{"id":102863,"date":"2026-01-05T14:40:42","date_gmt":"2026-01-05T18:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=102863"},"modified":"2026-01-05T14:40:42","modified_gmt":"2026-01-05T18:40:42","slug":"estado-precisa-de-r-57-bilhoes-em-infraestrutura-para-evitar-apagao-logistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=102863","title":{"rendered":"Estado precisa de R$ 57 bilh\u00f5es em infraestrutura para evitar apag\u00e3o log\u00edstico"},"content":{"rendered":"
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Santa Catarina<\/strong> precisar\u00e1 investir R$ 57 bilh\u00f5es entre 2026 e 2029 para que a infraestrutura de transportes consiga atender \u00e0s demandas da ind\u00fastria e sustentar o crescimento econ\u00f4mico do estado. A estimativa consta na Agenda Estrat\u00e9gica para Infraestrutura e Transporte, lan\u00e7ada pela Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias de Santa Catarina (Fiesc). O documento mapeia gargalos log\u00edsticos e define obras consideradas priorit\u00e1rias pelo setor produtivo.<\/p>\n

O estudo aponta que 75% desse volume de recursos dever\u00e1 vir da iniciativa privada<\/strong>. Isso refor\u00e7a, de acordo com a Fiesc, a depend\u00eancia de concess\u00f5es, parcerias p\u00fablico-privadas (PPPs) e investimentos empresariais para viabilizar projetos estruturantes. Para o presidente do \u00f3rg\u00e3o estadual, Gilberto Seleme, o montante necess\u00e1rio imp\u00f5e um desafio adicional em um cen\u00e1rio de restri\u00e7\u00e3o fiscal, especialmente nos projetos que dependem de recursos federais.<\/p>\n

Seleme afirma que a infraestrutura deixou de ser apenas um tema t\u00e9cnico e passou a impactar diretamente todos os setores econ\u00f4micos. Na avalia\u00e7\u00e3o da entidade, sem um esfor\u00e7o conjunto envolvendo governo, parlamento, setor produtivo e sociedade, Santa Catarina corre o risco de perder competitividade. Al\u00e9m disso, pode reduzir investimentos e limitar a gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Rodovias concentram a maior fatia dos investimentos em transportes previstos at\u00e9 2029<\/h2>\n

O levantamento da Fiesc mostra que \u00e9 no modal rodovi\u00e1rio que est\u00e1 a maior parte das necessidades de investimento na infraestrutura de transportes. At\u00e9 2029, as rodovias catarinenses devem demandar R$ 40,2 bilh\u00f5es. O valor representa cerca de 70% do total estimado para a infraestrutura de transportes no estado.<\/p>\n

Na sequ\u00eancia da an\u00e1lise aparecem os investimentos em ferrovias, com previs\u00e3o de R$ 9,9 bilh\u00f5es, seguidos pelo modal aquavi\u00e1rio, que exigir\u00e1 R$ 4,89 bilh\u00f5es, segundo o c\u00e1lculo do segmento industrial catarinense. Os setores aerovi\u00e1rio e dutovi\u00e1rio s\u00e3o elencados com valores menores, de R$ 991,9 milh\u00f5es e R$ 873,1 milh\u00f5es, respectivamente.<\/p>\n

A predomin\u00e2ncia das rodovias na proje\u00e7\u00e3o do setor reflete a estrutura log\u00edstica catarinense, fortemente dependente do transporte terrestre para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o industrial e agropecu\u00e1ria. Mesmo com a relev\u00e2ncia dos portos e aeroportos, a maior parte das cargas ainda circula pelas estradas.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Iniciativa privada responde por R$ 42,6 bilh\u00f5es e lidera grandes projetos<\/h2>\n

Do total de R$ 57 bilh\u00f5es projetados pela Fiesc, R$ 42,6 bilh\u00f5es devem ser aportados pela iniciativa privada. O setor p\u00fablico responder\u00e1 por cerca de R$ 14,3 bilh\u00f5es, distribu\u00eddos entre as esferas federal, estadual e municipal.<\/p>\n

Entre os investimentos privados previstos est\u00e3o as amplia\u00e7\u00f5es dos portos de Navegantes e Itapo\u00e1, al\u00e9m de parcerias p\u00fablico-privadas, como a dragagem e o aprofundamento do canal de acesso \u00e0 Ba\u00eda da Babitonga. Tamb\u00e9m entram nessa conta os aportes em rodovias concedidas, como a BR-101 Norte e Sul e a BR-116.<\/p>\n

