{"id":297901,"date":"2026-03-19T21:01:33","date_gmt":"2026-03-20T01:01:33","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=297901"},"modified":"2026-03-19T21:01:33","modified_gmt":"2026-03-20T01:01:33","slug":"entre-subsidios-e-reservas-como-os-paises-estao-reagindo-a-disparada-do-preco-do-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=297901","title":{"rendered":"Entre subs\u00eddios e reservas: como os pa\u00edses est\u00e3o reagindo \u00e0 disparada do pre\u00e7o do petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"
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Ao redor do mundo, governos de diferentes pa\u00edses est\u00e3o sendo pressionados a adotar medidas emergenciais para conter os efeitos da disparada do pre\u00e7o do petr\u00f3leo sobre a infla\u00e7\u00e3o, o abastecimento e a atividade econ\u00f4mica.<\/p>\n

A cota\u00e7\u00e3o do barril de petr\u00f3leo Brent chegou a US$ 119 (cerca de R$ 621) na manh\u00e3 desta quinta-feira (19), ap\u00f3s ataques de Israel e Ir\u00e3 a infraestruturas de energia no Oriente M\u00e9dio. No fim do dia, o pre\u00e7o recuou para US$ 108, mas sem previs\u00e3o de estabilidade.<\/p>\n

No Brasil, o governo Lula anunciou na semana passada isen\u00e7\u00e3o da cobran\u00e7a de PIS e Cofins sobre o diesel e uma subven\u00e7\u00e3o a produtores e importadores de diesel, no valor de R$ 0,32 por litro. O Pal\u00e1cio do Planalto tamb\u00e9m prometeu fiscaliza\u00e7\u00e3o contra “aumento abusivos” nos postos de combust\u00edvel e pressiona governos estaduais a zerarem o ICMS sobre a importa\u00e7\u00e3o do diesel, enquanto tenta lidar com uma amea\u00e7a de greve geral dos caminhoneiros.<\/p>\n

Outros pa\u00edses apostam em respostas diversas: enquanto na\u00e7\u00f5es como Bangladesh fecharam universidades e colocaram instala\u00e7\u00f5es sob controle militar, outros, como a Argentina, preferiram n\u00e3o intervir nos pre\u00e7os. Veja a seguir como est\u00e1 sendo a rea\u00e7\u00e3o ao redor do mundo.<\/p>\n

Crise pressiona governos de direita na Am\u00e9rica do Sul<\/h2>\n

Na Argentina<\/strong>, o pre\u00e7o dos combust\u00edveis j\u00e1 subiu cerca de 13%. Segundo executivos do setor ouvidos pela imprensa local, h\u00e1 casos em que refinadoras est\u00e3o vendendo gasolina e diesel abaixo do custo para evitar aumentos mais fortes. At\u00e9 agora, contudo, o governo argentino tem evitado intervir diretamente nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis.<\/p>\n

Na semana passada, o presidente Javier Milei chegou a afirmar que a alta internacional do petr\u00f3leo provocada pela guerra pode trazer efeitos positivos para a economia do pa\u00eds<\/strong>, ao elevar o valor das exporta\u00e7\u00f5es de energia e produtos agr\u00edcolas do pa\u00eds.<\/p>\n

No Chile<\/strong>, a crise no setor petrol\u00edfero provocada pela guerra cria um dilema para o rec\u00e9m-empossado governo de Jos\u00e9 Antonio Kast. O governo avalia como equilibrar a conten\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis com o custo fiscal do subs\u00eddio usado para segurar os reajustes. O pa\u00eds utiliza o chamado Mecanismo de Estabiliza\u00e7\u00e3o de Pre\u00e7os dos Combust\u00edveis (Mepco), no qual o Estado assume parte das varia\u00e7\u00f5es de pre\u00e7o para reduzir o impacto imediato da alta do petr\u00f3leo nos postos.<\/p>\n

O governo Kast discute neste momento ajustes no sistema para tentar evitar gastos elevados do Estado<\/strong>, sem repassar aumentos de forma abrupta do pre\u00e7o dos combust\u00edveis ao consumidor. Segundo a imprensa local, sem o Mepco, o pre\u00e7o do combust\u00edvel no Chile j\u00e1 teria subido mais de 100 pesos por litro (cerca de R$ 0,60) em poucos dias.<\/p>\n

