{"id":232718,"date":"2026-02-25T14:30:49","date_gmt":"2026-02-25T18:30:49","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=232718"},"modified":"2026-02-25T14:30:49","modified_gmt":"2026-02-25T18:30:49","slug":"porto-seco-de-foz-fica-pronto-em-2026-mas-acesso-pela-br-277-so-em-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=232718","title":{"rendered":"Porto Seco de Foz fica pronto em 2026, mas acesso pela BR-277 s\u00f3 em 2030"},"content":{"rendered":"
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As obras\u00a0do novo Porto Seco de Foz do Igua\u00e7u,\u00a0cuja conclus\u00e3o est\u00e1\u00a0prevista para dezembro de 2026, ocorrem\u00a0em ritmo acelerado. J\u00e1 a obra estrutural de acesso pela rodovia BR-277, considerada\u00a0estrat\u00e9gica\u00a0para absorver o aumento do fluxo de caminh\u00f5es, tem cronograma contratual mais longo, com previs\u00e3o de execu\u00e7\u00e3o at\u00e9 2030. O descompasso entre os dois calend\u00e1rios mobiliza entidades empresariais\u00a0que defendem\u00a0a necessidade de antecipa\u00e7\u00e3o da interven\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

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A Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial de Foz do Igua\u00e7u (Acifi) lidera um movimento com representantes do com\u00e9rcio, turismo e log\u00edstica para cobrar a adequa\u00e7\u00e3o da rodovia antes da entrada em opera\u00e7\u00e3o do novo terminal aduaneiro. Um estudo t\u00e9cnico elaborado pelas entidades foi encaminhado a \u00f3rg\u00e3os estaduais e federais, al\u00e9m da concession\u00e1ria EPR Igua\u00e7u, respons\u00e1vel pelo trecho da BR-277.<\/p>\n

O documento alerta que a entrega do Porto Seco em Foz, somada \u00e0 expans\u00e3o do setor log\u00edstico, deve intensificar o tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados e superpesados na regi\u00e3o. A BR-277, principal corredor rodovi\u00e1rio da regi\u00e3o oeste do Paran\u00e1, integra o hub<\/em> log\u00edstico da regi\u00e3o trinacional entre Brasil, Paraguai e Argentina e, em Foz do Igua\u00e7u, exerce simultaneamente fun\u00e7\u00f5es de corredor de longa dist\u00e2ncia, via urbana e liga\u00e7\u00e3o direta com \u00e1reas industriais e log\u00edsticas.\u00a0<\/p>\n

Atraso em obra do porto seco em Foz pode render multa de R$ 250 mil ao m\u00eas<\/h2>\n

Segundo o presidente da Acifi, Danilo\u00a0Vendruscolo, a concession\u00e1ria\u00a0Multilog, respons\u00e1vel pelo novo Porto Seco, acelerou o cronograma das obras. De acordo com ele, se o empreendimento n\u00e3o for entregue at\u00e9 o fim deste ano, h\u00e1 previs\u00e3o de multa mensal em torno de R$ 250 mil a partir de janeiro de 2027.\u00a0<\/p>\n

A empresa, inclusive, apresentou \u00e0 concession\u00e1ria da rodovia um projeto de trincheira para o retorno de acesso ao novo Porto Seco, localizado pouco antes do posto da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal em Foz. O projeto foi protocolado e est\u00e1 sob an\u00e1lise t\u00e9cnica.\u00a0<\/p>\n

No contrato de concess\u00e3o da BR-277, est\u00e1 prevista a implanta\u00e7\u00e3o de um acesso em desn\u00edvel \u2014 originalmente no formato de elevat\u00f3ria \u2014, por\u00e9m com execu\u00e7\u00e3o programada entre o sexto e o oitavo ano do contrato, o que projeta a entrega da estrutura para 2030. A proposta defendida pelas entidades \u00e9 a antecipa\u00e7\u00e3o da obra, substituindo a elevat\u00f3ria por uma trincheira, alternativa apontada como de menor custo.\u00a0<\/p>\n

Uma sugest\u00e3o seria o governo do estado negociar com a concession\u00e1ria EPR Igua\u00e7u a possibilidade de antecipar a interven\u00e7\u00e3o com recursos estaduais, com posterior compensa\u00e7\u00e3o contratual, uma vez que a obra consta nas obriga\u00e7\u00f5es da concess\u00e3o.\u00a0\u00c0 reportagem da Gazeta do Povo<\/strong>, o governo do estado afirmou n\u00e3o haver previs\u00e3o de avan\u00e7o nesse aspecto.<\/p>\n

Enquanto isso, a preocupa\u00e7\u00e3o central das entidades \u00e9 que, caso o Porto Seco entre em opera\u00e7\u00e3o sem o acesso adequado conclu\u00eddo, caminh\u00f5es passem a utilizar as vias marginais da rodovia. O estudo t\u00e9cnico indica que essa situa\u00e7\u00e3o pode pressionar a infraestrutura existente, afetando a fluidez do tr\u00e1fego urbano e o acesso a bairros e \u00e1reas empresariais.<\/p>\n

Al\u00e9m do acesso em desn\u00edvel, o documento encaminhado aos \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos solicita outras melhorias, como passarelas para pedestres, amplia\u00e7\u00e3o e requalifica\u00e7\u00e3o de ciclovias, implanta\u00e7\u00e3o de faixas adicionais, refor\u00e7o do pavimento das marginais e extens\u00e3o dessas vias at\u00e9 Santa Terezinha de Itaipu.\u00a0<\/p>\n

Em nota, a EPR Igua\u00e7u afirmou que mant\u00e9m di\u00e1logo permanente com o poder concedente e lideran\u00e7as locais sobre obras estrat\u00e9gicas para a mobilidade e o desenvolvimento regional. A concession\u00e1ria pontuou que as melhorias solicitadas est\u00e3o previstas no contrato para execu\u00e7\u00e3o entre o sexto e o oitavo ano da concess\u00e3o e que eventuais antecipa\u00e7\u00f5es dependem de avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e prioriza\u00e7\u00e3o do poder concedente, “preservando a seguran\u00e7a jur\u00eddica e o equil\u00edbrio contratual”.<\/p>\n

A empresa tamb\u00e9m confirmou que analisa tecnicamente o projeto apresentado pela\u00a0Multilog\u00a0para implanta\u00e7\u00e3o de um viaduto de acesso ao Porto Seco. Paralelamente, destacou a\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas de manuten\u00e7\u00e3o na BR-277, com mais de 600 quil\u00f4metros de pavimento requalificados, al\u00e9m de servi\u00e7os de sinaliza\u00e7\u00e3o, drenagem, conserva\u00e7\u00e3o e limpeza.<\/p>\n

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