{"id":268811,"date":"2026-03-06T10:36:39","date_gmt":"2026-03-06T14:36:39","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=268811"},"modified":"2026-03-06T10:36:39","modified_gmt":"2026-03-06T14:36:39","slug":"lula-x-jorginho-mello-quais-as-obras-em-andamento-em-rodovias-de-sc-e-de-onde-vem-o-investimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=268811","title":{"rendered":"Lula x Jorginho Mello: quais as obras em andamento em rodovias de SC e de onde vem o investimento"},"content":{"rendered":"<div class=\"postBody_post-body-container__1KhtH\">\n<p>O an\u00fancio de R$ 2,5 bilh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de <a href=\"https:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/santa-catarina\/tuneis-br-101-morro-dos-cavalos-pagos-via-pedagio\/\">dois t\u00faneis no Morro dos Cavalos<\/a>, na BR-101, em Santa Catarina, ampliou o confronto entre os governos estadual e federal. O governador Jorginho Mello (PL) e o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), disputaram a narrativa sobre quem, de fato, lidera o ciclo de obras rodovi\u00e1rias no estado e quem est\u00e1 pagando por elas.<\/p>\n<p>A interven\u00e7\u00e3o no km 232 da rodovia BR-101, em Palho\u00e7a, ser\u00e1 viabilizada por meio de reajustes tarif\u00e1rios de ped\u00e1gio, com previs\u00e3o de in\u00edcio em at\u00e9 12 meses e conclus\u00e3o estimada para 2029. Ao defender o pacote federal, Renan Filho subiu o tom e atribuiu \u00e0 Uni\u00e3o as principais obras em estradas catarinenses.<\/p>\n<p>\u201c<strong>O governo do estado n\u00e3o tem obra.<\/strong> As maiores obras que acontecem s\u00e3o todas federais\u201d, alegou o ministro de Lula (PT) durante o an\u00fancio da constru\u00e7\u00e3o dos t\u00faneis, em janeiro.<\/p>\n<p>Ausente no evento, o governador catarinense rebateu a fala publicamente em Forquilhinha, no sul do estado. \u201cSe fizer [a obra dos t\u00faneis], eu vou bater palma\u201d, reagiu Jorginho.<\/p>\n<p>Em seguida, contestou a narrativa federal. \u201cSe ele diz que Santa Catarina n\u00e3o fez obra \u00e9 porque n\u00e3o mora aqui. S\u00f3 de estradas, fizemos cerca de 3 mil quil\u00f4metros. <strong>O governo federal n\u00e3o fez isso no Brasil inteiro<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p>VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<h2>Governo estadual amplia investimentos em rodovias de SC<\/h2>\n<p>Se o governo federal reivindica protagonismo nas grandes obras estruturantes, o Executivo estadual sustenta que promove o &#8220;maior ciclo de investimentos&#8221; realizado em rodovias de Santa Catarina. De acordo com dados da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE), os aportes em obras estruturantes, revitaliza\u00e7\u00f5es, conserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o chegam a R$ 5,15 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>O valor propagado pela gest\u00e3o Jorginho Mello aponta para um avan\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o aos tr\u00eas anos da administra\u00e7\u00e3o estadual anterior. Entre 2019 e 2022, os investimentos em obras em rodovias catarinenses somaram R$ 1,96 bilh\u00e3o, conforme a pasta atual. Entre 2023 e 2025, a informa\u00e7\u00e3o oficial d\u00e1 conta que foram investidos R$ 4,36 bilh\u00f5es \u2014 do total de R$ 5,15 bilh\u00f5es previstos no programa &#8220;Estrada Boa&#8221;.<\/p>\n<p>De acordo com a pesquisa CNT Rodovias, realizada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes, em 2023 cerca de 28% da malha estadual (incluindo trechos estaduais e federais) era classificada como em condi\u00e7\u00e3o &#8220;\u00f3tima&#8221; ou &#8220;boa&#8221;. Em 2025, esse \u00edndice subiu para 36,8%.