{"id":100555,"date":"2026-01-06T13:48:39","date_gmt":"2026-01-06T17:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=100555"},"modified":"2026-01-06T13:48:39","modified_gmt":"2026-01-06T17:48:39","slug":"as-principais-obras-para-melhorar-a-infraestrutura-do-litoral-do-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/villanews.com.br\/?p=100555","title":{"rendered":"As principais obras para melhorar a infraestrutura do litoral do Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"
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Quem passou o per\u00edodo de festas no litoral do Paran\u00e1 certamente percebeu que a regi\u00e3o se tornou um canteiro de obras. Seja ponte ou rodovias, as interven\u00e7\u00f5es que est\u00e3o sendo feitas prometem transformar a regi\u00e3o para moradores e turistas, melhorando o fluxo de ve\u00edculos e integrando mais rapidamente as cidades litor\u00e2neas com o restante do estado.<\/p>\n

A principal obra em andamento \u00e9 a ponte de Guaratuba<\/strong>, que j\u00e1 passou de 85% de conclus\u00e3o \u2014 a previs\u00e3o \u00e9 de que ela seja inaugurada em abril deste ano. Apesar de ainda estar em constru\u00e7\u00e3o, ela j\u00e1 se tornou um ponto tur\u00edstico para quem atravessa a ba\u00eda de ferry-boat<\/em>, com fotos frequentes nas redes sociais.<\/p>\n

Quando pronta, a ponte ter\u00e1 1.240 metros de extens\u00e3o e contar\u00e1 com quatro faixas de tr\u00e1fego \u2014 duas em cada sentido \u2014, ciclovia e \u00e1rea para pedestres. Com a estrutura, a travessia da ba\u00eda de Guaratuba ser\u00e1 mais r\u00e1pida e sem filas de espera por embarca\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas. O investimento \u00e9 de R$ 400 milh\u00f5es.<\/p>\n

\u201c\u00c9 um marco da engenharia conectando todo o litoral paranaense, trazendo mais qualidade de vida para os moradores, facilitando o deslocamento de turistas e proporcionando mais desenvolvimento para toda a regi\u00e3o\u201d, afirmou o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica do Paran\u00e1, Sandro Alex.<\/p>\n

A funda\u00e7\u00e3o da ponte est\u00e1 praticamente conclu\u00edda e nas pr\u00f3ximas semanas n\u00e3o haver\u00e1 mais v\u00e3os, tanto no trecho pr\u00e9-moldado como no estaiado. As duas se\u00e7\u00f5es da parte estaiada, ali\u00e1s, est\u00e3o pr\u00f3ximas de se encontrarem, praticamente fechando toda a extens\u00e3o da ponte.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Duplica\u00e7\u00e3o da estrada entre Matinhos e Praia de Leste em andamento<\/h2>\n

Outra das obras em andamento no litoral do Paran\u00e1 \u00e9 a duplica\u00e7\u00e3o da PR-412 entre Matinhos e Praia de Leste<\/strong>. Em dezembro do ano passado, as obras atingiram 6,5% de execu\u00e7\u00e3o, mantendo o prazo de conclus\u00e3o para o primeiro semestre de 2028. O governo do estado est\u00e1 investindo R$ 274,5 milh\u00f5es na duplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Na primeira etapa, os servi\u00e7os se concentram principalmente na terraplenagem das \u00e1reas que ser\u00e3o as novas vias marginais, o que n\u00e3o est\u00e1 impedindo o tr\u00e1fego na pista central, bastante movimentada no per\u00edodo do ver\u00e3o. Al\u00e9m disso, est\u00e3o sendo feitos a implanta\u00e7\u00e3o do sistema de drenagem e \u00e1guas e o servi\u00e7os de sub-bases das novas pistas.<\/p>\n

Quando as vias marginais ficarem prontas, o tr\u00e1fego ser\u00e1 transferido para elas, iniciando, ent\u00e3o, a demoli\u00e7\u00e3o da rodovia atual para a execu\u00e7\u00e3o de um novo pavimento em concreto. Ser\u00e3o 14,3 quil\u00f4metros de concreto em quatro pistas \u2014 duas em cada sentido \u2014, al\u00e9m das marginais em asfalto, duas pontes e um viaduto no cruzamento da rodovia com a avenida Curitiba, em Matinhos, que substituir\u00e1 a rotat\u00f3ria no local.<\/p>\n

PR-412 entre Matinhos e Praia de Leste ser\u00e1 duplicada com pista em concreto. (Foto: Roberto Dziura Jr.\/AEN)<\/i><\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n

Guaratuba-Matinhos: obra de duplica\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 em 2026<\/h2>\n

A duplica\u00e7\u00e3o da rodovia entre Guaratuba e Garuva (SC)<\/strong> tamb\u00e9m \u00e9 uma demanda antiga dos moradores do litoral e dos turistas. Por ser uma alternativa \u00e0 BR-277, tende a melhorar o fluxo entre Curitiba e localidades do litoral.<\/p>\n

Ela est\u00e1 entre as obras que mudar\u00e3o o litoral do Paran\u00e1 e custar\u00e1 R$ 254,5 milh\u00f5es e se estender\u00e1 por 12,8 quil\u00f4metros entre a rotat\u00f3ria de acesso ao Balne\u00e1rio Coroados, em Guaratuba, \u2014 que ser\u00e1 substitu\u00edda por um viaduto \u2014 at\u00e9 a divisa do Paran\u00e1 com Santa Catarina. Ser\u00e1 constru\u00edda uma nova pista, paralela \u00e0 atual, com duas faixas. E a pista atual ser\u00e1 alargada para ficar no mesmo padr\u00e3o da nova. Haver\u00e1 tamb\u00e9m um canteiro central de 2,2 metros entre elas.<\/p>\n

Duplica\u00e7\u00e3o de estrada entre Guaratuba e Garuva \u00e9 uma demanda antiga no litoral do Paran\u00e1. (Foto: Felipe Henschel\/AEN)<\/i><\/p>\n

A liga\u00e7\u00e3o duplicada at\u00e9 Garuva ser\u00e1 garantida por um acordo entre o governo do Paran\u00e1 e o de Santa Catarina, j\u00e1 que s\u00e3o cerca de 19 quil\u00f4metros entre a divisa e o entroncamento com a BR-101 \u2014 na parte catarinense \u00e9 a SC-417 que sai da divisa at\u00e9 Garuva.<\/p>\n

Esse conv\u00eanio, que foi assinado entre os governadores Ratinho Junior (PSD-PR) e Jorginho Mello (PL-SC), prev\u00ea que o Paran\u00e1 execute as obras em solo catarinense, como resultado de um acordo de quita\u00e7\u00e3o de uma d\u00edvida referente a royalties de petr\u00f3leo que eram devidos a Santa Catarina \u2014 a disputa se arrastava na Justi\u00e7a desde 1991.<\/p>\n

\u201c\u00c9 a uni\u00e3o total entre os estados. A obra come\u00e7a com os projetos nos primeiros meses e entra em execu\u00e7\u00e3o no segundo semestre, ganhando ritmo e avan\u00e7ando r\u00e1pido, como aconteceu com a ponte de Guaratuba\u201d, declarou Sandro Alex.<\/p>\n

VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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