento do escoamento pelo Porto de Paranagu\u00e1 \u00e9 estrat\u00e9gico nesse sentido, ao ampliar a competitividade do nosso agro”, afirmou o presidente da Famasul, Marcelo Bertoni.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Turismo de lazer tem potencial de crescimento com deslocamento mais r\u00e1pido na regi\u00e3o<\/h2>\n

No \u00faltimo s\u00e1bado (21), a Acim entregou o anteprojeto de infraestrutura da ponte sobre o Rio Paran\u00e1 aos governadores de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel (PP), e do Paran\u00e1, Ratinho Junior (PSD). A cerim\u00f4nia ocorreu \u00e0s margens do rio, no Porto S\u00e3o Jos\u00e9.<\/p>\n

Riedel vinculou a iniciativa a uma ampla agenda de crescimento econ\u00f4mico. “O que a gente precisa \u00e9 dar competitividade para os empreendedores, porque isso se desdobra em uma s\u00e9rie de outras a\u00e7\u00f5es para a nossa economia: servi\u00e7o, obra, infraestrutura, atendimento, emprego e renda”, afirmou o governador.<\/p>\n

Ratinho Junior destacou o impacto estrat\u00e9gico da obra e detalhou os efeitos para a regi\u00e3o. “Ela cria uma nova rota de desenvolvimento. No noroeste do estado temos a produ\u00e7\u00e3o do setor sucroalcooleiro, a produ\u00e7\u00e3o de laranja e de carne bovina, al\u00e9m do turismo de lazer, com Porto Rico, Porto S\u00e3o Jos\u00e9 e Porto Camargo, uma regi\u00e3o que se desenvolve na orla do Rio Paran\u00e1 e que vai atrair turistas do Mato Grosso do Sul pelo acesso mais r\u00e1pido”, ressaltou o governador.<\/p>\n

Nova ponte sobre o Rio Paran\u00e1 deve conectar o distrito de Porto S\u00e3o Jos\u00e9, em S\u00e3o Pedro do Paran\u00e1 (PR), ao munic\u00edpio de Taquarussu (MS). (Foto: Ilustra\u00e7\u00e3o\/Governo do Paran\u00e1)<\/i><\/p>\n

Trajeto da nova ponte foi definido entre seis op\u00e7\u00f5es de tra\u00e7ado<\/h2>\n

O secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica do Paran\u00e1, Sandro Alex, afirmou que o projeto para o trajeto da nova ponte foi definido entre seis op\u00e7\u00f5es iniciais. Os pr\u00f3ximos passos incluem a aprova\u00e7\u00e3o do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental (Rima), que podem levar em torno de 12 meses para serem finalizados, segundo estimativa do governo paranaense.<\/p>\n

Sem entraves nessas fases, o projeto avan\u00e7a para licita\u00e7\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o da obra. A proposta inclui interven\u00e7\u00f5es nos dois estados para melhorar a fluidez do tr\u00e1fego.<\/p>\n

No Paran\u00e1, o projeto contempla a promessa para restaura\u00e7\u00e3o de 19,8 quil\u00f4metros da PR-577 e a constru\u00e7\u00e3o de um contorno em Porto S\u00e3o Jos\u00e9. J\u00e1 no Mato Grosso do Sul, estabelece a implanta\u00e7\u00e3o de 30 quil\u00f4metros da MS-473 e a constru\u00e7\u00e3o de um viaduto de acesso em Taquarussu.<\/p>\n

A nova ponte est\u00e1 integrada a um planejamento mais amplo de duplica\u00e7\u00e3o da BR-376. A estimativa para essa amplia\u00e7\u00e3o \u00e9 de R$ 350 milh\u00f5es e faz parte do leil\u00e3o da concess\u00e3o, ocorrido em outubro do ano passado.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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