<\/p>\n<p>Especificamente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 malha estadual, ao fim do ano passado, 84% das estradas pavimentadas (5,3 mil quil\u00f4metros de um total de 6,3 mil) recebeu a classifica\u00e7\u00e3o de &#8220;\u00f3tima&#8221; ou &#8220;boa&#8221;, segundo levantamento da pr\u00f3pria secretaria de Jorginho Mello.<\/p>\n<p>O programa estadual voltado a rodovias contabiliza 60 obras conclu\u00eddas, 50 em andamento e 25 a inaugurar, totalizando 135 obras com recursos estaduais em rodovias catarinenses.<\/p>\n<p>Desde o lan\u00e7amento, em agosto de 2023, foram 2.130 quil\u00f4metros de projetos, com interven\u00e7\u00f5es diretas em 1.037 quil\u00f4metros de rodovias. Parte do financiamento inclui US$ 375 milh\u00f5es captados no exterior, sendo US$ 75 milh\u00f5es de contrapartida estadual.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.gazetadopovo.com.br\/2026\/02\/11154648\/foto-Thiago-Kaue.jpg.webp\" \/><i>Disputa entre governos federal (PT) e estadual (PL) transforma rodovias catarinenses em palco de embate pol\u00edtico. (Foto: Thiago Kaue\/Governo de Santa Catarina)<\/i><\/p>\n<h3>Algumas das principais obras estaduais em execu\u00e7\u00e3o em SC<\/h3>\n<p>Entre as frentes consideradas estrat\u00e9gicas para log\u00edstica e mobilidade est\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li>SC-108 Guaramirim\u2013Massaranduba: duplica\u00e7\u00e3o de 15,02 km (R$ 238,4 milh\u00f5es);<\/li>\n<li>SC-108 Urussanga\u2013Crici\u00fama\u2013Cocal do Sul: revitaliza\u00e7\u00e3o e aumento da capacidade em 16,42 km (R$ 231,9 milh\u00f5es);<\/li>\n<li>SC-486 Rodovia Ant\u00f4nio Heil: pavimenta\u00e7\u00e3o e interse\u00e7\u00e3o com a BR-101 (R$ 62,81 milh\u00f5es);<\/li>\n<li>SC-120 Meio-Oeste: revitaliza\u00e7\u00e3o de 54,1 km (R$ 199,6 milh\u00f5es);<\/li>\n<li>SC-350 Lotes 1 e 2: implanta\u00e7\u00e3o e pavimenta\u00e7\u00e3o no Oeste (R$ 247 milh\u00f5es);<\/li>\n<li>SC-160 Extremo Oeste: revitaliza\u00e7\u00e3o de 23,1 km (R$ 123,7 milh\u00f5es);<\/li>\n<li>SC-401 Florian\u00f3polis: revitaliza\u00e7\u00e3o e aumento de capacidade em 10,07 km (R$ 55,9 milh\u00f5es);<\/li>\n<li>SC-418 Serra Dona Francisca: constru\u00e7\u00e3o de duas \u00e1reas de escape (R$ 42,9 milh\u00f5es);<\/li>\n<li>SC-370 Serra do Corvo Branco: implanta\u00e7\u00e3o e pavimenta\u00e7\u00e3o (R$ 72,2 milh\u00f5es);<\/li>\n<li>SC&#8217;s 150 e 390 Piratuba, Capinzal e Zort\u00e9a: revitaliza\u00e7\u00e3o com aumento da capacidade (R$ 94 milh\u00f5es);<\/li>\n<\/ul>\n<p>A gest\u00e3o de Jorginho Mello tamb\u00e9m lan\u00e7ou em julho de 2025 o &#8220;Estrada Boa Rural&#8221;, que prev\u00ea a pavimenta\u00e7\u00e3o de 2,5 mil quil\u00f4metros de estradas municipais, com investimento total de R$ 2,5 bilh\u00f5es. Metade dos recursos ser\u00e1 transferida diretamente aos munic\u00edpios e a outra metade financiada via Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE) e Ag\u00eancia de Fomento de Santa Catarina S.A. (Badesc), com juros e corre\u00e7\u00f5es pagos pelo estado.<\/p>\n<p>Em paralelo \u00e0s obras estaduais, a administra\u00e7\u00e3o do PL ampliou transfer\u00eancias diretas \u00e0s prefeituras. No ano passado, foram R$ 858,8 milh\u00f5es repassados por meio de 721 conv\u00eanios pagos.<\/p>\n<p>VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<h2>Rodovias federais concentram os corredores estrat\u00e9gicos \u2014 e principais gargalos<\/h2>\n<p>Se a malha estadual avan\u00e7a em ritmo acelerado, os principais corredores log\u00edsticos de Santa Catarina continuam sob responsabilidade federal \u2014 e \u00e9 justamente nesses trechos que se concentram os gargalos estruturais mais sens\u00edveis \u00e0 economia.