{"id":248498,"date":"2026-03-03T08:04:24","date_gmt":"2026-03-03T12:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=248498"},"modified":"2026-03-03T08:04:24","modified_gmt":"2026-03-03T12:04:24","slug":"construido-nos-anos-1990-viaduto-no-contorno-leste-pode-deixar-de-ser-simbolo-de-abandono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=248498","title":{"rendered":"Constru\u00eddo nos anos 1990, viaduto no Contorno Leste pode deixar de ser s\u00edmbolo de abandono"},"content":{"rendered":"
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Quase tr\u00eas d\u00e9cadas ap\u00f3s ser erguido sobre o Contorno Leste, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, um viaduto que nunca recebeu um \u00fanico ve\u00edculo pode, enfim, deixar de ser s\u00edmbolo de desperd\u00edcio e se tornar eixo estrat\u00e9gico de mobilidade urbana. Constru\u00edda em 1998 pelo extinto Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), a estrutura jamais foi conclu\u00edda nem integrada ao sistema vi\u00e1rio da cidade. Desde ent\u00e3o, permanece como uma ponte que liga o nada a lugar nenhum.<\/p>\n

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Agora, o governo do estado, por meio da Ag\u00eancia de Assuntos Metropolitanos do Paran\u00e1 (Amep), iniciou estudos t\u00e9cnicos para avaliar as condi\u00e7\u00f5es estruturais da obra. O investimento estimado para a conclus\u00e3o \u00e9 de cerca de R$ 18 milh\u00f5es.<\/p>\n

A prefeitura ficar\u00e1 respons\u00e1vel pelas vias de acesso, fundamentais para que a travessia cumpra a fun\u00e7\u00e3o de conectar regi\u00f5es hoje separadas pela rodovia federal. Atualmente, moradores e trabalhadores que precisam se deslocar entre bairros como Roseira, Afonso Pena, al\u00e9m do Complexo Renault e a Avenida Rui Barbosa s\u00e3o obrigados a utilizar as rodovias BR-116 e BR-277.<\/p>\n

Segundo a diretora do Departamento de Planejamento Territorial e Urbano do munic\u00edpio, Beatriz Lemos, isso gera gargalos frequentes. \u201cO deslocamento \u00e9 feito, de forma obrigat\u00f3ria, pelas rodovias, que est\u00e3o sujeitas a intenso fluxo rodovi\u00e1rio, congestionamentos frequentes e atrasos no atendimento de servi\u00e7os essenciais\u201d, afirma.<\/p>\n

Ela explica que, com a implanta\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o, as vias locais dever\u00e3o assumir fun\u00e7\u00e3o de coletoras, exigindo reestrutura\u00e7\u00e3o para absorver o novo volume de tr\u00e1fego e melhorar a fluidez dos deslocamentos.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Viaduto do Contorno Leste tem potencial para redesenhar mobilidade entre bairros<\/h2>\n

A conclus\u00e3o da estrutura criar\u00e1 uma alternativa de circula\u00e7\u00e3o no sentido leste\u2013oeste do munic\u00edpio, reduzindo a concentra\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego nas travessias existentes pela BR-277 e pela Rua Onofre Holthman. Hoje, essas passagens est\u00e3o distantes entre si, o que obriga motoristas a percorrer trajetos mais longos.<\/p>\n

\u201cO viaduto permitir\u00e1 a redistribui\u00e7\u00e3o dos fluxos e maior fluidez vi\u00e1ria\u201d, diz Beatriz. O projeto prev\u00ea ainda travessia em n\u00edvel separado da BR-116 e implanta\u00e7\u00e3o de ciclovia, para a seguran\u00e7a de pedestres e ciclistas.<\/p>\n

H\u00e1, por\u00e9m, preocupa\u00e7\u00e3o com a possibilidade de atra\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego pesado para \u00e1reas residenciais. De acordo com a diretora municipal, essa quest\u00e3o est\u00e1 sendo avaliada no projeto vi\u00e1rio, com foco na organiza\u00e7\u00e3o dos fluxos e na mitiga\u00e7\u00e3o de impactos sobre bairros consolidados.<\/p>\n

