{"id":299651,"date":"2026-03-20T15:58:40","date_gmt":"2026-03-20T19:58:40","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=299651"},"modified":"2026-03-20T15:58:40","modified_gmt":"2026-03-20T19:58:40","slug":"alta-do-diesel-expoe-urgencia-de-revisao-na-tabela-de-frete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=299651","title":{"rendered":"Alta do diesel exp\u00f5e urg\u00eancia de revis\u00e3o na tabela de frete"},"content":{"rendered":"
A FPA afirma que o modelo adotado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) n\u00e3o reflete a realidade do transporte no pa\u00eds. (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o \/ AESCOM ANTT)<\/span>\n

Ou\u00e7a este conte\u00fado<\/p>\n

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Nesta semana, rumores sobre uma nova paralisa\u00e7\u00e3o de caminhoneiros levaram o governo federal a anunciar medidas para garantir o cumprimento dos pisos m\u00ednimos da tabela de frete do transporte rodovi\u00e1rio de cargas no Brasil. O Minist\u00e9rio dos Transportes tamb\u00e9m informou que tem identificado e multado infratores que descumprem os valores estabelecidos.<\/p>\n

No entanto, apenas isso n\u00e3o resolve a quest\u00e3o do frete no pa\u00eds. Hoje, temos um sistema problem\u00e1tico e um modelo adotado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que j\u00e1 n\u00e3o reflete a realidade do transporte de cargas em nossas estradas.<\/p>\n

N\u00f3s, da Frente Parlamentar da Agropecu\u00e1ria (FPA), emitimos uma nota oficial com os cuidados que consideramos necess\u00e1rios em rela\u00e7\u00e3o a esse tema, a fim de evitar preju\u00edzos aos produtores rurais e aos consumidores brasileiros neste momento de incerteza no pa\u00eds.<\/p>\n

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Nota oficial<\/h2>\n

A Frente Parlamentar da Agropecu\u00e1ria (FPA) tem acompanhado esse tema de perto. Em of\u00edcios enviados ainda em 2025 aos minist\u00e9rios da Agricultura, dos Transportes, da Fazenda e \u00e0 Casa Civil, foi solicitada a abertura de um di\u00e1logo t\u00e9cnico para revisar a metodologia da tabela de frete.<\/em><\/p>\n

Hoje, h\u00e1 um entendimento claro no setor agropecu\u00e1rio de que o modelo adotado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) n\u00e3o reflete a realidade do transporte no pa\u00eds, ao desconsiderar fatores essenciais como diferen\u00e7as regionais, frete de retorno, diversidade de cargas e o perfil da frota, o que acaba gerando distor\u00e7\u00f5es relevantes e desalinhadas com a pr\u00e1tica de mercado. Dessa forma, esclarece:<\/em><\/p>\n

O cen\u00e1rio provoca aumento artificial dos custos log\u00edsticos, perda de efici\u00eancia nas cadeias produtivas e impacto direto na competitividade do agro, especialmente em setores de grande volume e margem mais apertada.<\/em><\/p>\n

A FPA defende ainda a transpar\u00eancia e a fiscaliza\u00e7\u00e3o permanente da tabela de frete, dentro de par\u00e2metros que estejam alinhados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es reais de mercado. A forma adotada, por meio de sistemas eletr\u00f4nicos sem clareza dos crit\u00e9rios utilizados e das margens de toler\u00e2ncia, tamb\u00e9m precisa ser ajustada.<\/em><\/p>\n

O transporte rodovi\u00e1rio est\u00e1 diretamente pressionado pelo custo do diesel, que representa uma das maiores parcelas do frete e tem sofrido oscila\u00e7\u00f5es relevantes por influ\u00eancia do cen\u00e1rio internacional, especialmente no Oriente M\u00e9dio. \u00c9 fundamental que o governo federal avance em uma pol\u00edtica de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica mais previs\u00edvel e eficaz, capaz de reduzir a volatilidade e dar estabilidade \u00e0 cadeia log\u00edstica.<\/em><\/p>\n

A FPA defende medidas urgentes de revis\u00e3o do percentual de mistura obrigat\u00f3ria do biodiesel, o chamado B17, como forma de contribuir para maior previsibilidade e equil\u00edbrio no custo energ\u00e9tico e log\u00edstico brasileiro.<\/em><\/p>\n

Frente Parlamentar da Agropecu\u00e1ria<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n

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