<\/p>\n<p>Levantamento do <a href=\"https:\/\/monitora.fiesc.com.br\/categoria.php?categoria=2\">Monitora Fiesc<\/a>, plataforma da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias de Santa Catarina (Fiesc) que acompanha cronogramas e execu\u00e7\u00e3o f\u00edsica das obras, mostra que v\u00e1rios contratos apresentam percentual elevado de execu\u00e7\u00e3o, mas permanecem classificados como de \u201candamento comprometido\u201d ou com prazos expirados.<\/p>\n<p>O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que as obras federais em rodovias catarinenses seguem em andamento, com diferentes est\u00e1gios de execu\u00e7\u00e3o f\u00edsica e financeira:<\/p>\n<h3>BR-285\/SC \u2013 Serra da Rocinha<\/h3>\n<p>As obras emergenciais no km 50, em Timb\u00e9 do Sul, recebem investimento de R$ 57 milh\u00f5es para conten\u00e7\u00e3o de encosta de cerca de 50 metros, com cortinas atirantadas e telas de alta resist\u00eancia. A cortina superior, com 6,8 metros, foi conclu\u00edda e a inferior, \u00a0com 5,0 metros, est\u00e1 em fase final. O contrato inclui pavimenta\u00e7\u00e3o de 160 metros e a entrega est\u00e1 prevista para mar\u00e7o de 2026.<\/p>\n<h3>BR-470<\/h3>\n<p>Debatida desde o in\u00edcio dos anos 2000 e com o primeiro documento formal assinado em 2013, a <a href=\"https:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/santa-catarina\/duplicacao-br-470-sem-conclusao\/\">duplica\u00e7\u00e3o da BR-470<\/a> tornou-se um s\u00edmbolo dos entraves federais em Santa Catarina. O trecho de 73 quil\u00f4metros entre Navegantes e Indaial \u2014 dividido em quatro lotes \u2014 integra o principal corredor de liga\u00e7\u00e3o entre o Oeste, o Meio-Oeste e os portos de Itaja\u00ed e Navegantes, al\u00e9m do aeroporto internacional.<\/p>\n<p>O Dnit informou, em janeiro, que 85% dos servi\u00e7os est\u00e3o conclu\u00eddos, com 62 quil\u00f4metros duplicados e liberados. Ainda restam 11 quil\u00f4metros de pista e sete viadutos. Dos 27 viadutos previstos, 20 foram entregues.<\/p>\n<p>A previs\u00e3o \u00e9 concluir os lotes 1 e 2 em 2026 e os lotes 3 e 4 em 2027. O investimento total informado chega a R$ 1,58 bilh\u00e3o. Em dezembro de 2025, o Dnit entregou o Viaduto Segalas, em Gaspar, com investimento de R$ 17,5 milh\u00f5es via Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento\u00a0(PAC).<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m foram conclu\u00eddos o Viaduto Fortaleza e o Complexo Badenfurt, ambos em Blumenau. Ainda assim, a obra completa segue sem data definitiva de entrega. Questionado pela <strong>Gazeta do Povo<\/strong>, em janeiro, sobre os fatores que explicam os atrasos acumulados ao longo de mais de uma d\u00e9cada, o Dnit n\u00e3o respondeu.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.gazetadopovo.com.br\/2026\/01\/09142747\/duplocacao-da-br-470-em-sc-2.jpeg.webp\" \/><i>Trecho da BR-470 entre Navegantes e Indaial concentra obras de duplica\u00e7\u00e3o, canteiros ativos e pontos ainda em pista simples ap\u00f3s mais de uma d\u00e9cada de interven\u00e7\u00f5es. (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Dnit)<\/i><\/p>\n<h3>BR-282<\/h3>\n<p>Se a BR-470 \u00e9 o s\u00edmbolo dos atrasos, a BR-282 representa o <a href=\"https:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/santa-catarina\/governador-sc-propoe-estadualizacao-para-destravar-duplicacao-br-282\/\">impasse estrutural ainda n\u00e3o resolvido.<\/a> A rodovia liga Florian\u00f3polis ao extremo-oeste e funciona como o principal eixo de escoamento da produ\u00e7\u00e3o agroindustrial e industrial catarinense.