{"id":309661,"date":"2026-03-25T05:01:00","date_gmt":"2026-03-25T09:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=309661"},"modified":"2026-03-25T05:01:00","modified_gmt":"2026-03-25T09:01:00","slug":"por-que-o-aumento-do-preco-das-corridas-nao-se-reflete-em-melhoria-de-ganhos-para-motoristas-de-app","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=309661","title":{"rendered":"Por que o aumento do pre\u00e7o das corridas n\u00e3o se reflete em melhoria de ganhos para motoristas de app?"},"content":{"rendered":"
\n

No in\u00edcio de janeiro, o Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE) anunciou que as corridas por aplicativos foram um dos principais vil\u00f5es da infla\u00e7\u00e3o de 2025, acumulando um aumento superior a 56%. Na pr\u00e1tica, por\u00e9m, basta acompanhar grupos de motoristas nas redes sociais ou conversar com quem est\u00e1 ao volante para perceber que essa alta n\u00e3o se traduz em ganhos maiores. Pelo contr\u00e1rio: a sensa\u00e7\u00e3o predominante \u00e9 de que se trabalha mais para ganhar o mesmo, ou at\u00e9 menos.<\/p>\n

O que explica, ent\u00e3o, esse descolamento entre os n\u00fameros do IBGE e a percep\u00e7\u00e3o de quem dirige todos os dias? A resposta est\u00e1 no modelo de neg\u00f3cios adotado pelas plataformas multinacionais de mobilidade. Em 2014, quando a Uber realizou sua primeira corrida no Brasil, no Rio de Janeiro, o funcionamento era relativamente simples e transparente. A empresa operava com taxas fixas: o motorista sabia exatamente quanto o passageiro pagava, quanto ficava com a plataforma e quanto entrava no seu bolso. No UberX, a taxa era de 25%; no Uber Black, 20%.<\/p>\n

\n

Ao manter uma rela\u00e7\u00e3o direta entre o que o passageiro paga e o que o motorista ganha, os aplicativos regionais refor\u00e7am, na pr\u00e1tica, o ideal de parceria t\u00e3o frequentemente invocado pelas plataformas<\/p>\n<\/blockquote>\n

Esse modelo, no entanto, mudou radicalmente em julho de 2018. A partir da\u00ed, a Uber passou a adotar um sistema de remunera\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel, baseado na dist\u00e2ncia percorrida e no tempo da corrida, l\u00f3gica semelhante \u00e0 dos t\u00e1xis. Segundo a empresa, o objetivo era dar mais previsibilidade aos ganhos, evitando que motoristas recebessem pouco em trajetos mais longos do que o estimado.<\/p>\n

Na \u00e9poca, o ent\u00e3o diretor-geral da empresa no Brasil afirmou que a mudan\u00e7a atendia a um pedido dos pr\u00f3prios motoristas. Como o pre\u00e7o das corridas era definido antes do trajeto, eles acabavam n\u00e3o sendo recompensados em situa\u00e7\u00f5es como congestionamentos ou desvios inesperados. Com o novo modelo, a Uber passou a ficar com uma fatia menor em corridas mais longas do que o planejado e maior em corridas mais curtas, alterando, na pr\u00e1tica, a rela\u00e7\u00e3o entre o valor pago pelo passageiro e o valor recebido por quem dirige. Em resumo, a empresa desindexou quanto o passageiro paga de quanto o motorista recebe.<\/p>\n

A Uber afirma, at\u00e9 hoje, que sua taxa m\u00e9dia semanal gira em torno de 25%, afirma\u00e7\u00e3o contestada por associa\u00e7\u00f5es e sindicatos de motoristas, que apontam percentuais bem mais elevados em diversas situa\u00e7\u00f5es. Com isso, o aumento do pre\u00e7o das corridas n\u00e3o se reflete necessariamente em melhoria dos ganhos de quem est\u00e1 ao volante. A l\u00f3gica \u00e9 diferente em aplicativos regionais que operam localmente no Brasil.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Essas empresas costumam adotar dois modelos principais. No primeiro, o motorista paga um valor fixo para trabalhar na plataforma por um per\u00edodo determinado, geralmente uma mensalidade. Nesse caso, todo o valor pago pelos passageiros vai diretamente para o seu bolso. No segundo modelo, o motorista realiza uma recarga no aplicativo, e, a cada corrida realizada, um valor \u00e9 descontado desse saldo. As taxas podem variar entre uma porcentagem sobre a corrida, como ocorria na Uber no passado, ou uma tarifa fixa por viagem, que tamb\u00e9m pode mudar de acordo com o tamanho do trajeto.<\/p>\n

A grande diferen\u00e7a entre esses modelos est\u00e1 na transpar\u00eancia. N\u00e3o h\u00e1 um jogo de ajuste invis\u00edvel da \u201cmordida\u201d da plataforma a cada corrida. O motorista sabe exatamente quanto o passageiro pagou e quanto vai receber por cada viagem.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, ao manter uma rela\u00e7\u00e3o direta entre o que o passageiro paga e o que o motorista ganha, os aplicativos regionais refor\u00e7am, na pr\u00e1tica, o ideal de parceria t\u00e3o frequentemente invocado pelas plataformas. Afinal, se o passageiro paga mais, empresa e motoristas ganham mais, de forma clara, previs\u00edvel e compartilhada.<\/p>\n

Vin\u00edcius Guahy <\/strong>\u00e9 coordenador de conte\u00fado e comunidade da Gaudium.<\/em><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No in\u00edcio de janeiro, o Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE) anunciou que as corridas por aplicativos foram um…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":309662,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[204],"tags":[],"class_list":["post-309661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/309661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=309661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/309661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/309662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=309661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=309661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=309661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}