Um dos principais exemplos desse modelo \u00e9 a concess\u00e3o da BR-101 no trecho Sul, operada pela Arteris. Em dezembro de 2023, a concession\u00e1ria, respons\u00e1vel por um importante segmento do Corredor do Mercosul que liga Curitiba (PR) a Palho\u00e7a (SC), protocolou junto ao governo federal um pedido de otimiza\u00e7\u00e3o do contrato da Litoral Sul, com o objetivo de acelerar investimentos considerados estrat\u00e9gicos para os usu\u00e1rios e para a log\u00edstica regional. A rota tem leil\u00e3o de otimiza\u00e7\u00e3o previsto para o ano que vem<\/a>.<\/p>\n

De acordo com a Arteris Litoral Sul, desde o in\u00edcio da concess\u00e3o, em 2008, a concession\u00e1ria investiu R$ 3,9 bilh\u00f5es no trecho, com a entrega de obras como os 50 quil\u00f4metros do Contorno Vi\u00e1rio da Grande Florian\u00f3polis. Os aeroportos concessionados de Florian\u00f3polis e Jaguaruna tamb\u00e9m fazem parte desse pacote de investimentos liderados pelo setor privado, considerados estrat\u00e9gicos para a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica e o transporte de passageiros.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Ind\u00fastria prioriza duplica\u00e7\u00f5es, manuten\u00e7\u00e3o e gargalos hist\u00f3ricos<\/h2>\n

Entre as obras consideradas mais urgentes pela ind\u00fastria catarinense est\u00e3o a conclus\u00e3o das duplica\u00e7\u00f5es nas BRs 470 e 280, al\u00e9m da adequa\u00e7\u00e3o de capacidade das BRs 282 e 163. A finaliza\u00e7\u00e3o da BR-285 e a manuten\u00e7\u00e3o da malha federal existente tamb\u00e9m aparecem entre os destaques.<\/p>\n

No setor portu\u00e1rio, a Fiesc aponta como priorit\u00e1rias a segunda etapa da bacia de evolu\u00e7\u00e3o e do canal de acesso ao complexo portu\u00e1rio de Itaja\u00ed, a recupera\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o dos molhes de Imbituba e o aprofundamento do canal da Ba\u00eda da Babitonga.<\/p>\n

De acordo com a entidade, a previsibilidade na libera\u00e7\u00e3o dos recursos \u00e9 t\u00e3o importante quanto o volume investido. Obras com interrup\u00e7\u00f5es frequentes tendem a ficar mais caras, atrasar entregas e gerar impactos negativos para a log\u00edstica e a economia, aponta a federa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

BR-470 avan\u00e7a em duplica\u00e7\u00e3o e refor\u00e7a predomin\u00e2ncia como corredor log\u00edstico<\/h2>\n

Principal corredor log\u00edstico de Santa Catarina, a BR-470 \u00e9 citada como priorit\u00e1ria pela Fiesc. A rodovia conecta as regi\u00f5es oeste e meio-oeste ao litoral norte, onde est\u00e3o localizados os portos de Itaja\u00ed e Navegantes e o aeroporto de Navegantes.<\/p>\n

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia alcan\u00e7ou 85% de execu\u00e7\u00e3o, com 62 quil\u00f4metros duplicados e liberados ao tr\u00e1fego. A obra abrange 73 quil\u00f4metros entre Navegantes e Indaial, divididos em quatro lotes, com investimento total de R$ 1,7 bilh\u00e3o.<\/p>\n

No \u00faltimo 16 de dezembro, foi entregue o Viaduto da Segalas, no km 45 da rodovia, em Gaspar. A obra recebeu R$ 17,5 milh\u00f5es do Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), do governo federal, e integra o conjunto de interven\u00e7\u00f5es em andamento no Vale do Itaja\u00ed.<\/p>\n

BR-282 segue como eixo vital, mas duplica\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 promessa<\/h2>\n

Paralela \u00e0 BR-470, a BR-282 desempenha papel igualmente estrat\u00e9gico para a economia catarinense.<\/a> A rodovia liga Florian\u00f3polis ao munic\u00edpio de Para\u00edso, no extremo-oeste do estado, na fronteira com a Argentina, funcionando como um dos principais corredores de escoamento da produ\u00e7\u00e3o industrial e agropecu\u00e1ria.<\/p>\n