<\/p>\n<p>O corredor re\u00fane mais de 130 mil estabelecimentos industriais e agroindustriais e cerca de 1,3 milh\u00e3o de empregos, segundo a Fiesc. Apesar da import\u00e2ncia econ\u00f4mica, a duplica\u00e7\u00e3o segue na fase de projetos. O estudo para o trecho entre Lages e S\u00e3o Miguel do Oeste registra apenas 7% de execu\u00e7\u00e3o (R$ 2,6 milh\u00f5es pagos de um total de R$ 37,2 milh\u00f5es).<\/p>\n<p>O Dnit observa que est\u00e3o em andamento as obras de adequa\u00e7\u00e3o de capacidade da BR-282\/SC que incluem a constru\u00e7\u00e3o do viaduto no km 59, em Rancho Queimado. O empreendimento possui investimento de R$ 19 milh\u00f5es, apresenta 75% de execu\u00e7\u00e3o e tem prazo de conclus\u00e3o previsto para agosto de 2026.<\/p>\n<p>Em nota enviada \u00e0 <strong>Gazeta do Povo<\/strong>, em outubro de 2025, o Dnit informou que h\u00e1 13 lotes com projetos contratados entre Palho\u00e7a e S\u00e3o Miguel do Oeste, com investimento estimado superior a R$ 3 bilh\u00f5es ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o final. O \u00f3rg\u00e3o tamb\u00e9m afirma que 70% da rodovia est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego e que h\u00e1 frentes de conserva\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o em andamento.<\/p>\n<p>Ainda assim, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o concreta para in\u00edcio das duplica\u00e7\u00f5es em larga escala. Questionado sobre prazos e eventuais entraves, o Dnit tamb\u00e9m n\u00e3o respondeu.<\/p>\n<h3>BR-163<\/h3>\n<p>Com recursos garantidos na Lei Or\u00e7ament\u00e1ria Anual de 2026, as obras de adequa\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o da BR-163 chegaram a 94% de execu\u00e7\u00e3o e devem ser conclu\u00eddas em junho. Inclu\u00eddo no Novo PAC, o empreendimento recebe investimento de cerca de R$ 323 milh\u00f5es e contempla o trecho entre os km 78 e 122, al\u00e9m do acesso ao Porto Internacional de Cargas, em Dion\u00edsio Cerqueira. Os trabalhos est\u00e3o concentrados na travessia urbana de Guaraciaba, com servi\u00e7os de terraplenagem, drenagem, sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e pavimenta\u00e7\u00e3o dos acessos.<\/p>\n<h3>BR-280<\/h3>\n<p>As obras de duplica\u00e7\u00e3o da BR-280 alcan\u00e7aram 70% de execu\u00e7\u00e3o f\u00edsica e financeira. Com 73,9 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, a rodovia passa por Jaragu\u00e1 do Sul, Guaramirim, Araquari, Balne\u00e1rio Barra do Sul, S\u00e3o Francisco do Sul e Schroeder. Inclu\u00edda no Novo PAC, a obra est\u00e1 dividida em tr\u00eas lotes e tem or\u00e7amento estimado em R$ 1,7 bilh\u00e3o.<\/p>\n<ul>\n<li>Lote 2.1, entre o entroncamento com a BR-101 e Guaramirim (km 36,6 ao 50,7), com 14,1 km, a execu\u00e7\u00e3o financeira chegou a 86%, com conclus\u00e3o prevista para 2026.<\/li>\n<li>No Lote 2.2, entre Guaramirim e Jaragu\u00e1 do Sul (km 50,7 ao 74,6), com 23,9 km, a execu\u00e7\u00e3o financeira atingiu 77% e a previs\u00e3o de t\u00e9rmino \u00e9 2027. Nesse trecho, foram conclu\u00eddas interse\u00e7\u00f5es nos km 51 e 53 e a passagem superior no km 52, em Guaramirim, al\u00e9m da ponte sobre o Rio Itapocuzinho, no km 61, entre Schroeder e Jaragu\u00e1 do Sul.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Est\u00e3o em execu\u00e7\u00e3o os elevados nos km 64 e 65, em Jaragu\u00e1 do Sul, e os acessos ao t\u00fanel duplo do Morro do Vieira, no km 66. O t\u00fanel ter\u00e1 cerca de mil metros em cada sentido, com pavimento de concreto, e foi projetado para reduzir impactos ambientais.