No Equador,<\/strong> o pre\u00e7o da gasolina tamb\u00e9m j\u00e1 subiu e chegou a US$ 2,89 (R$ 15) o gal\u00e3o (3,78 litros), um dos n\u00edveis mais altos recentes. H\u00e1 alguns anos, o governo equatoriano limita os reajustes no setor<\/strong>: o pre\u00e7o s\u00f3 pode subir at\u00e9 5% por m\u00eas, mesmo em per\u00edodos de forte alta, como agora. A medida evita aumentos de uma vez, mas faz com que o combust\u00edvel continue ficando mais caro aos poucos. No atual cen\u00e1rio, a tend\u00eancia \u00e9 de novos aumentos graduais no pa\u00eds caso a press\u00e3o do petr\u00f3leo no mercado internacional continue.<\/p>\n

No Peru<\/strong>, a alta do petr\u00f3leo no mercado internacional j\u00e1 pressiona os pre\u00e7os dos combust\u00edveis. Na capital Lima, o pre\u00e7o da gasolina est\u00e1 variando entre 18 e 21 soles peruanos por gal\u00e3o (cerca de R$ 27 a R$ 31), dependendo da regi\u00e3o. Antes da guerra o pre\u00e7o variava entre 15 e 16 soles (R$ 22 e R$ 24) por gal\u00e3o. O governo peruano est\u00e1 monitorando a situa\u00e7\u00e3o e atribui a alta ao cen\u00e1rio internacional, com a guerra no Oriente M\u00e9dio. O pa\u00eds ainda n\u00e3o adotou nenhum mecanismo de conten\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os.<\/strong><\/p>\n

No Uruguai, embora ainda n\u00e3o haja um aumento evidente no pre\u00e7o dos combust\u00edveis ap\u00f3s a alta do petr\u00f3leo, o governo afirma que tem acompanhado a situa\u00e7\u00e3o no Oriente M\u00e9dio com cautela. A gasolina no pa\u00eds gira em torno de US$ 2,08 por litro (cerca de R$ 10,80), um dos pre\u00e7os mais altos da regi\u00e3o. Mais da metade desse valor corresponde a impostos, o que faz com que qualquer alta no mercado internacional tenha impacto direto na economia e aumente a press\u00e3o por reajustes.<\/p>\n

Trump considera flexibiliza\u00e7\u00e3o de restri\u00e7\u00f5es a petr\u00f3leo iraniano<\/h2>\n

Nos Estados Unidos, que lidera a ofensiva contra o Ir\u00e3 no Oriente M\u00e9dio, a alta do petr\u00f3leo j\u00e1 chegou diretamente \u00e0s bombas. O pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina atingiu cerca de US$ 3,88 (R$ 20,20) por gal\u00e3o, o maior n\u00edvel desde 2022, enquanto o diesel chegou a US$ 5 (R$ 26) por gal\u00e3o, segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Automobil\u00edstica Americana (AAA). O valor representa uma alta de US$ 0,25 (R$ 1,30) em uma semana e de quase US$ 1 (R$ 5) em um m\u00eas.<\/p>\n

Para tentar conter o impacto, o governo do presidente Donald Trump passou a discutir medidas emergenciais, como o uso de reservas estrat\u00e9gicas de petr\u00f3leo e at\u00e9 a flexibiliza\u00e7\u00e3o de restri\u00e7\u00f5es <\/strong>envolvendo o petr\u00f3leo iraniano para aumentar a oferta global. Na semana passada, a Casa Branca retirou temporariamente san\u00e7\u00f5es ao petr\u00f3leo russo j\u00e1 embarcado.<\/p>\n

No Canad\u00e1<\/strong>, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis tamb\u00e9m subiram de forma acelerada. O litro da gasolina registrou uma alta de cerca de 30% desde o in\u00edcio do conflito no Oriente M\u00e9dio. Apesar de ser exportador de petr\u00f3leo, o Canad\u00e1 n\u00e3o escapa da press\u00e3o global de pre\u00e7os. No pa\u00eds, o debate dentro do governo tem se concentrado em poss\u00edveis cortes de impostos sobre combust\u00edveis para aliviar pre\u00e7o final ao consumidor.<\/strong><\/p>\n

\u00c1sia \u00e9 a regi\u00e3o mais afetada<\/h2>\n

Na \u00c1sia, regi\u00e3o que mais depende do petr\u00f3leo enviado do Oriente M\u00e9dio, os efeitos da guerra no setor energ\u00e9tico j\u00e1 come\u00e7am a alterar o funcionamento de diversas economias.<\/p>\n