Com a BR-470, a via forma o eixo log\u00edstico que interliga o oeste, a regi\u00e3o da serra e o litoral. \u00c9 pela BR-282 que circula boa parte da riqueza produzida em Santa Catarina, incluindo carnes, gr\u00e3os, insumos industriais e produtos manufaturados.<\/p>\n

Apesar da relev\u00e2ncia, a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia permanece na fase de elabora\u00e7\u00e3o de projetos, sem previs\u00e3o de in\u00edcio das obras. Em mar\u00e7o, o governador Jorginho Mello<\/a> (PL-SC) prop\u00f4s ao governo federal a estadualiza\u00e7\u00e3o da BR-282, com a transfer\u00eancia da gest\u00e3o e do or\u00e7amento de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em nota \u00e0 Gazeta do Povo,<\/strong> em outubro, o Dnit informou que h\u00e1 13 lotes de projetos de duplica\u00e7\u00e3o contratados entre Palho\u00e7a e S\u00e3o Miguel do Oeste, com investimento estimado em mais de R$ 3 bilh\u00f5es ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o dos projetos. De acordo com o departamento, 70% da rodovia est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego, com a\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o em andamento.<\/p>\n

A Via Mar \u00e9 uma das obras estaduais via PPP em Santa Catarina. (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Arteris Litoral Sul)<\/i><\/p>\n

Via Mar surge como vitrine de parceria p\u00fablico-privada no estado<\/h2>\n

A depend\u00eancia de investimentos privados tamb\u00e9m se reflete em projetos estaduais de grande porte, como a Via Mar, que dever\u00e1 se tornar a primeira rodovia estadual de Santa Catarina com cobran\u00e7a de ped\u00e1gio.<\/a> De acordo com o governo estadual, as obras devem come\u00e7ar at\u00e9 o fim de 2026.<\/p>\n

O corredor vi\u00e1rio, com 145 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, ligar\u00e1 Joinville ao contorno vi\u00e1rio da Grande Florian\u00f3polis, com o objetivo de desafogar a BR-101 e melhorar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o e o fluxo tur\u00edstico no litoral. A Via Mar est\u00e1 na fase de elabora\u00e7\u00e3o dos projetos executivos, divididos em cinco lotes.<\/p>\n

Quatro deles tiveram ordens de servi\u00e7o assinadas. O \u00faltimo, entre Itaja\u00ed e o contorno vi\u00e1rio da capital, ainda est\u00e1 em elabora\u00e7\u00e3o e prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel duplo de 1,2 quil\u00f4metro, em Itapema. O modelo da PPP prev\u00ea que os estudos e projetos sejam pagos pelo governo estadual, enquanto a execu\u00e7\u00e3o das obras e a opera\u00e7\u00e3o da rodovia ficar\u00e3o sob responsabilidade da iniciativa privada, que implantar\u00e1 e administrar\u00e1 as pra\u00e7as de ped\u00e1gio.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Investimentos estaduais melhoram estradas, mas desafio permanece<\/h2>\n

Enquanto grandes projetos dependem de concess\u00f5es e PPPs, os investimentos recentes do governo estadual resultaram em melhora nas condi\u00e7\u00f5es da malha sob sua gest\u00e3o. De acordo com o governo do estado, 84% dos 5,3 mil quil\u00f4metros pavimentados est\u00e3o classificados como em estado \u00f3timo ou bom.<\/p>\n

Segundo a Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade catarinense, mais de R$ 5,15 bilh\u00f5es v\u00eam sendo investidos em obras estruturantes, conserva\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e conv\u00eanios com munic\u00edpios desde 2023. Em 2025, os repasses aos munic\u00edpios somaram quase R$ 858,8 milh\u00f5es. As a\u00e7\u00f5es incluem nova pavimenta\u00e7\u00e3o, refor\u00e7o estrutural, drenagem, recupera\u00e7\u00e3o de taludes, corre\u00e7\u00e3o de curvas e implanta\u00e7\u00e3o de dispositivos de seguran\u00e7a vi\u00e1ria, tanto em \u00e1reas urbanas quanto rurais.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Santa Catarina precisar\u00e1 investir R$ 57 bilh\u00f5es entre 2026 e 2029 para que a infraestrutura de transportes consiga atender \u00e0s…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":98411,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[189],"tags":[],"class_list":["post-102863","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=102863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/98411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=102863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=102863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/villanews.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=102863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}