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.gazetadopovo.com.br\/2026\/02\/11154703\/rodovia-antonio-heil-florianopolis-foto-Leo-Munhoz.jpg.webp\" \/><i>Rodovias federais e estaduais concentram investimentos bilion\u00e1rios. (Foto: Leo Munhoz\/Governo de Santa Catarina)<\/i><\/p>\n<h2>Rodovias catarinenses sobrecarregadas aumentam custo operacional em at\u00e9 30%<\/h2>\n<p>Para o presidente da Fetrancesc (Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Carga e Log\u00edstica no Estado de Santa Catarina), Dagnor Schneider, <strong>o problema estadual no setor rodovi\u00e1rio \u00e9 estrutural e hist\u00f3rico<\/strong>. De acordo com ele, o estado tem cerca de 7,5 mil quil\u00f4metros de rodovias pavimentadas e uma frota superior a 6,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>Isso significa mais de 900 ve\u00edculos para cada quil\u00f4metro pavimentado \u2014 praticamente o dobro da densidade registrada no Paran\u00e1, que possui quase 20 mil quil\u00f4metros pavimentados e frota pouco superior a 9 milh\u00f5es de ve\u00edculos. &#8220;Santa Catarina tem a menor malha pavimentada do Brasil em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 densidade de frota. Naturalmente, a mobilidade de pessoas e de cargas \u00e9 extremamente comprometida\u201d, afirma.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Rodovia BR-101, \u00fanica duplicada em grande extens\u00e3o, opera em condi\u00e7\u00e3o de colapso no trecho norte e \u00e9 um dos segmentos federais mais perigosos do pa\u00eds.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Embora reconhe\u00e7a que o governo estadual tem investido na recupera\u00e7\u00e3o das rodovias sob sua responsabilidade, Schneider ressalta que os principais corredores log\u00edsticos est\u00e3o concentrados na malha federal. Ele cita como eixos estruturantes a BR-101, a BR-470, a BR-280, a BR-282 e a BR-153.<\/p>\n<p>&#8220;A BR-101 \u2014 \u00fanica duplicada em grande extens\u00e3o \u2014 opera em condi\u00e7\u00e3o de colapso no trecho norte e \u00e9 um dos segmentos federais mais perigosos do pa\u00eds&#8221;. O setor acompanha com preocupa\u00e7\u00e3o a redu\u00e7\u00e3o nos investimentos federais.<\/p>\n<p>De acordo com a Fetrancesc, em 2023 e 2024 os aportes da Uni\u00e3o em rodovias catarinenses giraram em torno de R$ 1 bilh\u00e3o por ano. Em 2025, o volume caiu para cerca de R$ 400 milh\u00f5es e a proje\u00e7\u00e3o para 2026 aponta na mesma dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Para Schneider, o estado precisaria receber ao menos R$ 1 bilh\u00e3o anuais de forma cont\u00ednua para manter as duplica\u00e7\u00f5es em andamento e recuperar a malha existente. A precariedade das rodovias eleva o consumo de diesel, aumenta o tempo de deslocamento e reduz a produtividade.<\/p>\n<p>A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) estima que, nas condi\u00e7\u00f5es atuais das rodovias catarinenses, o custo operacional do transporte pode ser at\u00e9 30% maior. \u201cIsso compromete produtividade e competitividade\u201d, afirma.<\/p>\n<p>VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O an\u00fancio de R$ 2,5 bilh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de dois t\u00faneis no Morro dos Cavalos, na BR-101, em Santa&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":257940,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[204],"tags":[],"class_list":["post-268811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/268811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=268811"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/268811\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/257940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=268811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=268811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=268811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}