{"id":297383,"date":"2026-03-19T17:54:56","date_gmt":"2026-03-19T21:54:56","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=297383"},"modified":"2026-03-19T17:54:56","modified_gmt":"2026-03-19T21:54:56","slug":"a-chantagem-dos-caminhoneiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=297383","title":{"rendered":"A chantagem dos caminhoneiros"},"content":{"rendered":"
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Quando os caminhoneiros realizaram sua grande greve <\/a>de 2018, parte da popula\u00e7\u00e3o brasileira apoiou a paralisa\u00e7\u00e3o apesar dos evidentes preju\u00edzos causados pela disrup\u00e7\u00e3o do transporte de cargas, pois o movimento soube habilmente se vender como uma revolta contra impostos escorchantes, que poderia ser o in\u00edcio de algo maior. No fim, ele mostrou sua verdadeira face: era uma greve puramente corporativista, que terminou ap\u00f3s concess\u00f5es do governo Michel Temer que contemplavam demandas ligadas apenas \u00e0 pr\u00f3pria categoria. Oito anos depois, a chantagem ressurge com for\u00e7a, aproveitando um pretexto sobre o qual ningu\u00e9m no Brasil tem a menor capacidade de influ\u00eancia.<\/p>\n

A guerra entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e3 levou o regime dos aiatol\u00e1s a bloquear o Estreito de Ormuz, a \u00fanica sa\u00edda do Golfo P\u00e9rsico para o Oceano \u00cdndico; pelo estreito passa 20% da produ\u00e7\u00e3o mundial de petr\u00f3leo <\/a>e g\u00e1s natural liquefeito (GNL). S\u00f3 fazem a travessia os navios autorizados pela Guarda Revolucion\u00e1ria, enquanto os demais correm o risco de naufragar, alvejados pelos iranianos ou acertando alguma das minas que o Ir\u00e3 tem lan\u00e7ado nas \u00e1guas do estreito. O pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo disparou desde o in\u00edcio da guerra: rondava os US$ 70 antes dos ataques, e nesta quinta-feira chegou a superar US$ 115. Com isso, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis <\/a>s\u00e3o fortemente pressionados, e o diesel mais caro abastece a irrita\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros.<\/p>\n

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A greve \u00e9 um direito leg\u00edtimo do trabalhador, mas nem toda reivindica\u00e7\u00e3o \u00e9 sensata, e nem todo m\u00e9todo \u00e9 justo<\/p>\n<\/blockquote>\n

Se em 2018 a Petrobras <\/a>repassava constantemente as oscila\u00e7\u00f5es do pre\u00e7o internacional do petr\u00f3leo aos custos dom\u00e9sticos dos combust\u00edveis \u2013 uma pol\u00edtica necess\u00e1ria ap\u00f3s o intervencionismo extremo do governo Dilma, que destruiu financeiramente a estatal, desta vez \u00e9 diferente. A pol\u00edtica de Pre\u00e7o de Paridade Internacional (PPI) foi revogada<\/a> em maio de 2023; a defasagem do diesel em rela\u00e7\u00e3o ao mercado internacional est\u00e1 em 60%, mesmo com o recente aumento <\/a>determinado pela Petrobras, mitigado pelo pacote<\/a> governamental que zerou impostos federais sobre o diesel e estabeleceu uma subven\u00e7\u00e3o. A margem de manobra do governo federal a esse respeito \u00e9 quase nula \u2013 a n\u00e3o ser que os caminhoneiros creiam que Lula pode ir ao Oriente M\u00e9dio e abrir sozinho o Estreito de Ormuz, como afirmou o colunista da Gazeta<\/strong> Guilherme Macalossi.<\/p>\n

O pre\u00e7o do diesel, no entanto, n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica reclama\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros, que exigem mais fiscaliza\u00e7\u00e3o para o cumprimento da tabela que estabelece pisos m\u00ednimos para o frete rodovi\u00e1rio. A tabela, institu\u00edda ap\u00f3s a greve de 2018, \u00e9 uma inconstitucionalidade escancarada que revoga a lei da oferta e da procura. Viola o artigo 170 da Constitui\u00e7\u00e3o, pelo qual \u201ca ordem econ\u00f4mica\u201d \u00e9 fundada \u201cna valoriza\u00e7\u00e3o do trabalho humano e na livre iniciativa\u201d, observando-se o princ\u00edpio da \u201clivre concorr\u00eancia\u201d; e tamb\u00e9m a Lei 10.233\/11, que criou a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres<\/a> (ANTT) e prev\u00ea, nos artigos 43 e 45, que o servi\u00e7o de transporte rodovi\u00e1rio de cargas seja oferecido \u201cem liberdade de pre\u00e7os dos servi\u00e7os, tarifas e fretes, e em ambiente de livre e aberta competi\u00e7\u00e3o\u201d, com pre\u00e7os \u201clivres, reprimindo-se toda pr\u00e1tica prejudicial \u00e0 competi\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Assim que a tabela foi institu\u00edda, por medida provis\u00f3ria depois aprovada pelo Congresso, o setor produtivo a questionou na Justi\u00e7a. Entidades como a Associa\u00e7\u00e3o do Transporte Rodovi\u00e1rio do Brasil (ATR Brasil), a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI) e a Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA) foram diretamente ao STF com a\u00e7\u00f5es de inconstitucionalidade, enquanto v\u00e1rias outras a\u00e7\u00f5es foram ajuizadas em inst\u00e2ncias inferiores. O relator da ADI, ministro Luiz Fux, ordenou a suspens\u00e3o dessas a\u00e7\u00f5es ainda em junho de 2018, para evitar decis\u00f5es conflitantes. No entanto, em vez de colocar o tema em julgamento na corte, insistiu em uma s\u00e9rie infinita de audi\u00eancias de concilia\u00e7\u00e3o que n\u00e3o deram em nada, deixando o caso em um limbo jur\u00eddico que j\u00e1 dura quase oito anos. Enquanto o Supremo se omite, o governo federal promete endurecer a fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/a> com novos cruzamentos de dados e amea\u00e7as de puni\u00e7\u00f5es mais graves, incluindo o cancelamento de registros.<\/p>\n

A greve \u00e9 um direito leg\u00edtimo do trabalhador, mas nem toda reivindica\u00e7\u00e3o \u00e9 sensata, e nem todo m\u00e9todo \u00e9 justo. Os caminhoneiros sabem de sua capacidade de colocar o pa\u00eds de joelhos, tamanha \u00e9 a depend\u00eancia nacional do transporte rodovi\u00e1rio de cargas \u2013 depend\u00eancia, ali\u00e1s, que o petismo perpetua ao bloquear novas hidrovias ou prejudicar marcos regulat\u00f3rios de cunho liberal para as ferrovias e a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem. A categoria abusou dessa capacidade em 2018, e repetiu a dose em menor grau algumas outras vezes desde ent\u00e3o. Desta vez, os caminhoneiros deixam o Brasil em suspense, aguardando at\u00e9 o pr\u00f3ximo dia 26<\/a> para saber se haver\u00e1 greve ou n\u00e3o \u2013 com todos os transtornos que ela causa \u2013, enquanto fazem exig\u00eancias imposs\u00edveis ou inconstitucionais. Se h\u00e1 algum consolo desta vez, \u00e9 o de que muitos j\u00e1 entenderam que n\u00e3o h\u00e1 \u201crevolta\u201d nenhuma, mas apenas o uso da amea\u00e7a de desabastecimento para arrancar ainda mais concess\u00f5es em benef\u00edcio pr\u00f3prio.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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