Nas Filipinas, o governo reduziu a jornada de trabalho<\/strong> para quatro dias por semana e limitou o uso de energia em pr\u00e9dios p\u00fablicos como forma de economizar combust\u00edvel diante da alta dos pre\u00e7os.<\/p>\n

O regime comunista da China<\/strong>, maior importador de petr\u00f3leo do mundo, numa tentativa de conter o impacto da crise sobre os pre\u00e7os internos, proibiu a exporta\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis refinados, refor\u00e7ou o abastecimento no pa\u00eds e mant\u00e9m um sistema de controle que suaviza os repasses de pre\u00e7os ao consumidor. <\/strong><\/p>\n

O pa\u00eds tamb\u00e9m segue importando petr\u00f3leo iraniano, j\u00e1 que \u00e9 aliado de Teer\u00e3, e n\u00e3o descarta recorrer a reservas estrat\u00e9gicas estimadas em cerca de 1,4 bilh\u00e3o de barris para segurar os pre\u00e7os e evitar desabastecimento nas prov\u00edncias.<\/p>\n

Posto de gasolina em Xangai, na China. (Foto: ALEX PLAVEVSKI\/EFE)<\/i><\/p>\n

No Jap\u00e3o,<\/strong> o pre\u00e7o da gasolina atingiu um recorde hist\u00f3rico, com alta pr\u00f3xima de 18% em apenas uma semana. Para conter um impacto ainda maior, o governo decidiu retomar subs\u00eddios sobre o valor do litro da gasolina, com o objetivo de reduzir o pre\u00e7o, al\u00e9m de iniciar a libera\u00e7\u00e3o de reservas estrat\u00e9gicas<\/strong>.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es da imprensa local citam que o Jap\u00e3o possui uma reserva de cerca de 80 milh\u00f5es de barris. Mesmo com estoques elevados, autoridades alertam que, se a crise no petr\u00f3leo causada pela guerra no Oriente M\u00e9dio persistir, o impacto pode avan\u00e7ar sobre infla\u00e7\u00e3o, custos de energia e at\u00e9 alimentos no pa\u00eds.<\/p>\n

No Vietn\u00e3<\/strong>, autoridades incentivam o trabalho remoto e utilizam fundos de estabiliza\u00e7\u00e3o para conter os pre\u00e7os dos combust\u00edveis e da energia. J\u00e1 na Tail\u00e2ndia<\/strong>, o governo congelou temporariamente o valor do diesel e orientou a popula\u00e7\u00e3o a reduzir o uso de ar-condicionado e at\u00e9 a evitar elevadores para diminuir o consumo energ\u00e9tico.<\/p>\n

Na \u00cdndia<\/strong>, o governo passou a subsidiar parte significativa do aumento dos combust\u00edveis, absorvendo mais da metade da alta causada pelo crise no setor para evitar repasses \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Mesmo assim, ainda h\u00e1 registros de aumento no custo de alimentos e preocupa\u00e7\u00e3o com infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No Paquist\u00e3o,<\/strong> os pre\u00e7os da gasolina j\u00e1 subiram cerca de 20% desde o in\u00edcio do conflito no Oriente M\u00e9dio. H\u00e1 tamb\u00e9m registro de filas em postos, com a popula\u00e7\u00e3o temendo falta de combust\u00edvel diante da incerteza no abastecimento. Como medida para diminuir a press\u00e3o, governo passou cortar pela metade o uso de combust\u00edvel utilizado em ve\u00edculos oficiais e a reduzir a frota em circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O pa\u00eds tamb\u00e9m tem incentivado o trabalho remoto e criado restri\u00e7\u00f5es ao consumo de energia. O Paquist\u00e3o tem pouca reserva de combust\u00edvel, segundo dados da imprensa internacional, o suficiente para apenas 28 dias, o que aumenta o risco de racionamento de combust\u00edvel se a crise no Oriente M\u00e9dio continuar.<\/p>\n

Em Bangladesh<\/strong>, o governo fechou universidades e colocou instala\u00e7\u00f5es de combust\u00edvel sob controle militar para evitar interrup\u00e7\u00f5es no abastecimento, diante do risco de protestos. No Sri Lanka<\/strong>, o governo iniciou racionamento de combust\u00edvel, com limites semanais, cerca de 15 litros por carro, 5 litros para motos e at\u00e9 60 litros para transporte p\u00fablico<\/p>\n

