{"id":249481,"date":"2026-03-03T15:28:15","date_gmt":"2026-03-03T19:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=249481"},"modified":"2026-03-03T15:28:15","modified_gmt":"2026-03-03T19:28:15","slug":"por-que-o-plano-de-investimentos-para-a-br-101-frustra-santa-catarina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=249481","title":{"rendered":"Por que o plano de investimentos para a BR-101 frustra Santa Catarina?"},"content":{"rendered":"
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Parlamentares catarinenses reagiram com indigna\u00e7\u00e3o ao plano da ANTT que prev\u00ea R$ 2,19 bilh\u00f5es em investimentos para o trecho norte da BR-101 pelos pr\u00f3ximos 22 anos. O valor apresentado na \u00faltima quinta-feira (26) \u00e9 considerado insuficiente diante das 192 obras urgentes solicitadas pelo estado.<\/p>\n

Qual \u00e9 a principal cr\u00edtica dos parlamentares ao projeto da ANTT?<\/h2>\n

O grupo pol\u00edtico classifica a proposta como um ‘deboche’. Enquanto o F\u00f3rum Parlamentar Catarinense esperava investimentos na casa dos R$ 13 bilh\u00f5es para modernizar a rodovia, a ag\u00eancia reguladora apresentou um plano de apenas R$ 2,19 bilh\u00f5es. Al\u00e9m disso, das 192 obras consideradas priorit\u00e1rias pela bancada, como viadutos e terceiras faixas, a ANTT apresentou estimativas de custo para apenas 79 itens, deixando mais de cem pedidos sem resposta clara.<\/p>\n

O que prop\u00f5e o processo de repactua\u00e7\u00e3o contratual?<\/h2>\n

A repactua\u00e7\u00e3o \u00e9 uma tentativa de ajustar o contrato de concess\u00e3o da Arteris Litoral Sul, que venceria em 2033, estendendo-o por mais 15 anos. Em troca desse tempo extra de explora\u00e7\u00e3o do ped\u00e1gio, a empresa deveria realizar obras imediatas que n\u00e3o estavam no papel originalmente. Esse modelo, chamado de otimiza\u00e7\u00e3o, serve para evitar que o governo precise fazer um novo leil\u00e3o (relicita\u00e7\u00e3o), processo que costuma ser muito demorado e paralisar as melhorias por anos.<\/p>\n

Quais s\u00e3o as obras mais urgentes para o trecho norte da rodovia?<\/h2>\n

O foco principal \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de tr\u00e1fego, especialmente entre os munic\u00edpios de Porto Belo e Penha, onde as filas s\u00e3o constantes. Os parlamentares exigem a implanta\u00e7\u00e3o de 113 quil\u00f4metros de faixas adicionais, incluindo trechos que conectam SC ao Paran\u00e1. O plano tamb\u00e9m prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de ruas laterais (marginais) para separar o tr\u00e2nsito das cidades do fluxo de caminh\u00f5es de longa dist\u00e2ncia, al\u00e9m de novas passarelas para pedestres.<\/p>\n

Como fica a situa\u00e7\u00e3o da BR-101 na regi\u00e3o da Grande Florian\u00f3polis?<\/h2>\n

Houve uma mudan\u00e7a importante na gest\u00e3o: a responsabilidade pelo trecho sul da capital foi transferida da Arteris para a concession\u00e1ria Motiva. Essa nova empresa ficar\u00e1 encarregada de uma obra bilion\u00e1ria e complexa: a constru\u00e7\u00e3o dos t\u00faneis no Morro dos Cavalos, em Palho\u00e7a. Com essa divis\u00e3o, a discuss\u00e3o atual com a Arteris e a ANTT concentra-se exclusivamente nas melhorias necess\u00e1rias de Bigua\u00e7u at\u00e9 a divisa com o Paran\u00e1, em Garuva.<\/p>\n

Quais ser\u00e3o os pr\u00f3ximos passos da bancada catarinense?<\/h2>\n

Insatisfeitos com os n\u00fameros, os deputados e senadores, incluindo l\u00edderes do governo na C\u00e2mara, prometem levar o protesto ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) no dia 9 de mar\u00e7o. Eles tamb\u00e9m buscar\u00e3o uma conversa direta com o Minist\u00e9rio dos Transportes para revisar os c\u00e1lculos da ag\u00eancia. O argumento \u00e9 que a BR-101 \u00e9 vital para a economia do pa\u00eds e o valor proposto n\u00e3o cobre nem a metade das necessidades apontadas pela ind\u00fastria para evitar um apag\u00e3o log\u00edstico.<\/p>\n

Conte\u00fado produzido a partir de informa\u00e7\u00f5es apuradas pela equipe de rep\u00f3rteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informa\u00e7\u00e3o na \u00edntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.<\/i><\/p>\n

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