Para o secret\u00e1rio municipal de Urbanismo, Transportes e Tr\u00e2nsito de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, Lucas Pigatto, a obra nunca funcionou porque, \u00e0 \u00e9poca de sua constru\u00e7\u00e3o, n\u00e3o havia previs\u00e3o de uso urbano<\/strong>. \u201cTratava-se apenas de uma obra em uma rodovia federal, sem previs\u00e3o de uso urbano naquele momento\u201d, afirma. Com o crescimento dos bairros do entorno, a necessidade da conex\u00e3o tornou-se evidente.<\/p>\n

Sem acessos conclu\u00eddos, o viaduto liga apenas margens de uma rodovia e pode redesenhar a mobilidade entre regi\u00f5es hoje separadas (Foto: Roberto Dziura Jr.\/Governo do Paran\u00e1)<\/i><\/p>\n

Estrutura antiga passa por \u201cexame\u201d antes de receber ve\u00edculos<\/h2>\n

Antes de qualquer interven\u00e7\u00e3o definitiva, a Amep contratou uma empresa especializada para realizar ensaios t\u00e9cnicos e inspe\u00e7\u00f5es detalhadas. Segundo o diretor-presidente da ag\u00eancia, Gilson Santos, estruturas de concreto armado tendem a ganhar resist\u00eancia com o tempo, mas podem sofrer redu\u00e7\u00e3o na camada de prote\u00e7\u00e3o do a\u00e7o interno.<\/p>\n

\u201cComo visualmente a estrutura n\u00e3o apresenta nenhum problema grave, \u00e9 muito dif\u00edcil que n\u00e3o seja aproveit\u00e1vel. O que pode e provavelmente vai ocorrer \u00e9 a necessidade de reparos pontuais ou melhorias em fun\u00e7\u00e3o da idade do projeto\u201d, afirma.<\/p>\n

Como o viaduto nunca recebeu carga de ve\u00edculos, tamb\u00e9m ser\u00e1 avaliada a acomoda\u00e7\u00e3o natural dos elementos estruturais. O maior desafio, segundo Pigatto, est\u00e1 nas desapropria\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias<\/strong> para implanta\u00e7\u00e3o dos acessos – responsabilidade do munic\u00edpio – e na articula\u00e7\u00e3o entre diferentes \u00f3rg\u00e3os.<\/p>\n

Sobre rodovia federal, a execu\u00e7\u00e3o do viaduto caber\u00e1 ao estado, enquanto as liga\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias ser\u00e3o municipais, exigindo autoriza\u00e7\u00f5es e alinhamento com a concession\u00e1ria que administra o trecho. Se conclu\u00eddo, o viaduto deixar\u00e1 de ser lembrado como monumento ao improviso e poder\u00e1 assumir papel estrat\u00e9gico na macromobilidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais.<\/p>\n

Para quem precisa \u201centrar no contorno\u201d apenas para cruzar a cidade, a estrutura pode finalmente cumprir a fun\u00e7\u00e3o que deveria ter exercido desde o fim dos anos 1990: encurtar dist\u00e2ncias e devolver tempo aos moradores. Para o secret\u00e1rio Lucas Pigatto, a obra carregou uma expectativa frustrada da popula\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n

As pessoas s\u00e3o obrigadas a entrar na rodovia para chegar ao centro da cidade e aos terminais de \u00f4nibus, por exemplo. Se o viaduto funcionar, vamos resolver essa dificuldade\u201d, afirma.<\/p>\n

\u00c0 frente da avalia\u00e7\u00e3o estrutural, o diretor-presidente da Amep afirma que o objetivo \u00e9 evitar novos erros<\/strong>. \u201cEstamos fazendo um exame detalhado para saber exatamente com o que estamos lidando. Com isso, evitamos sustos no futuro e garantimos que a estrutura esteja apta para receber o tr\u00e2nsito de ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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