Na Coreia do Sul<\/strong>, o governo avalia impor limites tempor\u00e1rios ao pre\u00e7o dos combust\u00edveis, uma medida que n\u00e3o \u00e9 adotada desde os anos 1990, para tentar conter a alta. O governo tamb\u00e9m se prepara para utilizar suas reservas estrat\u00e9gicas de petr\u00f3leo. Al\u00e9m disso, o pa\u00eds tamb\u00e9m tem discutido subs\u00eddios e outras formas de conter o impacto da crise no setor sobre consumidores e empresas, diante da forte depend\u00eancia de petr\u00f3leo importado.<\/p>\n

Europa est\u00e1 em alerta<\/h2>\n

Na Europa, tanto os pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia (UE) quanto o Reino Unido j\u00e1 sofrem com a crise no setor petrol\u00edfero causada pela guerra. Dados da Comiss\u00e3o Europeia, bra\u00e7o executivo da UE, mostram que o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina no bloco subiu cerca de 8% desde o in\u00edcio do conflito, mas em alguns pa\u00edses o avan\u00e7o foi bem mais forte. Na Alemanha, por exemplo, o litro saltou de 1,82 para 2,07 euros (R$ 11 e R$ 12), alta de quase 14%, enquanto na \u00c1ustria o aumento foi de cerca de 13% no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n

Na Espanha, o diesel j\u00e1 acumula alta de 29% e a gasolina de 16%. Em pa\u00edses como Holanda e Dinamarca, os combust\u00edveis j\u00e1 figuram entre os mais caros da Europa, com valores acima de 2,20 euros (R$ 13) por litro.<\/p>\n

No Reino Unido<\/strong>, o diesel subiu cerca de 20% desde o in\u00edcio da guerra, enquanto a gasolina avan\u00e7ou cerca de 7% no per\u00edodo. A m\u00eddia local aponta que, se a cota\u00e7\u00e3o do barril do petr\u00f3leo se mantiver acima de US$ 100 (R$ 521), os pre\u00e7os podem continuar subindo nas pr\u00f3ximas semanas. Para tentar conter a alta, o governo tem pressionado as distribuidoras e iniciou uma investiga\u00e7\u00e3o sobre poss\u00edveis abusos de pre\u00e7os<\/strong>, exigindo dados de custos e margens das empresas e monitorando postos para evitar aumentos injustificados. O governo tamb\u00e9m anunciou mais subs\u00eddios para fam\u00edlias carentes.<\/p>\n

Pre\u00e7os da gasolina e do diesel exibidos em posto em Londres, no Reino Unido. O pa\u00eds j\u00e1 sente os efeitos da guerra no Oriente M\u00e9dio, com alta nos combust\u00edveis. (Foto: TOLGA AKMEN\/EFE\/EPA)<\/i><\/p>\n

A Alemanha <\/strong>discute limitar reajustes em postos a uma vez por dia, enquanto a \u00c1ustria <\/strong>j\u00e1 adotou uma regra mais r\u00edgida, permitindo aumentos apenas tr\u00eas vezes por semana.<\/p>\n

A Hungria<\/strong>, por sua vez, estabeleceu um teto para o pre\u00e7o da gasolina para ve\u00edculos com placa local, numa tentativa de evitar distor\u00e7\u00f5es e o aumento do fluxo de motoristas de pa\u00edses vizinhos em busca de combust\u00edvel mais barato.<\/p>\n

L\u00edderes da Uni\u00e3o Europeia<\/strong> se reuniram nesta semana para discutir medidas emergenciais, incluindo o uso de instrumentos financeiros, apoio a fam\u00edlias e empresas e poss\u00edveis mecanismos para reduzir o custo da energia.<\/p>\n

An\u00e1lise do think tank Council on Foreign Relations<\/em>, aponta que a combina\u00e7\u00e3o entre ataques a instala\u00e7\u00f5es energ\u00e9ticas em pa\u00edses no Golfo e a restri\u00e7\u00e3o do fluxo de petr\u00f3leo e g\u00e1s pelo Estreito de Ormuz j\u00e1 reduziu drasticamente a oferta de energia global, o que est\u00e1 pressionando os pre\u00e7os e fazendo com que governos passem a atuar de forma emergencial para evitar poss\u00edveis colapsos econ\u00f4micos.<\/p>\n

Caso o conflito se prolongue no Oriente M\u00e9dio e o fluxo pelo Estreito de Ormuz n\u00e3o seja normalizado, o cen\u00e1rio de crise energ\u00e9tica tende a evoluir de uma crise de pre\u00e7os para uma crise de oferta ainda maior nas diversas regi\u00f5es j\u00e1 afetadas.<\/p>\n

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